今天讲的是一款09年大众途安，变速箱进水的维修案例。车子跑了179020公里，这款车配备使用日本爱信公司生产的型号为TF-60SN（大众命名为09G）型横置前驱6前速自动变速箱。
车主反映故障：最开始有顿挫感没在意以为车老了多少有点，直到报了散热器故障才去修理店检修发现水箱有油，变速箱散热器坏了窜油了，更换了全新的散热器，清洗了水箱，更换了变速箱油。没开几天，低速顿挫感很明显，空转速度上不去。修理店查了没有故障码，应该是变速箱里面坏了也告诉车主变速箱他们修不了，需要发到别的地方修。车主也是通过网上找到了我们。
故障检查：试车车子要三挡起步了，3升4有很明显的冲击打滑，5挡上不去了，检测没有任何故障码，很显然里面离合器或者制动器泄压了，泡过水的那些密封件胶圈胶质的很容易吸水发胀，失去弹性，泄压导致换挡冲击，严重的就是档位上不去了。

维修方案：需要拆解变速箱更换修包，活塞包，摩片，变扭器翻新，阀体翻新。给到客户也是一个全修全保的维修方案。跟客户签了维修协议书后，耗时3小时左右把变速箱拆下来了这款变速箱内部有5组摩擦片，其中有4个活塞，换挡过程中油进入离合器，最先顶起来的是活塞，活塞顶起摩擦片才能结合在一起，而活塞磨损了泄压，顶的力度不够，继而导致摩擦片打滑，时间久了就烧片。都是连带性的。拆解完后把变速箱内所有零部件，包括壳体清洗干净，然后把损坏件一套活塞、一套摩片，易损件胶圈，全部换掉，并进行组装，注入全新的油。
3天时间完工。

提醒广大车友，一旦发现变速箱进水后尽快处理。单纯用循环机换油清洗变速箱是不能彻底解决变速箱里面所有水分的，油钱花了基本上都是没法解决根本问题的，被水浸泡后导致氧化，胶质吸水硬化失去弹性，离合器锈蚀最终会导致很多连带故障，轻者出现打滑、抖动、闯挡等问题，重者会出现不走车现象，变速箱报废。因为变速箱进水后导致的机械元件损坏，然后按照这种全修全保维修方案很容易解决了。如果不想影响他的使用寿命千万不要抱有侥幸心理。