一年一度的七夕节到了，不知道大伙都有啥浪漫的举动呢。我就直接给我媳妇发了个188的红包，然后晚上带上我们的宝贝儿子一起吃了一顿，也算不上啥浪漫，平平淡淡的幸福吧。这个七夕不分享媳妇当车模了，分享一款自己喜欢的车吧，心中那抹不灭的红，不要误以为是法拉利，不过跟法拉利也有一定的渊源，法拉利的创始人恩佐法拉利曾说过一句：“I learn from Alfa Romeo”,足矣说明他们之间的关系，这就是来自意大利的百年豪华运动汽车品牌——阿尔法罗密欧。可能在国内还比较冷门，大家知道的是罗密欧与朱丽叶。
正好阿尔法罗密欧正好在举办F1赛道日的体验活动，自然不会放过这个与自己喜欢的车型近距离接触的机会。阿尔法·罗密欧Giulia四叶草版本的百公里加速为3.9秒，V6双涡轮增压发动机同级别最强马力，这些都彰显着Giulia是一台为速度而生的豪华运动轿跑，创造了纽北最快的圈速，击败了保时捷911，兰博基尼这些超跑，难怪有人称它为四门的法拉利，这也是Giulia吸引我的一个重要原因，不多废话了，上图。今天要说的是我喜欢的Giulia高性能车型，Giulia四叶草版本，全车大量应用碳纤维与铝合金材质结构，使整车重量降低到了1524kg，
外观全景展示：外观细节：阿尔法·罗密欧经典的“三叶式”前脸设计，非常的具有特点，我相信见过，就不会再忘记。倒三角形的中网是阿尔法?罗密欧的家族特征，在其百年的发展历程中一直未变，只是大小的差异。还有车牌只能侧挂，极具辨识度。这也是国内能买到的首款可以侧挂牌照的家用车车型。前保险杠下方的主动式扰流板可以在车速达到120km/h的时候自动展开，为车头提供可观的下压力。大灯的造型十分的犀利，远近光灯带透镜，光源更加的汇聚。碳纤维发动机舱盖上的散热孔。短前悬的设计，前后轴荷分配比则是50:50，非常的完美。四叶草的标志是阿尔法·罗密欧高性能车型的标志。好比宝马的M，奔驰的AMG，奥迪的RS.后视镜的造型上非常精致，有一道折线的设计，同时集成了转向灯。门把手的造型宽大，同时带有无钥匙进入系统，非常方便。车身侧面的包围采用碳纤维板装饰。加92号汽油即可，没想到是个可以吃“粗粮”的性能轿跑。Giulia四叶草版本的外形尺寸长×宽×高分别为：4639×1873×1426mm，轴距为：2820mm。贯穿门把手的腰线看起来非常动感。宽体式设计让尾部看起来更加的强悍，做好吃灰的准备吧。无线电的造型为鲨鱼鳍造型，小巧玲珑。行李厢盖上的碳纤维扰流板，这可不是装饰，尾灯的造型采用了倒三角的造型，上方是车辆的字母标“”保险杠具有扩散器设计，造型更加运动，双边双出的4的排气管，彰显着它的脾气绝对暴躁。
轮毂的造型非常的动感，内饰5个“Y”的造型，同时也有多种造型可以选装，看起来就非常的酷炫，轮胎的尺寸为：245/35 R19。同时也配置；额碳陶刹车系统，涂装成了与车身相同的红色。

内饰部分：整个红黑的内饰，运动气息扑面而来，大量碳纤维装饰板以及真皮的覆盖，同时豪华感也不错。红黑的内饰，也增加了中控台的层次感。三辐式造型的方向盘，真皮包裹，手工缝线，档次感不错，亮点莫过于左侧的红色一键启动按钮。多功能方向盘的左侧为自适应巡航控制区域。多功能方向盘的右侧为语音系统，蓝牙电话，以及音响控制系统。大尺寸的钛镁合金的换到拨片，作为高性能轿跑，自然不会遗漏。灯光拨杆。雨刮拨杆。仪表盘的造型较为传统，采用运动车型的垂表式设计，在车速表里面有一个代表高性能车型的四叶草标识。中间是一个行车电脑显示屏。8.8英寸的彩色液晶触控大屏。中控采用真皮覆盖，碳纤维板装饰，手工红色双排缝线，营造的豪华氛围相当不错。双温区自动空调，主副驾可以根据不同的需要调节温度。中控太下面有一个储物格，还有“USB”充电口。档把区域。ALFA ? DNA驾驶系统提供四种驾驶模式，高效 (A)、自然 (N)、运动 (D)和赛车 (R)四种模式，享受个性十足的驾驶体验。大屏幕不支持触屏功能，通过这个区域的旋钮和实体键操作。方便副驾驶控制音响系统。电子手刹。中央手扶靠枕，设计的非常扁平。中控台的空调出风口设计的非常精致。驻车雷达，发动机自动启停，自动大灯旋钮，以及仪表盘的背光调整。四门车窗一键升降，后视镜角度调整。中控锁在内侧门把手的边上。哈曼卡顿扬声系统，打造视听盛宴。带有自动防眩光的后视镜。遮阳板带有化妆镜，照明灯。

座椅空间：运动座椅，采用真皮与Alcantara面料的包裹，包裹性也不错。身体与座椅能够接触的地方，采用了Alcantara面料，档次感，舒适性都不错。头枕上还有阿尔法罗密欧的徽标，非常的具有尊属感。还带有腿托，舒适性相当不错。迎宾踏板非常的精致，上面还有阿尔法罗密欧的字母标。电动座椅调整，还带有3组座椅记忆功能。后排座椅的舒适度也不错，就是腿部空间稍显拥挤。后排也配有独立的空调出风口，保证舒适性。

动力：打开发动机舱盖，首先映入眼帘是这台硕大的V6发动机，下面会详细介绍，机舱的布局非常工整。液压杆支撑。非常省力方便。碳纤维的发动机舱盖，减轻车身的重量，要不Giulia四叶草版怎么称霸纽北赛道。Giulia四叶草版本能够迸发出的强大性能源自这颗2.9L V6双涡轮增压发动机。最大功率375kW（505Ps）/6500rpm，最大扭矩：600Nm/2500-5000rpm。官方资料中也显示了这台2.9T V6发动机与法拉利California T上的那台代号为F154 BB的3.9T V8发动机有着浓厚的血缘关系。发动机缸体为全铝材质打造，整体全重仅为200kg。与这台流着法拉利血液的发动机匹配的是采埃孚（ZF）代号为8HP50的8速手自一体变速箱，普通模式下换挡时间为200ms，而在赛车模式下，换挡速度可达150ms。3.9s内完成0-100km/h加速绝对不是盖的，极速更可达307km/h，是不是觉得热血沸腾了，想到赛道上跑一圈。悬挂方面，Giulia为前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，同时搭载了先进的CDC主动式自适应电控悬挂系统。所以说Giulia的操控性与舒适性都是一流的。

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