买车前第一次在日本官网看到这套氛围灯系统的时候就中毒了，暗自决定如果真的下手奥德赛（查成交价|车型详解）那么这套灯必装！在媳妇大力支持下买了大奥，这套灯也被我悄悄拍下了，嘿嘿 
　　这套蓝色氛围灯包含三个分组件：车门板灯（4LED）、脚窝灯+中控储物台（5LED）、迎宾踏板（4LED）。LED迎宾踏板部分我用广本加装件代替了，价格要便宜一些。
　　日官网还有一个B柱顶端的朝上反射式白色氛围大灯，个人觉得那两个白灯适合15-17版顶配带电视的（电视周围白色灯）或者18新款第二排带天窗的车型（天窗白色氛围灯）。车门灯+脚窝/中控灯这套到手小贵，如果能海淘官网氛围灯套餐要便宜的多，B柱白灯据说价格也挺感人。如果你好这一口又喜欢原厂件质量和格调，这套灯组一定不会让你失望。

　　日本官网套餐，海淘就是好啊。
　　18款后排天窗氛围灯，一地口水，遮阳板开启就熄灭了，这两个灯配合起来晚上效果一定不错。
　　感谢JACK，最后一套现货被我有缘拿下，TB收藏夹里面的失效商品 。刚到手的氛围灯两件套，顺丰广州-成都隔天到。
　　纸质简介和打孔模版纸，完全没有安装说明，官网也没有PDF，全靠JACK兄微信记忆指导和师傅摸索安装，我首次打开包装的一刻真心懵逼了，这么多线头、配件，这TMD该怎么装！ 
　　JACK最开始建议我找汽车音响改装的，主要考虑打孔和电路安装问题好解决。百度了一家当地的音响店，对方研究了半天表示确实没辙，然后介绍了一家改车灯的店说能搞，汽配城，立马杀过去.....
　　主线束上这个黄色的线接主驾位左下角的控制盒里门开关信号线，金属孔接头的线搭铁接地。
　　白色大接头同样接入控制面板里面的原车预留接口，黑色模块部分是自带保险。
　　这五个小的LED模块是三个不透明灯罩和两个透明灯罩的，两个透明灯罩的模块我装在门板水杯槽上方（考虑照射亮度和距离），另外三个分别是门拉手框内和中控台下沿。
　　JACK说原厂设定是开门门板上4个LED亮，开示宽灯/自动头灯/大灯时脚窝灯亮，个人喜好门板上LED就常亮，所以主驾驶门就不穿线到车身主线束了，直接在门上取电ACC，副驾门板没ACC就只能穿线接主线束预留插头，话说门板到车身穿线真心麻烦啊！

　　确定好方案清理完线材就开始拆拆拆！真是不忍心看拆车，肉疼心更疼。

　　需要拆除的部分：前门板、中控台下沿全部饰板盖、副驾座手套箱下面的底盖、前后门坎四个踏板部分、B柱饰板。LED迎宾踏板还要拆除后门槛饰板。

【注意】：套件里面除了束线带和3M贴外，其它线束、线路搭接卡、螺栓全部都会用到，一个不多一个不少！
　　疼不？我看着都疼，不忍直视。 
　　师傅们都是老手了，拆得贼快，打孔部分就最费时了，又是第一次搞这个东西，大家一起研究比划，打孔纸上有英文嘛，所以说多点书总是有用的，噗 哈哈哈

【开孔安装部分】

1.B柱脚窝灯：
　　其实B柱靠下的那个孔位不用开这么大，因为只需要露出灯部分就可以了，当然按图开出来的孔因为有灯罩，所以平常角度是看不见的，见下面的几个图。
　　一个B柱需要开孔4次，两个大孔加两个小孔（灯罩定位螺栓孔），灯罩装好就装灯。
　　三颗螺丝固定，是不是看起来很简单，确实....
　　下图就是B柱完工的样子，4个脚窝灯都是一样的，内含双LED，开灯亮一个，再开门时双亮，这样就能实现原厂设定好的正常/增亮模式。是不是觉得这个孔大了点，没法啊，开都开了。
　　B柱脚窝灯点亮，夜晚光线柔和不刺眼，而且本来就是铺地的，就让它在角落里默默亮着吧。
2.门板灯：

