问
油耗显示不准吧，懵逼了，瞬时油耗和平均油耗关系
2017版1月初刚提回来，天气太冷，发动机经常启动，平均油耗大概5。5;春天前温度上升，平均油耗下到5。1，。。。。现在磨合了1500公里，今天开完市区30公里，平均油耗显示4。0，瞬时油耗显示4。6，我的理解是瞬间是这段路的油耗，比较可信。平均油耗是提车至今油耗？？这个4。0的1600公里平均，是假的吧，之前油耗这么高，怎么平均得下来这么低
回复
(共20楼)
瞬时油耗表没有数字显示，而是哪个刻度尺显示。4.6是本箱油的平均油耗，4.0是提车以来的平均油耗。如果感觉不准，可以把平均油耗复位。其实也没必要复位，下个小熊油耗app，加油记录，计算的实际油耗最准了
怎么油耗都这么低，我的都在5.5左右，而且平稳驾驶
和温度和路况有关系，如果是北方低温，即便不开空调，油耗会比较高。
hi，看你的帖子关注了很久，主要是说不要经常用电，这样对电池也好。我现在还不是很习惯这个车的开法，下坡还是在滑行，然后市区日常开车就大概在eco中间位置开。在这个位置，有时候电力要工作，有时候又纯油，情况不稳定。想交流下
变纯电行驶了就再踩一点点油门变发动机行驶（启动位置是随路况变化的，一般在o字发动机会启动，但不绝对）。速度快了看路况指针在eco区和charge区间的白线及以下区间滑行，白线处动能回收最弱，滑行阻力最小，越往下滑行阻力越大。总之不是堵路或慢行路段，不用纯电行驶。纯电起步、行驶，速度慢，车子肉，还费电池。
互相关注加个微信呗，我也是重庆崽儿，现在生活在成都
互相关注加个微信呗，我也是重庆的，不过现在在成都生活
不知道你的所谓费电池是从哪里来的说法？丰田本来的设计就是纯电起步，电能回收就是要用的，不用掉干嘛要不然直接汽油车就好了，今天看了两个帖子换电池的一个21万一个19万的，5年6年跑20万的估计也没工夫老用纯电的估计主要还是高速比较多吧。电池坏不坏应该跟正常使用关系不是太大。本来就是有一定的比例坏掉的，还有人是显示故障码复位去掉故障码后没有问题，
因为电池是磨损品，用得多与少与寿命相关，这是常识。丰田的设计并不是只能纯电起步，起步有3种方式：纯电、发动机、发动机和电机一起起步，取决于你怎么踩油门。纯电起步只适合道路拥堵。如果道路畅通，还采用纯电这种慢起步的方式，降低道路通行效率，只能用佛系开车来解释。下图是手册上的，明确了电池寿命和驾驶方式有关，至于怎么样才是长寿命的驾驶方式，自己理解吧。再说为什么不直接买燃油车，因为油耗啊！至今3.3万公里，实际平均油耗4.52，表显就更低了，哪个燃油车能有这个油耗？后期的成本差一大截。此外混动的驾驶体验也不错。
实际上就是尽可能让车子跑起来，比如40--70公里/h，对不对？并且少用电驱车？
这样的说明看不到会降低寿命，只是说差异的使用方式会改变而已，基本上不常使用电滑行的话，电池没电量满了也会输出，这样就让电池经常处于比较满的状态。我的看法是原来的说法电池大概500次的充电寿命，丰田能做到让电池的那么长的寿命是一直少量充放，只不过这个充放是在40?锘爻浔缺冉虾没故腔旧媳３直冉下?0锝浞疟缺冉虾镁筒皇呛芮宄恕？醇闼涤玫缁谢岱训绯鼐褪且馑嫉绯乇冉先菀谆担液芟胫滥愕乃捣ù幽睦锢础Ｓ玫缙舳脑蚴堑退俚氖焙蛴梅⒍切时缺冉系鸵蛭⒍时冉细叩氖?0以上的所以低速起码20或者30以上再启动发动机是比较合理的做法。其实一般的汽油车启动也是一样低速开始其实并不会区别很大的，只要不要等到40才启动发动机就不会有感觉，我在红灯的时候起步跟别人的车基本上还是较快的，后面的车经常跟不上来。当然跟人的反应速度也有关系。等红灯如果是第一个都是比边上的车快的。
我凭常识得出的结论，从来没有电池用得多，寿命会更长的事情。
我也没说用的多寿命更长啊？从哪里说了这样的话，我说的是电池在40?0锓藕没故潜３衷?0锓疟缺冉虾茫恳蛭愕淖龇ú⒚挥猩儆玫绯兀皇浅浞诺牡悴灰谎选Ｄ阒灰舳⒍旧隙际窃诔涞缱刺浅渎耸遣皇且懦隼矗皇堑缒钥刂品诺缍选７崽锶玫绯啬艿秸庋さ氖倜菟抵饕康氖?0-80锏纳倭砍浞糯锏降模玫绯爻中３衷诒冉下?0镉页浞攀遣皇歉茫咳绻Ｊ褂每梢杂玫?0万30万公里，我开到报废都不会开那么多的话为什么我不更省油更少排放而要刻意不使用？我对哪个好不是很确定但我看了你经常说用电滑行会费电池之类的说法想知道一下你的说法根据是什么？你是不是有电池保持80锍浞呕崛玫绯赜懈さ氖倜母荩咳绻挥懈葑詈檬撬的鞘悄愀鋈说母芯趸钭挪虏舛选７裨蚩赡芪蟮急鹑恕?
电池管理是厂家从技术设计上保证电池寿命，我说的是驾驶习惯上，并不矛盾。好的设计决定了电池寿命的上限，实际能不能达到寿命的上限，取决于驾驶方式。有好的设计上加上正确的驾驶方式，才能达到厂家所宣传的电池与车辆同寿。
展开更多回复
打开App 查看更多精彩回复
