汽车轮胎充氮气对于避免爆胎是没有直接关联的，测试过的氮气和空气的区别微乎其微，当然如果免费充氮气的话可以选择。
氮气防止爆胎的说法广为流传，理论依旧是氮气为惰性气体，气体分子比氧分子大不易热胀冷缩，可以保证胎压维持在稳定的数据范围内；其次氮气的音频传导性差，仅相当于空气的两成，所以静音效果也比较好。
这种说法不能说不科学，因为确实有科学依据，但事实情况和宣传的差异非常大，简单的说就是空气作为轮胎气体完全没有问题，而氮气也没有明显的提升。
首选看防止爆胎，假设是一般的乘用车，要求胎压2.5bar。气体确实有热胀冷缩的特性，即使是惰性的氮气也不例外，只是哪种气体更懒惰一些。
所以从轮胎防爆这个角度来看并没有任何作用，即使是夏季天气炎热地表温度超过60℃的时候，胎压按照厂家建议标准充入也不会有任何问题，建议值是会考虑到热胀冷缩问题的。
轮胎防爆最好的办法是勤检查轮胎是否有损伤，如果侧壁受伤甚至已经鼓包，用什么气体都没有意义，最好的办法是更换。
一般的补胎没有任何影响，也与气体无关。至于静音并没有用分贝仪测试，低速驾驶稍微开点音乐对于胎噪不会很敏感，高速主要是风噪胎噪上下几分贝的悬殊很难察觉。
氮气防止爆胎的说法广为流传，理论依旧是氮气为惰性气体，气体分子比氧分子大不易热胀冷缩，可以保证胎压维持在稳定的数据范围内；其次氮气的音频传导性差，仅相当于空气的两成，所以静音效果也比较好。
这种说法不能说不科学，因为确实有科学依据，但事实情况和宣传的差异非常大，简单的说就是空气作为轮胎气体完全没有问题，而氮气也没有明显的提升。
所以从轮胎防爆这个角度来看并没有任何作用，即使是夏季天气炎热地表温度超过60℃的时候，胎压按照厂家建议标准充入也不会有任何问题，建议值是会考虑到热胀冷缩问题的。
一般的补胎没有任何影响，也与气体无关。至于静音并没有用分贝仪测试，低速驾驶稍微开点音乐对于胎噪不会很敏感，高速主要是风噪胎噪上下几分贝的悬殊很难察觉。
起亚K3
3.40分
良好
优点: 说实话，这辆起亚K3是我看中的，价格便宜，性能好，配置好，安全性能好，从销量上就能看得出来大众对它的认可，老百姓开车就是为了皮实耐脏，开的时间越长，它的价值就越高，毕竟有了遮风挡雨的车，出门就方便多了。 缺点: 一开始的时候，我还不觉得减震有多硬，只有在高速减速带或者是泥泞的路面上，才会出现这样的情况，尤其是坐在后排的人，肯定会因为颠簸而不舒服。
评价车型：起亚K3 2021款 改款 1.5L CVT青春版
Jupiter_an
4.88分
查看3897位真实车友评价
1
快来回复楼主呀
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