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动态体验上汽大众“大块头”途昂
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2018-07-08 16:20
本帖被收录进精选日报-全民试车
并获得1000金币
今天体验了一把上汽大众的首款7座SUV途昂,所为“大块头”是一点也没毛病。全车长达到了5039mm(5米多)宽度达到了1989mm。高度1773mm,就单从这个数据来看。奥迪Q7也没有达到这么大。与奥迪Q7采用相同的EA888的发动机。2.0T-2.5T的排量。其他的我看着还是Q7比较好。毕竟75万起步的车和30万起步的车没法比较。但是发动机还是比较重要的。
对于这款车试驾的感受来说。V6的。动力猛的不行。提速也很快。切换到运动模式。推背感十足。途昂有4种驾驶模式。经济。运动。越野。雪地。完全可以满足各种路况。以及突发情况。电动座椅加热带记忆功能。方便了驾驶者。后排座椅。如果瘦一点挤一挤我感觉可以坐下5个人(不建议啊。毕竟违反交通规则),后备箱最大容积2415,能装的东西太多了。真的有容乃大。
外观看上去非常的有安全感。四四方方的。但是又不是很老气看着。让人有一种肌肉男的感觉。
这么大的车操控性非常好。视野很棒。指向性非常的明确。
性价比来说还是不错的。30万起步的车。如果能做到这些的话真的不错。和途昂差不多级别的车都太贵了。而且大众普遍性价比还是很好。都是眼泪啊。试驾完途昂V6再和我的途观L一比。那就是天上地下的感觉。如果有车友在关注这个车。可以到当地的店面去试驾。感觉非常的不错。是一个30万左右SUV的首选。
大块头。轮毂真的是帅的不行。霸气的前脸。但从外观看就是豪车的配置。有一种得天独厚的安全感
5米的车身。成就了途昂的“大”梦想。与其他7座SUV对于来说毫不逊色。甚至可以过人一筹
20寸的超大轮毂。可以展现出途昂的良好的通过性。以及对路面的适应能力
2.5T的EA390发动机搭载了7速双离合的配置。拥有了更强的动力组合。当驾驶模式调节到运动模式的时候。轻点油门就会有一种非常强的推背感。
V6发动机。顾名思义。6缸,每个缸体是4个气门。500的最大扭矩。从单体的数据上来看。对于大家担心途昂这款车“小马拉大车”的情况是不存在的。
LED大灯的设计凸显途昂的高贵。自适应大灯。以及大灯高度自动调节,可以更好的保障驾驶员的视线和行车安全。
很有气势的前脸。让我更加对车款车有好感
宽体的轮胎。较高的底盘。展现途昂的越野性能
采用了全时四驱
这款车看上去就结实。排气也是做的很有运动感。
尽显霸气本色。
超大的行李箱可以满足各种需求。当把第三排座椅放平的情况下途昂的行李箱容积可以达到2415L。是在是让人不得不爱这款车,实用性很好。出去旅游什么的可以放很多很多东西。不用在为了放行李空间不够而发愁了
当后排座椅放倒后的效果。岂不是躺上三个人都没有问题。。
TERAMONT的标志以及大众的LOGO。听说过一句话吗。不怕奔驰不怕宝马。就怕大众标志下面带字母的。
后尾标530V6
从侧面来看。无论造型还是实用性。对途昂都进行了大大的加分。
毫不逊色Q7等豪华品牌的车辆。
超大全景天窗。满足了乘车人的需求。
空间非常的宽敞。内饰做的也是比较精细。中控方面来看可以体现出豪车的标准
电动座椅加座椅记忆功能,可以轻松调节座椅
同样简单实用的设计。将很多功能集合于一个按键上。内饰的感觉是不是很豪华呢
8寸大屏。自动恒温空调。多种的驾驶模式。带给驾驶者更好的驾驶体验。
自动驻车功能。以及一键启动。加上驾驶模式的切换。经济模式。运动模式。雪地模式。越野模式。这四种驾驶模式的出现。使得途昂这款车可以轻轻松松应对各种复杂路况。是这款车我认为最大的亮点。
自动泊车功能更加的满足了新手司机的需求。简单方便。不再为了车大。停车而发愁。
驾驶模式的切换。以及自动泊车
12喇叭的丹拿音响。是目前上汽用的比较好的音响了。音质还不错。杂音很少
简单实用,又不失豪华气质的出风口。自适应大灯的设计非常的人性化。
ACC的自适应巡航。在跑高速的时候可以使你的右脚得到充分的休息。可根据驾驶员调节的跟车距离从而控制车速。
多功能方向盘。可以控制多媒体。
大气简约的中控设计。自动恒温空调。
液晶显示屏,由于试驾的原因。油门给的比较猛。想给大家试一下动力。所以油耗显示比较高。正常的油耗在13-15之间吧。
后排的超大空间。以及后排的空调出风口都是非常人性化的设计。还有两个USB接口。再也不用担心旅途中玩手机没有电的尴尬了。
后排空调以及USB接口。最重要的是在大众里面的设计。后排的中央扶手或者出风口这里会凸起来一块。影响了后排人的乘坐舒适感。但是途昂就没有凸起的这个设计。增加了长途行车后排乘车人是舒适性。
来自电脑版
[本主题由 途有观心 于 2018-07-12 10:37:31 最后修改]
[本主题由 审核达人 于 2018-07-13 06:00:08 设为精选日报,原因:内容丰富]

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