从最初的驾驶者之车到今天的国民车，全新一代宝来毫无疑问是今年最让人期待的德系中级车。距离这款新车上市已经1月有余，终端市场的意见领袖们是如何看待全新一代宝来的？我们请到了资深自媒体人、北京wecar视频自媒体联盟签约KOL，新浪微博@小哥大金牙对全新一代宝来进行一番体验，并分享他对于这款新车的感受。
Q：全新一代宝来的外观在那些地方最吸引你？
A：其实今天第一眼见到全新一代宝来我就被惊艳到了，上一代宝来我们都再熟悉不过了，但全新一代宝来完全在视觉上的提升简直可以用“冲击性的高级感”来形容，这种冲击感首先来自与宽车体、或者说强调横向视觉宽度的全新家族式前脸，与进气格栅相融合的前大灯强调扁平化的设计，视觉宽度自然富有冲击力，简直就是小型Coupe的造型风格。
Q：对于全新一代宝来的内饰和空间表现你怎么看？
A：从某些角度看，全新一代宝来几乎就是一部B级车的既视感，实际上2688mm的轴距和4663mm的车身长度放到几年前就是一部B级车的标准身材。所以全新一代宝来充裕的内部空间是完全不用花费太多的语言去强调的，反而是车内多处贴心的储物空间让我感到惊喜，全系标配的后排出风口和USB接口也是相当贴心和实用的配置，对于提高车内乘员特别是后排乘客的乘坐体验有相当积极的作用。
Q：讲到配置，全新一代宝来在这方面是否有让你意想不到的惊喜？
A：太多了！全新一代宝来全系标配的22项配置简直“巴适”了！我身边很多同级别的车主对于配置其实都是很有要求的，不少朋友跟我抱怨车子大灯不够亮、机械手刹占空间又不美观，堵车的时候右脚还得一直踩住刹车等等，而LED大灯、EPB电子手刹和Autohold自动驻车这些配置在全新一代宝来都是全系标配，我必须再次点赞！
Q：可否跟我们分享一下全新一代宝来的驾驶感受？
A：就我刚才的试驾体验来看，7速DSG双离合变速箱的换挡速度非常快！挡位切换凌厉，绝不拖泥带水，同时换挡的过程中的平顺性同样是一流的。我最喜欢的一点，在于这台变速箱在你大脚Kickdown的时候能够很聪明地了解到我对动力的需求，果断地连降三个档来回应我，可以说动力响应非常爽快。
另一方面，方向盘电子助力转向在低速下的手感很轻，随着车速的提升又会很线性地稍微变重，日常驾驶非常轻松。
Q：以您丰富的驾驶经验，您觉得全新一代宝来跟同级别车型相比有那些优势？
A：我只想说，“全方位压倒”。并不是吹捧，但汽车这个东西，现今的架构就决定了领先一代的竞争力。全新一代宝来诞生于大众最新的MQB平台，同平台车型包括豪华品牌奥迪的车款。举个简单的例子，车厢的静音水平，全新一代宝来在这方面的表现甚至可以说超过了一些合资品牌的B级车，刚才我们在高速上120km/h巡航，车内的交谈依然很轻松，而大部分同级别车已经需要提高嗓门了，不要觉得控制噪音很容易，其实要在合理的重量和成本下控制噪音和振动是很难的，也是一款车表达“高级感”的重要方面。
写在最后：
怎样的一款车才能被称作一款好车？这个问题其实不难回答：没有最好的，只有最合适的。全新一代宝来携领先平台、动力升级、最新造型、全新内饰、科技装备、极致安全和越级空间七大蜕变而来，为的就是成为一款最贴近中级车市场用户需求的高品质车款，相信也会成为更多追求卓越用车体验人群的选择。
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