眼前的宝骏310W是2108款车型，相比老款310W，细节上更加注重质感的提升。前脸变化之一就是中网，家族式中网更加大气，相比老车型提升不止一点点。
侧面完美45°展示，流线型很强没有生硬的感觉，一副旅行车的模样，大爱啊！俯冲的腰线延伸到车尾，给人一种跃跃欲动的动感享受。
前脸中网变成最新的家族式脸谱，貌似很多车型都有自己家族特色，镀铬下的马头标显得很有气势，据说宝骏想换车标，不知道什么时候会实现呢。眼前的宝骏，难道是宝马的亲戚吗？
车头设计的比较紧凑短小精悍，黑色的轮罩有些跨界车的味道，旋风五辐双色轮毂很漂亮，搭配锦湖轮胎价格实惠性价比高，谁叫咱们都在乎性价比呢？
越看越喜欢，这可不像四五万车型的轮毂呀，就这价格感觉值了。
轮胎尺寸没有想象中的那么给力，185符合经济实惠的定义，倒是轮毂15寸显得有些小气了。
主驾驶车门拉手，特别加入镀铬装饰，但下方的钥匙孔有些格格不入，难道不能整合在一起，钥匙孔感觉真的有些廉价不上档次啊。
车尾设计感觉比较精彩，镀铬装饰把左右尾灯连在一起，形成不错的视觉感受，对称式的尾灯造型精致时尚，况且采用LED光源已经够厚道了。
左侧的尾灯，没有任何模仿的痕迹，绝对原创而且点亮后LED光源犀利漂亮。
右侧的尾灯，倒车灯被放置反光板一侧，配备了倒车影像和倒车雷达，实用性增加不少。
仔细观察发现尾灯简约不简单，在灯罩内部带有宝骏拼音字母，看了宝骏设计师比较用心。
宝骏310车尾标识，后方的红色字母表面这是一款旅行版车型。
在宝骏310W车上看到很多流行的元素，车顶行李架并没有缺少，天窗面积虽然不大，但是照顾了我们国人喜爱天窗的心。
车尾的高位刹车灯位于尾翼中间位置，大面积下的刹车灯点亮后，漂亮醒目。
宝骏310W没有辜负神车的美称，内饰也是宝骏流行的样式，三辐多功能方向盘，悬浮式屏幕都在这里可以找到。
双圆仪表盘没有特别的创意，只是仪表盘上沿的镀铬装饰增加了豪华感，中间液晶屏单色显示，可以显示常见的信息。
大灯高度可调，车身稳定开关，都可以找到，下方是一个小的储物格，放置证件不成问题，敞开式设计容易进灰尘。
灯光拨杆设计的比较简单，但是方向盘下方却有换挡拨片，着实让我吃了一惊，难道支持拨片换挡？
悬浮式屏幕是目前宝骏十分流行的装备，界面友好各项功能一目了然，很容易操作无难度。
宝骏310W空调区域，全部都是旋钮，三个旋钮形成空调控制区，下方的面板采用钢琴烤漆，容易沾上指纹不好打理。
貌似高大上的换挡旋钮，旋钮手感不错，操作简单方便。
这个级别真皮座椅有点不现实，皮革座椅采用打孔处理，填充物软硬适中，座椅带有前后和靠背调节，使用起来还是比较方便的。
座椅包裹性一般，倒是缝线设计很精致，向更高级别车型看齐，值得表扬。
虽然定价不高细节上没有马虎迁就，车门里侧做工蛮精致的，缝线设计和黑色的拉手均不错。
中控台造型简约没有太大的按键和功能，一切都那么简单。
后排座椅表现中距中规，带有后排出风口还是比较方便后排乘客的，空间上后尾箱相当优秀。
打开机舱盖，发动机机舱内没有凌乱的感觉，排列有序显得很整洁。
宝骏310W采用1.5L自然吸气发动机，最大功率82kW,峰值扭矩为147Nm。
宝骏310W采用前置前驱，前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁非独立悬挂。
悬挂调校偏向舒适，不适合激烈的驾驶，属于那种偏向家用的车型。
进行简单的试驾，坐进驾驶室，前排空间宽裕调整到合适的位置，启动车辆开始试驾。对于iAMT不是很熟悉，据说类似于自动挡，但是区别还是有的。
方向盘属于那种握感舒适的一种，没有很特别的柔软，但是可以接受。转向很灵活，虽然车身较长驾驶起来基本感觉不到车身会拖后腿。
低车身坐姿调到最佳位置，视线只能说中距中规，典型的轿车感受。
发动机1.5L的动力驱动310W很轻松，换挡拨片倒是很新鲜有趣的驾驶乐趣。
变速箱顿挫感还是有的，毕竟成本放在那里，不可能像AT、CVT那样做到顺畅平顺。
就驾驶风格来说，这款车型比较容易上手，价格拉低很多，一些配置和功能都中距中规，驾驶起来很轻松，一款非常适合家用的车型。
虽然价格很低，但倒车影像还是配备了，用车便利性大增。
宝骏310W
3.39分
良好
推荐优点: 最满意的是空间挺宽敞的，空调制冷也比较满意，油耗不高，还有就是外观吧。 缺点: 最不满意的应该就是换挡顿挫感略微强了点，还有就是安全气囊只有主驾有。还有座椅比较没那么柔软，开太久的话会坐不住，总觉得坐起来有点僵硬。不过不是开长途久开也还行，也可以接受。
评价车型：宝骏310W 2017款 1.5L 手动时尚型 国V
mb48869802
5.00分
查看42位真实车友评价
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快来回复楼主呀
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