三年跑了不到6万公里，记得当初买车时时说质保就是三年，所以决定自己动手保养。
各种滤芯都是是先买好的，机油选了好长时间，因为之前用了一次店里110一升的嘉实多全合成，5W-30，跑了差点8000公里，机油尺一点油沾不上来了，所以对嘉实多的印象并不太好。
后来就一直用店里45一升的昆仑所谓全合成机油，5W-30，肯定不是你想的那种全合成了，呵呵，，，
那天无意在车友群里，看到有人做德索机油的活动，75一升，0W-30的，想想马上冬天了，用点年度低的“细粮”也不错，就下手了。
废话不多说，上图。
现在跑了2000公里，机油还是2格。
天也越来越凉了，提醒各位车友注意清理进气管小盒里的积液残留。
各种滤芯都是是先买好的，机油选了好长时间，因为之前用了一次店里110一升的嘉实多全合成，5W-30，跑了差点8000公里，机油尺一点油沾不上来了，所以对嘉实多的印象并不太好。
后来就一直用店里45一升的昆仑所谓全合成机油，5W-30，肯定不是你想的那种全合成了，呵呵，，，
那天无意在车友群里，看到有人做德索机油的活动，75一升，0W-30的，想想马上冬天了，用点年度低的“细粮”也不错，就下手了。
废话不多说，上图。
这就是店里45一升的昆仑机油。
定性滤纸，测机油性能，最外圈的油环已经只剩一点点了，其实还可以跑两三千公里，不过店里45一升的机油，店里让跑5000更换，我跑了7000公里，也可以了。
一直说在家菜地旁边挖了地沟，可门口又给堆上土了（图片远处）。
之前这里是个大坑，只好在空地边选了个位置，能露出车头车底就行了。
之前这里是个大坑，只好在空地边选了个位置，能露出车头车底就行了。
土坡边垫上砖头，省的一不小心开沟里去，请忽略旁边蜂窝煤，哈哈， ，，，
站坡底，看到机油滤芯和油底壳放油螺丝。
搬出机油，德索 AT3，0W-30。
机油滤芯，机滤扳手，自制小漏斗，抹布，一次性手套，等等，，，
网上买的机滤扳手，原空是3/8的，配了一个3/8转1/2接头，
但手里只有1/4小飞扳手，所以用一个套筒加螺钉螺母自制了一个3/8转1/4接头。
但手里只有1/4小飞扳手，所以用一个套筒加螺钉螺母自制了一个3/8转1/4接头。
先用活扳手拆放油螺丝，很好拧，没看到垫片。
地上挖个坑，放个盆接废机油。
够黑，没什么臭味。
机油口在右前，把左后轮打起来，希望能多空些机油来。
果然，没翘脚之前，机油只是一滴一滴的了，现在还是水线状往外流。
拿出新的机油滤芯，看着还不错。
里面有压紧缓冲弹簧，滤纸成偏黄色。
新旧滤芯对比。
一个人操作，旧滤芯费了点小波折才拆下来，因为自制转接头不好用，后面再说。
一个人操作，旧滤芯费了点小波折才拆下来，因为自制转接头不好用，后面再说。
右边新滤芯，黑色密封圈，螺丝扣上都抹上机油了，看店里小工都这么做防止拧紧时太干涩吧。
看下机油密封盖，感觉接口有点单薄。
用力一拧，哎呦，，我把整个盖就给拧下来了，没有密封膜吗？
原来是我的打开方式不对，人家盖子上面有拉环的。
还是从这里扣开吧，准备倒机油。记得把放油螺丝，机滤都装上。
这个一升装的只能拧盖了。
完好的密封膜。总共倒了4.5L机油。
旧机油倒回空机油壶，不满4L，当然还有机滤里那点油。
规整东西，开车回家，停了半小时，机油尺测试只有2格机油。
本来自己做了一个转接头，拧的时候用不上里，最后去朋友家里找了一个1/2的L型杆，配上买机滤扳手时送的转接头，才把机滤拧下来，嗨，，，
这就是买的机滤扳手和转接头。
第二天到单位，找了一根不锈钢棍，再做一个。
一头3/8四方，一头13mm六方，塞富余的1/4套筒里，打上胶固定。
四方头做的有点长，插进去还有点不痛快，棱角继续打磨。
这下满意了，插进去高度稍微有点缝隙，正好。
这次两个转接头都可以用了，那个L型杆还是没有棘轮扳手好用，呵呵。。。
现在跑了2000公里，机油还是2格。
天也越来越凉了，提醒各位车友注意清理进气管小盒里的积液残留。
名爵GS 锐腾
3.02分
良好
推荐优点: 加速以及刹车表现不错。 缺点: 1、避震偏硬；2、起步感觉不是很好，加速思考人生。
评价车型：名爵GS 锐腾 2015款 2.0TGI 自动四驱旗舰版
龚亚洲
3.88分
查看207位真实车友评价
127
快来回复楼主呀
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