从去年元旦提车回来，不知不觉半年已经过去了。我的爱车东风风光580里程表指针跑到10000公里的时候，当时正在通过一个跨线桥，没来得及拍照发条朋友圈，现在想来还是觉得有些遗憾。

     说说我对这辆爱车的感受吧，我当时提的是CVT自动挡车型。虽然不是AT，但是在起步时的动力输出还是很线性的，对油门反应虽然没有双涡轮增压的那种迅捷，但是平滑、顺畅，没有明显的顿挫感，CVT这种驾乘感受正是我想要的。不像有的车，为了那个0至100公里加速性能的时间指标，把油门调得无比的灵敏，好像每次踩油门就准备起飞一样。事实上，我觉得大部分人正常开车时是不需要“弹射”的，想体验纯正的“弹射”就努力挣银子买超跑比较现实。在我的日常生活中，车就是城市代步、周末和节假日到郊区出游使用。起步时不抢灯，平稳提速是最安全保险的，如果非要形容，就是“随风潜入夜，润物细无声”那种感觉，也不会对车上的乘坐者造成不适的顿挫感，加上现在交通法律对行人的保护，宁停三分不抢一秒，不然一不小心3分200就没了！

     上个月，参加自驾游去四川雅安的碧峰峡玩时，让我对东风风光580的出色表现又有了更深刻的认识。我们一家人的行李以及孩子的零食等物品，把580的后备厢塞得满满当当的，我一度以为装不下，结果风光580真没有让我失望，全都装下了。

     在京昆高速成雅段的高速路上行驶时，我充分感受到了这辆车带给我的踏实感。关上车窗，开着空调外循环的送风模式，车内的噪音完全在可接受范围。我们的正常谈话完全不受影响。在时速80公里的速度巡航时，除了轮胎哗哗的与地面摩擦行驶的轻微胎噪外，几乎没有多大的影响，现在的这个胎噪完全在我可接受范围内。

     在下高速进入山区公路时，它良好的操控性能又表现得让我很是惊喜，我的车上载着一家老小，自然不会开得太快，在过弯道时，一般我都提前松了油门，利用档位的惯性让其进入弯道，在出弯的时候，轻踩油门，就平稳地驶过弯道了。在此特别提醒各位东风风光的车主，切忌不要在弯道上踩刹车，不管你的车性能有多好，你的技术多牛逼，弯道上踩急刹的后果就是容易侧倾，很危险。山区公路，不是悬崖就是峭壁。切记！切记！

     出行途中，孩子最喜欢的是它的大屏和蓝牙连接功能了，它可以通过蓝牙把我手机里的喜玛拉雅APP里的故事通过车载音响播放出来，媳妇也可以听她喜欢的凤凰传奇经典保留曲目，虽然我们全家都耳朵听起老茧了，但是谁让她喜欢呢！
     我的小目标是先和风光同行十五万公里，一万公里只是个开始，希望接下来它会不负我的厚望继续稳健发挥，做我家庭、事业的可靠小伙伴，当然日常的保养也会准时做，给它吃好、喝好，养的壮壮的。