雷克萨斯的LS车系一直是当家的旗舰轿车，当年的460以及600hl都是令人熟知的，
但是在气场上方面就不如BBA的那三款有感觉了，但是我们看到的新款可就不一样了.
前言：给你大一百万选择豪华轿车，你会选择哪一个？相信很多人还是选择BBA的车型，没错，现在的状况就是这样，BBA占据着这个市场的主动权，不过销量最好的还是当属S级系列，其次就是宝马的7系，再其次是奥迪A8L，S级前不久完成了小改款，7系还是那样，A8L则是进行了大换代，选择谁都是正确的选择，但现实生活中总会有那么一些人不喜欢BBA的车型，转而去选择其他豪华品牌的车型，就目前的市场来说能够有百万豪华轿车的也就是雷克萨斯的LS了，剩下的玛莎拉蒂、保时捷则是另一副面孔，不在本次的讨论范围之内，那接下来就看看这个来自雷克萨斯的LS350吧！
-----------------------------------------------
安排：
1.外观——够气势
2.内饰——够豪华
3.乘坐——够舒适
4.动力——够饱满
-----------------------------------------------
1.外观——够气势
2.内饰——够豪华
·
3.乘坐——够舒适
4.动力——够饱满
总结：如果不想入俗，不想要BBA，那你就考虑雷克萨斯LS（查成交价|车型详解），如果你不想买涡轮增压车型，那你就选雷克萨斯LS，如果你注重格调，注重设计、注重舒适，那么雷德萨斯LS将会是一个非常不错的选择！
-----------------------------------------------
安排：
1.外观——够气势
2.内饰——够豪华
3.乘坐——够舒适
4.动力——够饱满
-----------------------------------------------
1.外观——够气势
车头方面比较长，视觉感受都是令人感到非常棒的
是豪华轿车该有的气场，和S比也不会有低一档的感觉.
是豪华轿车该有的气场，和S比也不会有低一档的感觉.
中网内部的造型较为复杂，营造出的豪华感还是非常棒的
但整体的中网轮廓还是延续了雷克萨斯的家族式设计.
但整体的中网轮廓还是延续了雷克萨斯的家族式设计.
L型的车标依旧经典，内部集成了ACC雷达探头，
下方还有一个前置摄像头，进一步增加行车安全性.
下方还有一个前置摄像头，进一步增加行车安全性.
整个车头最有亮点的部分就是车灯了，
全LED灯源毋庸置疑，内部的结构特点较为明显.
全LED灯源毋庸置疑，内部的结构特点较为明显.
像龙须一样的LED日间行车灯视觉效果出众，
三颗大的LED透镜给人的信心十足，夜晚行车不用担心亮度不够.
三颗大的LED透镜给人的信心十足，夜晚行车不用担心亮度不够.
整体的效果确实出众.
只看车头可能还没有豪华级轿车的感觉，但是用45°角看这款车真的是毫无槽点，
由于场馆内部的布置原因可能不太好看出来，我相信如果放在外部来拍的话，绝对赞.
由于场馆内部的布置原因可能不太好看出来，我相信如果放在外部来拍的话，绝对赞.
这一代通过修长的造型来营造豪华感，通过侧窗的拉长来凸显与同级别车型的不同，
侧面没有复杂的腰线，整体还是给人一种简约感，这样就够了.
侧面没有复杂的腰线，整体还是给人一种简约感，这样就够了.
我们实拍的车型是350，配置名叫卓越版，也就是全系最低配车型，
所以轮毂方面采用了多幅式的亚光灰，造型不算难看，就是有点偏小.
所以轮毂方面采用了多幅式的亚光灰，造型不算难看，就是有点偏小.
轮胎尺寸为245/50 R19，配在这个大车上视觉感受不够强烈，
到500上才有20寸大轮毂，那个视觉感受就可以了，
这款车采用的是普利司通的泰然者系列，主打舒适性.
到500上才有20寸大轮毂，那个视觉感受就可以了，
这款车采用的是普利司通的泰然者系列，主打舒适性.
后视镜造型较为粗壮，车内看着视野方面都没有问题，
在功能方面都是应有尽有，这点不用担心.
在功能方面都是应有尽有，这点不用担心.
令我比较喜欢的一个点就是雨刷，三段式的设计可以使整体更加的静音、干净
另外喷水嘴被设计在了雨刮杆上，真的是谁用谁知道，贴心的设计.
另外喷水嘴被设计在了雨刮杆上，真的是谁用谁知道，贴心的设计.
从后45°看这款车则是稍显平庸了，因为尾部的造型设计不是特别的出众，
当然了同级的7系也没有这种感觉，只有S级能够给人那种优雅的气场、或A8L的尾灯.
