大家好！今天老李给大家带来了2018款宝骏530的静态赏车作业。
宝骏530共推出两个排量（1.8L 1.5T），8款车型。两个1.8L车型配置为IAMT智能手动档，1.5T车型为4个手动档两个DCT双离合。官方指导价格为：7.58-11.58万元。从排量配置到价格，都给消费者提供了宽泛的选择空间。今天这个主角有点非比寻常，按照惯例，一般厂商会要求经销商在展厅对顶配车型进行展示，期望将车辆最好的配置状态和试驾体验提供给前来看车的消费者。但当老李来到本地的宝骏展厅，看到的却是7.58万元的最低配手动舒适型530. 问了销售，说这个月530的销售太火爆，库存高配车销售一空，订单车辆都还在途中，上周来了一个客户，看上了顶配的DCT展车，试驾一圈回来，死活要现款买走。最后没有展车，只能到库房把最后一台最低配的手动挡530开过来放在展厅凑数。从这一点来看，消费者对高颜值顶配车型的喜爱可见一斑。下面大家就一起来看看这款最低配的宝骏530，有什么吸引消费者的独特魅力吧！
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宝骏530共推出两个排量（1.8L 1.5T），8款车型。两个1.8L车型配置为IAMT智能手动档，1.5T车型为4个手动档两个DCT双离合。官方指导价格为：7.58-11.58万元。从排量配置到价格，都给消费者提供了宽泛的选择空间。今天这个主角有点非比寻常，按照惯例，一般厂商会要求经销商在展厅对顶配车型进行展示，期望将车辆最好的配置状态和试驾体验提供给前来看车的消费者。但当老李来到本地的宝骏展厅，看到的却是7.58万元的最低配手动舒适型530.
问了销售，说这个月530的销售太火爆，库存高配车销售一空，订单车辆都还在途中，上周来了一个客户，看上了顶配的DCT展车，试驾一圈回来，死活要现款买走。最后没有展车，只能到库房把最后一台最低配的手动挡530开过来放在展厅凑数。从这一点来看，消费者对高颜值顶配车型的喜爱可见一斑。下面大家就一起来看看这款最低配的宝骏530，有什么吸引消费者的独特魅力吧！ ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~外观篇~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
宝骏530采用了家族式上下双格栅的设计，上格栅以立体镀铬亮条围边，将视觉向两侧拉伸，营造出鲸吞天下的气势。我想型鲨的称号就是这么来的吧？
上格栅的线条向两侧延伸，与狭长的LED日行灯融为一体。想看日行灯光效的朋友可能要失望了。作为一个二十多年的老司机，老李上车捣鼓了半天，最后还启动了发动机，硬是没找到日行灯的开启方法。最后销售说：最低配没有日行灯，只是一个摆设！最低配没有日行灯，只是一个摆设！最低配没有日行灯，只是一个摆设！
左45度视角欣赏。
两根平行的镀铬亮条，让上进气格栅有了丰富而时尚的线条。
对于这种日行灯上移的灯光布置方案，确实能收获很高的回头率。
下移的远近一体透镜大灯，使用上无疑拥有很好的灯光铺路效果。下方为雾灯并集成了随动转向功能。
530的车头部分饱满中透露出与众不同的时尚和力量感。
双色后视镜拥有很大的面积，集成了LED转向灯的功能。
与拉手平行的腰线贯穿了车身，让车身呈现出动态立体感。
530的悬浮车顶有些与众不同，白色的小窗起到了平衡车窗视觉的效果。
立体塑料防蹭条，无疑能对车身起到很好的保护作用。
这个17寸带镂空的铝合金轮毂，造型让人印象深刻。
宝骏530全系采用了盘式制动系统。很多合资车在低配上使用前盘后鼓的小伎俩。具体就不点名了，都是老司机。
右后45度视角。
宝骏530的加油口位于副驾驶后侧。这不是废话，根据平台的不同，加油口的位置并非固定在哪一侧。经常看到有新手在加油站排半小时队，到了加油机才发现方位不对，加油员拒绝加油让重新排队的囧态。