　　门开关手扣框，打孔纸放上刚刚好，这些都说明小日本在设计时就考虑过氛围灯的，只是由于成本或者其它原因没有配上，在日本变为加装件，在广本更是消失了，同理还有天窗控制面板上那两个氛围灯孔（劳资一定要点亮你！）、预留的电动尾门拉手按钮位......
注意：门拉手和门储物箱的4个LED的安装是有里外两个配件的：外面的装饰板+内侧夹板，最后才能把灯装在内侧夹板上，一颗螺丝固定！
　　继续安装门板水杯槽上方的LED灯，这里没有开孔纸可用，但其实可以用前面手扣框的纸，因为灯的尺寸都是一样的。至于如何定位？门板上自带两个十字标记，往中心开孔就对了，小日本给你预留好了的！开孔后记得用砂纸磨平十字标记，方便配件穿孔安装平整。
3.中控台伸缩储物盒灯

　　中控台部分的打孔纸其实没法用，因为日版是右舵的，他们的装饰板模具和广本是相反的，所以只能用到开孔的尺寸，好在国内模具又保留了氛围灯位置，下沿内侧正好有一个平整的方形凸起，就是那里！
　　如何判断方向呢，按照开孔纸上箭头指示方向来反向推断，外侧固定板上灯孔遮蔽部分是朝外，光线是朝点烟器接口内射的（基本垂直于中控伸缩储物台），避免光线直射入眼，小日本考虑周全啊！
4.前排脚窝灯

　　副驾座脚窝上方的底板凹陷处就是安装位，随便开两孔搞定，没难度，反正平常又看不见。
　　主驾位的安装位置就在方向盘调节器最下沿这个突起，个人感觉这里太薄了，安装师傅也用扎带和双面胶把这个灯固定在线束下沿，so，反正也是铺地，懒得开孔固定了 
【接线部分】：

原厂迎宾踏板组件、脚窝灯组件分别自带一个主线束，门板灯组件接入脚窝灯主线束。广本迎宾踏板主线束接头（白色大接头）和原车预留接头对插即可（日版迎宾踏板也是一样），日版脚窝灯主线接头（白色大接头）继续对插上去串在一起，这样就构成了一套完整的、原车联动的氛围灯系统。
　　主线束在日版上是从右往左穿，到国内版就是从左往右穿中控台，主线束尾端铺到副驾座脚底右侧饰板内，白色转接头结尾。然后用自带的延长线继续从右门槛内铺到B柱下沿。主线束上白色的接头是接双LED大灯（四个脚窝灯）、门板线束、尾端延长线束，中间唯一的一个绿色小接口是接中控台的LED小灯，所有接线头都是对应颜色对插。

　　线路走向参考广本LED迎宾踏板PDF安装说明的走线图。
　　套件中包含一个蓝色大号和若干白色小号的线路搭接卡，蓝色这个用在主驾左侧控制盒背面，这里看个人喜好选择常亮、灯控、门控，白色的线卡用在两个门上分线束的绿色线搭接，也是可选ACC或者门控。
厂家模式：开门时，四个脚底亮；开大灯时，门把手储物和中控储物亮。当然自己可以设置为部分、全部常亮，改接线即可。

【最终效果】

　　在成都闷热的天气下，经过4小时的奋战调试终于完工了，再次感谢JACK的全程微信指导和两位师傅的细心安装，从中午奋战到下班，够猛！

　　门板上的LED由于靠近车外光线所以白天很难察觉，脚窝灯倒是肉眼轻微可见。进地下停车场后随着自动头灯的亮起脚窝灯开始点亮，灯光效果很柔和不刺眼，属于比较讨好的蓝色。停车开门时才发现脚窝灯随开门增强一倍，熄火后门板灯熄灭脚窝灯继续亮，关门锁车后脚窝灯减弱并和自动头灯、车内照明灯同时延迟熄灭。
　　下一步准备把天窗控制面板上的两个氛围灯折腾亮，真心不想换整个总成，太贵了。HONDA ACCESS 的前门投影灯和尾门蓝灯已订货，等到货装车后再补发个整体效果。

【完】