2001年，一款名叫FIT的车型在日本诞生，作为一款全球化设计的车型，于2003年9月进入国内，随即在国内引发了大空间两厢车的追捧热潮，而FIT在国内也有了一个年轻的名字——飞度（查成交价|车型详解）。

目前FIT已经在100多个国家售出了超过500万量的骄人成绩。时间转眼到了2018年，飞度也经历了三次大的换代，每一次的换代总会引发一阵飞度潮流。而2018款飞度也顺应了粉丝们的心愿，既然自己就是潮流的领跑者，那干脆就叫潮跑飞度吧，要知道飞度还有另一个响当当的名字叫超跑GK5，潮跑谐音超跑，官方名称都叫的这么牛逼，就问你们竞品怕了没 

飞度——长期霸占10万元级别两厢车的候选车型榜首的位置，不仅因为有着时尚运动的外观，同时有着充足的动力和宽敞的空间，要知道飞度只是一台小型车的尺寸，却经常猜不出来车里能下来多少人，有这个隐藏属性的，也许就只有五菱宏光有的一拼吧 本次到店体验的是2018款运动版的飞度，看到这估计你会纳闷，配置表里没有这款啊。我也觉得奇怪，回来查了配置，发现这台车其实是2018款 1.5L CVT舒适天窗版，4S对这台车做了个性化改装，新增了DA导航、LED灯和红黑色真皮座椅，价格也从原本的8.58万提升到了9.08万，相比上一个9.38万潮跑+版飞度，算是一个居中的价位，就看大家怎么选。了解完这台车是什么个配置情况，往下看就清楚多了。2018款飞度，前脸的变化不算特别明显，可能因为我不是飞度车主，对于一些细节上的变化不够敏感，初次看这台车，只能发现雾灯的位置和下进气格栅是有变化的，中网和大灯，好像和16款差不多的样子。不过第三代的飞度已经很不错了，所以小改款只做微调很正常。双U型的前脸，层次感很明显，大灯和中网融合在一起，视觉上车头的宽度比实际要宽一些。白色的飞度看着很圆润的感觉。钢琴烤漆的中网，乍一看以为是一整块的，其实上下部分是镂空的，下面用了蜂窝网来装饰，上面的一小段镀铬条提升质感。大灯的造型和16款好像是一样的，相比二代呆萌的大灯，修长一些显得比较秀气，几个锐利的折角又有一些运动感。配置表上写的加装了LED灯，不过怎么看都感觉像卤素的 LED灯罩是长这样的吗多边形的雾灯框，感觉比上一款的好看不少，很有运动跑车的味道。买回去之后改装成镂空通风的会不会很骚包换个正面看看，如果是潮跑版带运动套件的话更好看，下面的前唇带红色的带，省去后期改保险杠，最重要的是这是官方运动套件，不担心年检。不是无骨雨刮，也是出于成本考虑，这个问题不大，后期用几年自己换一根也才几十块钱。相比车头，侧面几乎没有什么变化，车尾也是保持着原本的造型，不过两侧单独的黑色塑料件变成了底下一整条的装饰，协调很多。作为一台超跑，运动的氛围不能少。侧面上扬的腰线很棒。不过这对钣金的要求就更高，设计师几笔，累死老师傅啊 侧面的转向灯，提高安全系数，虽然看着有点廉价，总好过这个都省了 侧面的腰线很棒，上下两道相互映衬的。舒适版是不带无钥匙进入的，所以在门板上保留了钥匙孔。轮毂的造型，看着很像一个奔跑的小人 15寸的轮毂有点小，作为一台超跑，不能忍啊，提车回去的车主，果断建议换。185的胎宽，是抑制不住体内的洪荒之力的，换个更大更宽的是飞度的必选项。圆润的后视镜，胖胖的，还有一道凹槽，空气动力学设计。安置在门板而不是A柱的位置，减少了视觉盲区。换个角度看看，如果不是这道凹槽，应该可以把转向灯放到这。后视镜的尺寸很大，变道安全很多。有的车为了造型做成小小的三角形，虽然好看，但是盲区大不少。加装了晴雨挡，不是很喜欢这个东西，高速增加不少风噪，而且雨天挡不住，晴天用不着的东西。圆形的加油孔盖子，也随着腰线做了一个独特的钣金造型，一切为了运动。小天窗，国内最喜欢的配置之一，一年用不到几次，异响漏水晒太阳都有它的份 看完侧面绕到后面看看车尾，尾门的开口很大，几乎占了车尾三分之二的地方。18款的造型和16款变化不大，尾灯也是原来的样子。后扰流板，上面有一道后刹车灯，见过有飞度改的那种中间镂空的后扰流板，要帅气不少。车顶天线，感觉有点突兀，换成鲨鱼鳍会更好。这玩意成本也不高，后期自己换也是可以的。勺子尾灯or维金斧？跟沃尔沃的尾灯有几分相似的样子 大名鼎鼎的FIT，国产版本也没有用飞度，这个中文名。侧面看尾灯其实延伸到了侧面非常大一片的面积，这样晚上的时候在侧面会比较明显的看到点亮的尾灯，提高夜间的安全。