当然了同级的7系也没有这种感觉，只有S级能够给人那种优雅的气场、或A8L的尾灯.
尾部的造型没有车头出众，总体太过于平直了，不看尾标会被认成ES级，
这一点希望在后期改款的时候能够做出一点改变，毕竟百万级别的车型了.
这一点希望在后期改款的时候能够做出一点改变，毕竟百万级别的车型了.
不过尾灯点亮的效果倒是挺不错的，具有很强的辨识度
L的造型与车标呼应，一层一层叠加具有美感
但还是有一种小气的感觉在里面，难道是我太挑剔了？
但还是有一种小气的感觉在里面，难道是我太挑剔了？
特意把车身调黑，凸显尾灯的造型.
尾部的排气孔采用双边共两出设计，都是真家伙.
这款车的前后悬架都是采用多连杆结构，
全系标配的空气悬架，带有高低软硬可调，
豪华轿车该有的表现.
全系标配的空气悬架，带有高低软硬可调，
豪华轿车该有的表现.
2.内饰——够豪华
没见到实车的时候就在网上见到过这款车的内饰设计了，可以说是非常惊艳了，
但是当我见到实车的时候给我的惊艳感并没有那么强烈了，即使这样也至少是比7系好的.
但是当我见到实车的时候给我的惊艳感并没有那么强烈了，即使这样也至少是比7系好的.
毋庸置疑这款车的内饰放在所有的车里面都是名列前茅的，
只有当你仔细体验以后才会发现这个级别的老大还是当属于S级的，
不是说这款车不好看，只能说它和我心里的预期有些出入而已.
只有当你仔细体验以后才会发现这个级别的老大还是当属于S级的，
不是说这款车不好看，只能说它和我心里的预期有些出入而已.
在用料方面这款车已经是顶级的水平了，各种皮、绒、面板都是令人喜欢的，
设计的复杂性是其他车型难以比拟的，我们普通人只需要知道它好看就行了.
设计的复杂性是其他车型难以比拟的，我们普通人只需要知道它好看就行了.
内饰可以说是360°无死角，从任何一个角度看都比较好看.
内饰的整体颜色主要采用棕色设计，给人一种商务老成的感觉，
这也是许多豪华车都会采用的配色，挑不出毛病.
这也是许多豪华车都会采用的配色，挑不出毛病.
发向盘的造型三幅式，比较普通，握感方面都是比较棒的，
多功能按键类似金属拉丝的材料，看起来还是按起来都是较为饱满的.
多功能按键类似金属拉丝的材料，看起来还是按起来都是较为饱满的.
右边是一些定都巡航、防碰撞预警、车道偏离预警按键
安全配置方面较为不错，毕竟是豪华级别的轿车.
安全配置方面较为不错，毕竟是豪华级别的轿车.
在350车型上配备了换挡拨片，估计买这个车的车主很少会使用它.
仪表盘看起来设计的较为独特，不像其他车型一大块，
LS相对来说尺寸较小，全液晶的显示是这个级别该有的表现.
LS相对来说尺寸较小，全液晶的显示是这个级别该有的表现.
中控大屏尺寸在同级别较大，但是由于展车的原因，
无法使用其功能，略显遗憾.
无法使用其功能，略显遗憾.
左侧带有一个时钟，豪华轿车的标配，装饰作用大于实际作用.
空调控制区域采用了实体按键，使用的质感非常棒，
下方的圆形按键造型较为小巧，
大家注意一键启动的位置以及电子手刹的位置，
第一次使用这款车的可能会摸不着头脑.
下方的圆形按键造型较为小巧，
大家注意一键启动的位置以及电子手刹的位置，
第一次使用这款车的可能会摸不着头脑.
中央区域是电子档把以及多媒体控制区域，手写板的操作方式也是豪华级轿车的独有配置
类似于宝马的idrive系统、奔驰的comand系统，而雷克萨斯的叫做Remote Touch系统.
类似于宝马的idrive系统、奔驰的comand系统，而雷克萨斯的叫做Remote Touch系统.
右侧两个杯架，中间带有一个12V点烟器接口
比较有意思的点就是仪表盘上方的左右两侧带有俩功能旋钮，
左侧的是ESP开启与关闭按钮，SNOW的标识就是告诉你雪地模式切换使用.
左侧的是ESP开启与关闭按钮，SNOW的标识就是告诉你雪地模式切换使用.
350一共有六种驾驶模式，分别是运动/运动+/正常/自定义/舒适/节能模式
我觉着这种车还是舒适模式更为实际，毕竟舒适才是王道.
我觉着这种车还是舒适模式更为实际，毕竟舒适才是王道.
