2017年6月一个偶然的机会在太平洋汽车网看到了领克01（查成交价|车型详解）， 周身蓝色的涂装， 线条流畅优美，内部设计豪华优雅， 感觉十分惊艳， 对它进一步了解，感觉是一个秀外慧中的好产品。 17年杭州车展， 看到了实车， 证明自己之前的感觉是正确的。  
老婆在摇号2年后终于在5月底中签， 接下来就是看车试驾。 家里已经有一辆轿车， 希望第二辆是个SUV, 也希望汽车在设计， 品质， 性能上有比较大的提升， 购车预算25万左右，在此期间对昂克威， 锐界， CX-5， 领克01进行了了解试驾。  

锐界是一直都熟悉的， 在4S店坐过很多次， 车体宽大， 动力强劲， 外观威猛， 一度是我第二部车的首选型号， 在20～30万区间只能是2.0T发动机， 问题是车子太重， 油耗高， 降价减配后没有了我最爱的全液晶仪表， 变成传统的模拟仪表， 考虑到三口之家， 平时又是一个人上下班， 开这么一个2吨重的车有点不太实际。  

第二个试驾的车是昂克威， 也是2.0T发动机， 配合的9AT, 开起来很轻松愉快， 动力不错， 主要问题是前排感觉很拥挤， 中控台设计不上档次， 和号称的中型SUV不是很匹配。 

第三个试驾了CX-5, 2.5自吸发动机， 开起来动力也不错， 底盘感觉也稳， 但是车子内部设计太传统， 都是老样子， 和我希望有的改变有差距。  这三个锐界最贵， CX-5其次， 昂克威优惠大。 

接下来就去杭州仅有一家领克体验中心， 位于石祥路。 展厅里停放着各色的领克01， 蓝色01无疑是最抢眼的， 就因为这身油漆， 和混色内饰， 要贵上4000元。 2驱，4驱的各试驾一次， 在市区开开体验不到差别， 蓝色的01只有2驱， 对于我这个外观党够用了。 和上面三个比， 领克01在外观设计上合我口味， 动力好， 科技感强， 安全配置足， 还最便宜， 于是6月18日付了定金， 进入漫长的等待， 如坐针毡， 总有催促销售提车的冲动。

等待过程堪称漫长， 耀蓝色平均等1个月， 蓝色黑顶款是3个月， 其他白色， 黑色， 棕色的可能有现车。 在等待了36天后， 7月24日终于我的车到了， 付钱， 买保险，缴税， 上牌， 回家。领克的前后45度角度是最美的车头领克LOGO车尾领克品牌新车外观很美， 蓝色漆面细看泛着微微的闪光， 车身线条流畅， 灯光全部是LED光源， 自适应随动大灯， 节能，还增加了安全性车内座椅黑白拼色， 蓝色头枕和车身颜色呼应， 电动座椅调节方便， 空间足够， 设计雅致， 舒适， 座椅包裹性很强， 坐垫对于我1米8身高来说稍微短了点， 毕竟是紧凑型SUV后视镜上转向灯也很漂亮车尾灯很别致， 辨识度很高，老远就能认出来， 车内装饰非常精致， 空调出风口，调整旋钮，方向盘加工精细，外观漂亮， INFINITY音响效果不错， 车机稳定好用， 4G/3G网络不限制流量。  由于车机整合了许多的车辆设置功能， 因此实体按键减少了许多， 中控因而非常简洁。 方向盘集成音响控制， 自适应巡航控制， 中控屏幕显示控制等按键， 方便使用。
精致的空调出风口和大屏幕暗环境中氛围灯自动点亮带夜光的播放键， 空调温度控制车载高德地图导航非常好用， 在更新了地图后功能更为强大， 媒体播放机很要用， 能识别众多的音频格式， FLAC, APE等压缩格式也可以播放， 对于我等下载爱好者是一大福音。 美中不足的是收音机调频灵敏度偏低， 在杭州之江路上好多个调频电台如105.4在无遮挡的情况下有杂音， 这个有待改善。
自适应巡航功能强大，具有排队功能， 高速路或者拥堵路段都可以用， 设定好最高速度后车辆自动识别行车状态， 前面有车时跟车， 没有车就按定速设定行驶， 非常省心省力， 当然驾驶者需要始终保持注意力集中， 毕竟这个功能是辅助功能， 不能完全取代人

发动机在运行中声音很小， 车辆加速很快， 大家关心的油耗经过500公里的行驶， 从提车时的25降低到了9.8， 相信随着车辆进一步磨合， 还能进一步降低。
车身悬挂隔音比较好， 小坑洼基本没什么感觉， 悬挂应该属于比较硬朗的种类， 过减速带时的反应比较大。

手自一体的爱信6AT变速箱非常好， 加速时是没有任何顿挫可以感觉到的， 减速过程中有些微感觉， 就像手动档降档时没控制好的感觉， 很轻微， 档把向左扳是降档， 向右升档， 下大坡是可以用一下， 不需要长时间踩刹车。 自动驻车和电子手刹都是非常实用的功能。 2.0T T4发动机虽然指标并不是最高， 190马力和300牛米， 但是驱动1.6吨的车能够在7.5秒达到100公里时速也是非常可观的了， 对于动力夫复何求， 这是一台SUV, 不是跑车嘛。

经过一周的驾驶， 感觉这个车真是物超所值， 性价比极高， 对自己的选择完全满意。
最后是钥匙照片