和车头的雾灯装饰件相呼应的造型，比老款的好看一些，排气管是隐藏式的。个人觉得应该亮出来，而且最好来个双边单出的 黑色的是装饰件，往下伸出的一道黑色线条是点睛之笔，提升了这里的层次感。飞度的尾箱空间很不错，小型车能有这个尺寸已经是非常牛逼了。如果把二排座椅放倒会有更大的空间。看完外观接着看看内饰，内饰的话跟老款比差距就更小了，中间的屏幕是加装的DA屏，这个飞度车主应该很熟悉，DA是Display Audio的意思，本田开发了Display Audio智能屏互联系统。该系统可以跟智能手机连接，实现导航、娱乐等功能。非真皮方向盘，也没有多功能按键，专注于驾驶的方向盘 自己改个Type R的盘子，完美。下面这里不是镂空的，有个网状的装饰。A柱的小三角窗，减少盲区，很棒的设计。圆筒仪表盘，红色的灯光营造很浓的运动氛围，接近7000转到红线，想想就刺激。自动大灯=自己动手开关的大灯钥匙孔，没有无钥匙进入和一键启动功能。造型可以给90分的空调出风口，四边形的设计运动感很强，扣掉的10分，是因为有点素，稍微加个装饰条就完美。展车没通电，所以中控屏幕就体验不到了，根据以往本田车的中控屏来看，操作还是不错的。自动空调=自己动手调风速的空调，不过如果你在家庭的地位足够高，也可以变成真自动空调。开车的时候感觉热了，只要喊一声，热了，副驾的ta会给你去调的。12V电源接口和USB接口，不怕手机没电了。带S档的CVT变速箱，直排档把，如果没用习惯，得低头或者看仪表盘确认一下自己挂到哪了。个人觉得，飞度还是配手动变速箱会更爽，毕竟这台1.5L的心脏还是很有乐趣的，配了CVT那就毫无激情了。开过朋友的九代雅阁，同样也是CVT，踩到底都没激情。机械手刹，手感挺好，哪天飞度都配电子手刹的时候，估计就真的是家庭舒适性取向的定位了。旁边的储物格还算不错，放个手机和水杯都不成问题。这台飞度个性化了真皮座椅，枚红色+黑色的真皮视觉效果挺棒的，买这台车也省的自己包真皮座椅。仔细看看，做工还不错，堪比原厂了。座椅和门板上都是枚红色，很骚。红色的缝线，手动调节的座椅。习惯了越来越多的电子控制，自己动手扳几下都觉得麻烦，是不是太懒了。看看缝线，走位比较匀称，包裹得也贴合。后排座椅同样也是双拼真皮，靠背的倾斜角度比较大，坐着会比较舒服。飞度引以为傲的空间，的确很大，整个家庭乘坐都不会有问题。地板的隆起几乎是平的，坐在中间不会不舒服。展车配的脚垫带红色的缝边，不知道其他的车是不是也这样的，这个颜色我觉得很不错。飞度省了一个中央扶手的位置，做了两个储物格，可以放水或者手机。大空间飞度，名不虚传啊。车门开口角度很大，方便上下车，而且侧窗的尺寸也很大，坐在车里不会觉得压抑，从感受上会觉得车内空间更大。只有驾驶位是一键升降，相比德系车全车窗一键升降，不知道这是节省成本考虑还是什么，不过不只是飞度，本田其他更高级别的车型也是这样.....电动调节后视镜，没有折叠功能，飞度这么小，也不需要折叠了，这都能把耳朵撞上......严重怀疑对方是故意的 驾驶位出风口的地方有个水杯架，很讨巧的设计，可以用出风口的风给水制冷。大灯手动调节水平高度，这个功能挺不错的，市内的时候调低，野外无照明路面调高。加装的发光踏板，开门自动点亮。无自动防炫目的后视镜，这个功能还是很有用的，没留意手动防炫目功能有没有，等车主来回答吧。电动调节的天窗，虽然用的几率不大，但是有总好过没有。飞度不仅要下赛道，还要带妹看星空的。也许是出于成本原因，或者是车身刚性强度的考虑，没有配大尺寸天窗。1.5L的地球梦发动机，有句玩笑话：买本田发动机，送飞度车壳。这就证明了本田发动机有多牛逼，买车都不是买车了，而是专买发动机去的。本田在飞度上很厚道，全系标配的1.5L发动机，入门车型也能体验到超跑的强大动力。131匹最大马力，155最大扭矩的发动机，看参数可能感觉很弱，但是要知道，这台发动机是拖着一台1吨出头的飞度在跑，这样看这台发动机的动力就很足了。留意过不少的比赛，发现飞度出场率很高，动不动就是各种轻量化和爆改的飞度在刷圈。扎实的动力基础、优秀的底盘调教、轻量化车身，各种先天优势造就了GK5神话。也许我不是GK5车主我不好去评判这台车是否真的那么神，但是单从价格和配置空间动力来看，飞度的确是一台很值得入手的车，毕竟10万不到的价钱，各项成绩都不差，还能要求更多吗？那就加预算吧。撸帖不易，结束于2018年6月24日0:23分，谢谢大家