小弟准备偶尔下下赛道,但是经常会去跑山,不过跑山差不多一趟完了就休息一会。综合情况应该是60日常,30跑山,10赛道。请问大佬们有必要换金属材质下刹车皮吗下还是一般石墨下就够用了下还有一个问题,刹车皮能不能前后不一样材质下
车子加速初段是渐进式的体验,爆发力不强,但中后段的加速表现特别好,轻点油门动力马上就跟进了,转速提的很快。指向精准,方向盘的机械感强。但是缺乏涡轮增压发动机车型的那种瞬间提速感和推背感。座椅偏软,有一些疲塌,但两侧的支撑性很强。尤其在侧向转弯的时候,能起到不错的支撑效果。车的坐姿并不算太低,开车时候的观察视野很好。车的外观觉得很完美,不需要改装。
评价车型:斯巴鲁BRZ 2023款 2.4L 自动10周年纪念版EyeSight
小小一个包
3.94分
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(共20楼)
一般的刹车片都是可以的,建议你只要选择哪种正规牌子的东西都是可以的
半金属和少金属材料造成,这些材料造成的刹车皮耐高温能力比比较低,易生锈,基材比较硬,容易破损刹车盘产生异响,舒适性差等现象。最好是陶瓷刹车片
一般的石墨的足够了,材质的话主要是影响使用寿命,金属的硬度高使用寿命长一些。软一点的材料刹车效果没有影响,只是使用寿命上区别。前后刹车的话使用差异的刹车片的话,有一点影响。但是问题不大。
高性能一点,耐高温点的就行。至于什么陶瓷什么的,就不要多考虑了,国产很便宜的都号称陶瓷什么的,300左右就有陶瓷刹车皮,至于高性能的改装皮800度,甚至900度的也没用陶瓷什么的
刹车皮前后不一样没关系,反正前面制动力7成以上下,后面活塞,皮都小,肯定不会强于前面,后面辅助作用。我自己用下来后面原厂的跟换个800度的皮,没感觉出来
brembo高性能系列了解一下每一脚刹车都是自信的微笑
我也想,我也喜欢,可在伟大的祖国就怕中倒个假的奖。
你前面用的什么皮?我看38号说原厂皮锐思跑一节没问题,搞得我不想换了。想之后直接套件,如果现在买了皮换了套件这个皮就浪费了
兄弟知识了解不够全面,好的陶瓷片都是有最低工作温度的,冷车要刻意磨高刹车温度才行,一般要通勤其实并不好用
你可以先开,不行了再换。如果你开法原厂皮都够用,那也没必要
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