12月30提的28T豪,1月13日在车享家门店洗完车,启动时仪表盘显示下图故障,右侧手刹灯闪烁,左侧显示维修标志,车走不了,打安吉星连接售后,说要到4S店检测,车享家小哥用电脑帮我测了下,显示故障现象为右侧电流过高(好像是这句),没注意他从哪里捣鼓了一下就好了,这几天再没有发生,本来想平时长时间等红灯时用电子手刹,这下有心理阴影了,怕用了电子手刹,又故障走不动。大家遇到过类似的现象吗?
推荐优点: xt5两驱使用了一年半,还不错。XT5的逍遥独特首先表达在了造型上。和欧系品牌相比,美国设计师的思维是在另外一个平行宇宙,他们并不特别在意那种极致的优雅和温婉,而是更钟情于直来直去的线条与棱角,这种近乎于“直男”的设计方式也让每一款凯迪拉克在视觉上都充满了力量感,明显区别于了欧系对手们。
缺点: 城市suv低速时油耗高,提速差点,降档慢点。然后导航经常偏向去xy中心。
评价车型:凯迪拉克XT5 2020款 改款 28T 四驱技术型
Kevinzhou
4.63分
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回复
(共9楼)
通用的电子工程师真的那么草脚吗??这应该是程序逻辑的BUG问题,还是测试太少了就上市了,无语!
我也是,碰到两回了。。。请之前怎么启动的?是用安吉星启动的么??
我之前两次都是前一天用手机APP安吉星启动热车,第二天早上手刹就锁死了。不知道有没有连带关系,还是碰巧了。4S说不是,我也没再实验。现在又过好几天了也没事。等着换手刹模块那。
我看论坛上说电子手刹不用手动释放,给油就自动释放了,当天尝试了一下是有用,熄火再次启动就这种故障了,我怀疑是不是用油门冲手刹造成的?
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