中控的艺术感是对手所不能比拟的
中控台左侧是影像按键、自动启停按键、油箱盖、后备箱按键
3.乘坐——够舒适
门板是最有看点的，从中能够看到这款车的用料有多复杂，
不得不佩服这款车设计师的造诣还是非常高的，
我能够数出来的材料就有七八种，
真皮、翻毛皮、钢琴烤漆面板、拉丝门把手、木纹板等
不得不佩服这款车设计师的造诣还是非常高的，
我能够数出来的材料就有七八种，
真皮、翻毛皮、钢琴烤漆面板、拉丝门把手、木纹板等
在内部还隐藏了氛围灯
前排座椅的舒适性以及空间方面都是这个级别表现较好的，因为日系车型都是主打舒适性，
要是说和奔驰S相比哪个更为舒适，我只能说，两者不相上下，但老大还是S级.
要是说和奔驰S相比哪个更为舒适，我只能说，两者不相上下，但老大还是S级.
前排主驾座椅带有多向电动调节，能够找到比较合适的坐姿.
单看座椅，舒适性、包裹性都是上乘的，不得不佩服日系车型给人的舒适性.
副驾同样带有多向调节
中央扶手箱够大，给人的承托感也比较到位，
内部带有12V接口和USB接口.
内部带有12V接口和USB接口.
副驾的手套箱内部够规整，内部的植绒设计也比较厚道.
遗憾的是这款车并没有采用全景天窗，乃至全系都没有
这在这个级别的车型里面还是较为罕见的.
这在这个级别的车型里面还是较为罕见的.
后排门板内部也是同样的多种用料
同样是足够的精致，舒适.
后排座椅在空间方，面也是够大的，但是还没有变态级的水平，
由于是后驱车型，地板也有一个较大的凸起，这种车五座情况下少，
还是四座车型来的实际.
由于是后驱车型，地板也有一个较大的凸起，这种车五座情况下少，
还是四座车型来的实际.
再谈后排舒适性，同样是较为舒适的，坐垫的长度可能稍微偏短了一点，
其它方面挑不出什么毛病，靠背的舒适度和同级车型来看不相上下.
其它方面挑不出什么毛病，靠背的舒适度和同级车型来看不相上下.
能够增加舒适性的就是这个“迈巴赫”头枕了，现在许多车都采用这个头枕
我没有看到配备这种头枕的车型都会上去感受一下，发现舒适度都一样.
我没有看到配备这种头枕的车型都会上去感受一下，发现舒适度都一样.
后排中央扶手放下来能偶看到后排有座椅加热以及遮阳帘的控制按键
另外带有老板键控制前排的副驾，实用性毋庸置疑.
另外带有老板键控制前排的副驾，实用性毋庸置疑.
后排左右各带有一个化妆镜，这个级别车型都有.
后备箱有三种开启方式，电动开关是这个级别应有的.
后备箱的内部结构较为规整，内部的用料也是较为不错的，
全包裹式的支撑杆也不会对后备箱的物品产生影响.
全包裹式的支撑杆也不会对后备箱的物品产生影响.
由于这款车采用的是缺气保用轮胎，所以后备箱没有备胎，
反而后备箱配备的是一个电瓶，跟有利于前后的配重，和宝马一样.
反而后备箱配备的是一个电瓶，跟有利于前后的配重，和宝马一样.
4.动力——够饱满
通过350能够看车这款车采用的是一个3.5L V6自然吸气发动机，在低配车型上采用这样的布局可以说不会让大家失望，在这个2.0T当道的时代，能有这样的配备实属不易，在数据上表现也是非常不错的，最大马力316Ps，最大扭矩380N·m，数据可一点都不差，能够带来动力的同时还能够带来不错的加速平顺性.
与这款发动机匹配的是全新设计的10AT变速箱，
在同级别的档位数是最高的，不知道表现怎么样！
在同级别的档位数是最高的，不知道表现怎么样！
引擎盖采用单抓钩设计倒是与其定位不符
液压机舱盖
为了能够发挥出较佳的动力水平，推荐95#汽油
雷克萨斯LS
4.64分
优秀
优点: 外观动感犀利，运动感十足，不惑之年，赶紧抓住青春尾巴吧！呵呵！里面的材料和设计，让人非常满意！特别是驾驶感受，舒适，动感！静若处子，动若脱兔！让我在20年后再次爱上驾驶！ 缺点: 不！如果后排空间再大一些，倒车影像也能看得更清楚一些，那就完美了！
评价车型：雷克萨斯LS 2021款 500h 豪华版
@家@
4.88分
查看59位真实车友评价
268
快来回复楼主呀
海报生成中...
生成失败