起步转速4000转，超响，下坡不会换挡，发动机好响
大家
观致5（
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车型详解）是不是这样，自动换挡慢，坮速高，耗油量大，起步经常4000转，下坡都要3000转才换挡，4S店说正常，感觉非常差的驾驶体验，非喷子，开了2个月，实在不想要了！
优点: 当然是性价比了，与星途txl相同的三大件，只是内饰比较中庸，但是属于耐看型
缺点: 最不满意的轮胎，没有听过的品牌，不知道耐久和抓地力怎么样，因为新车，也没有放开使劲跑。车机是硬伤啊，送了基础流量，居然不送音频流量，还得自费购买。发动机急加速的话，声音会有一点大，驾驶舱内声音比较明显。
评价车型：观致5 2019款 观致5S 1.6T 自动尊贵型
dsgkjsdkjg
4.75分
查看294位真实车友评价
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(共9楼)
我的也是：伤心。
更伤心的是买车时竟然不知道观5是干式离合器
观致的通病，前段低速蛋疼，加油稍微猛点，只听见转速高，声音大，就是不换挡。下坡时转速高，还不走。真不知道这个双离合是怎么调教的，啥逻辑吗。观致只适合高速，不适宜城市代步。
我以为只有我的车是这样的。原来是通病啊！！！！！！坑爹啊
都这样的，双离合就是这样，观致把转速提高的目的就是保护双离合，所以故障率很少，开现款的观致车要学会踩油门，不是手动挡哪样操作的，只要把脾气摸透了还是很好开的，油耗确实有点高，观致5 耗油的节点就是 起步转速高造成的，车子走起来后油耗就不高了，这是通病，没有办法，双离合就这样，如果踩一下刹车马上又急加速的话，到4000转都不会怎么走，要慢慢给油才行，观致5自动挡的换挡逻辑是速度换挡，不是转速换挡，你就是踩到7000转也不会马上换挡，这样做的目的是防止离合器平凡换挡造成离合器过热对离合器造成伤害，
所以我开了两月后就用M档开,自己换档,这样还省油.
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