宝骏530的车身尺寸为：4655*1835*1760MM。轴距2750MM.悬挂系统为前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁非独立悬挂。从侧面可以看到，宝骏530集合了几乎所有目前流行的SUV外观元素：悬浮车顶，力量腰线，立体防蹭条以及凸显越野范儿的梯形外凸式轮拱。并把这切元素都集成在一个起步价才7.58万元的涡轮增压车型上，宝骏对流行以及成本的把握想想对觉得恐怖。
尾部造型线条下大上下，呈现三角状的稳定感。层次感比较强，中间的装饰条高配应该是镀铬处理，这个车上使用了磨砂银灰材质也很正常。，黑色后包围的加入，视觉上不再单调。并且配置了时下流行的双排气口布局。
对于整备质量达到1435KG的宝骏539,想要得心应手的动力，1.5L自然吸气显然有调戏观众的嫌疑，带T是必须滴！
尾灯外观造型圆润，边缘还延续了车身力量腰线的延伸。简单又美观。
分色处理的下护板，上面点缀了加强筋装饰，带来了一些力量感。
裙底风光看一看，妥妥的扭力梁非独立悬挂。据资料显示，宝骏530除了顶配车型采用连杆式独立悬挂外，其余车型后悬挂均为扭力梁非独立悬挂。
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中控台全景。
付驾驶室视角。淡蓝和哑银恰到好处的冲淡了全黑基调内饰的沉闷。
530的中控台面使用了全硬塑料材质，中间的装饰条的包覆材质为淡蓝色的织物面料。加上两侧的亚光银包围，没有什么廉价感，还带来一丝很独特的时尚感。
后视镜和灯光调节控制区，很常规的布置在最左侧空调出风口下方。
亮边处理的仪表壳突出了层次感，上方的遮光罩在夏天的艳阳晃眼时真的是个神器。
样式传统的复古机械刻度双仪表盘，中间小液晶显示屏能显示各种车辆信息。
三种颜色材质的搭配，也还算是和谐吧。
最低配只能是干干净净的塑胶三幅方向盘了。哈哈，如果把真皮和多功能按钮给加上，让高配怎么活是不？
带运动意味的D形方向盘。
哈哈，也是悬浮屏，不过体积缩小了一半，就是一个乖巧的液晶显示收音机。
琴键式中控台按键，没有了顶配的烤漆处理，但清晰的手感一致。虽然是最低配，关乎行车安全的ABS功能，制动力分配，EBA刹车辅助等等一样不少，造百姓喜欢的好车的理念，宝骏实实在在的在践行。
530全系标配手动空调。控制区下方两个USB口+12V取电插座科学没毛病。
档把区的亚光银包围装饰，是深色内饰风格中一抹亮丽的风景线。想不注意到都难。
该车型配备手动6速变速箱，高速巡航有着不错的燃油经济性。1.5T发动机最大马力：150ps.最大功率：110KW。在2000-3800的转速区间，能稳定输出230牛米的扭矩。数据上在国产同排量发动机中属于中上水平。
中央通道杯槽的外围，因为亚光银色围边显得时尚不少。
手套箱容积不错，目测500ML矿泉水能装下5瓶。
按照资料显示，手动舒适型是织物座椅，这款车为4S加装款，座椅材质改为高级仿皮。舒适度和包裹性和顶配一致，只是穿的衣服不一样罢了。
虽说是全手动座椅调节，调节手柄面积够大，操作起来没有槽点。
530座椅一如既往的对头部进行了加厚填充，带来了很好的腿部支撑感。
中央扶手箱保持了宝骏品牌一贯的柔软舒适度。
后排出风口处于成本关系被省略，变成了一个体积不错的储物槽。
带杯架的后排可翻转扶手箱，贴心的带来两杯架。
后排座椅松软宽大，地板一马平川。
170CM身高的老李，坐上后膝部空间妥妥的3拳。
后排座椅依然支持比例放倒，一样拥有宝骏独有的神奇变身魔法。两根带子一拉，秒变平坦车床。
全系标配全尺寸215/60 R17备胎。大气！
静态鉴赏以一种45度俯视图结束吧。天窗没有单行李架没有缺席。作为难得一见的低配展车，宝骏530向我们传达了低配不减安全的造车理念，摒弃了一切浮华，回归了安全的本真。市场表现好也就不足为奇了。静态赏车，难免挂一漏万，有兴趣的朋友请莅临当地4S店深度体验!
谢谢观赏！
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