CS75自上市几年来,经过几次官降,质量也跟着下降,价格的下降必然也要求成本下降,所以新车只能用更廉价质量更次的零部件来取代,新车质量下降就不足为奇。论坛里的大部分质量贴主要集中在近两年上市的车。总之,CS75应提高质量。为了迎合购置税补贴,长安放弃原来表现优异的1.8T发动机,充充上马1.5T发动机,导致现在75发动机机油增加的事件愈演愈烈,既重挫长安牌子形象,又损害75口碑和销量,得不偿失。CS75的新款和老款有人喜欢有人恶心,外观这东西不可能所有人都喜欢。如果长安上市新款的同时停产老款的话,CS75的销量可能会重挫。所以不妨学学哈佛H6,一款车搞出几十个版本,什么经典型、升级版、运动版、COUPE、换代版、蓝标红标黑标黄标白标紫标,H6排行永远第一。CS75推出新款并保留老款,平稳过度。给客户足够的选择权,1、动力,有1.5T和1.8T可以让客户选择。2、颜色,75一般只有白色可以选择其他颜色比如银色,定都定不来,因为厂家不想排产,颜色不能选择自然打击客户购买的热情。3、外观,上面已说明。4、其他待补充
推荐优点: 2018款CS75外观造型改变大,更加时尚大气,内饰科技感强,动力充沛,油耗也很经济。
缺点: 噪音隔绝处理有待加强,发动机急加速声音大。车机内置软件需要优化。
评价车型:长安CS75 2018款 280T 自动雅智型 国V
楚国的蜗牛
4.63分
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(共13楼)
说实话还是当初的1.8T,2.0的好,我1.8T现在什么毛病都没有,后来非得整个1.5T,坑人啊
长安应走精品化道路,新款CS75应该尽量用精品的用料,精品的配件满足车友消费升级的需要,同时优质优价,精品的材质才能造出好车;同时保留老款,满足车友的多样化需求
不是因为质量才降价,是因为产能上来了才会降价,就跟手机一样新出的是最贵的产能上来就便宜了,因为前期生产线需要磨合,生产一台车需要很大一部分时间来优化改善,后期产品成熟就可以大量生产这也是降价的原因,还有国产车的成本本来就不高知识一部分给国家了,还有一部分是工资,如果是之前一个月生产50台车,现在一个月生产500台,工人还是那么多工资还是那么多,但是收入高了,所以车就便宜了
这个肯定的,也是行规,都是商家,降价都是有方法的。
我记得75刚上市时,我去试驾过,注意到发动机ECU,氧传感器,雨刷,等一些配件都贴有博世的标,去年我提的1.5T新款上述配件贴的却是不知名的标,查看车辆一致性证书说是北京一家电子公司提供的配件!
国家政策,小排量是趋势。。双积分去搜一下吧,,燃油车,油耗占比太高是要被罚款的
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