问
还记得之前的c4l的发动机机油增加问题吗，现在crv也有了
推荐优点: 操控好，空间家用足够，后备箱容积大。
缺点: 起步动力有些不足，内饰塑料感太强，而且取消了多功能方向盘。
评价车型：雪铁龙C4L 2014款 智驱版 1.8L 手动劲智型
滨州GangZi
4.25分
查看1674位真实车友评价
回复
(共20楼)
凭借本田的公关，论坛一片欣欣向荣，哪像雪铁龙的论坛，车子没卖出去几辆，问题贴比提车贴多。大多数有意向考虑的人都被吓跑了。这在别的论坛简直不可能。
crv的1.5T发动机现在投诉特多，都在4S店门口集合可多人了
估计机油增加技术，是个行业秘密！就是为了看起来让人觉得不烧机油，但一部分机器调节过头了，才出现这种情况还是大众车主最淡定，烧就烧吧，反正某东全球购上的机油确实便宜。。。如果我的机头烧机油，我也和大众车主一样，很淡定！
本人经历了如下过程：机油增多----4S无故给升级ECU，水温高达108度----烧机油
思域的1.5扭矩是220，crv的是240，据报道说问题一是功率调节过高。问题二是发动机舱油水分离器布局，思域的是和发动机分开的，ccrv是挨着的，发动机温度过高影响油水分离器工作
所以嘛理性看待问题，对人对事要有包容心，没有不出问题的产品，
活塞的密封不是绝对的，机油怎么可能不变多或变少？CRV机油变多事件，表明这是行业的秘密，大众神车最厚道，一直都承认机油会正常磨损。。
其实水温升高到105度风扇才转，如果车是跑着的，会落到102度，一直跑一直102度，如果堵车了，或者停车了，就会上升到108度。
1.6T机头，几个通病的爆发率实在是太高了。。雪铁龙4s对问题的处理流程和态度上，也容易把问题放大
应该是升高到105后再降至102度不是风扇打开，而是大循环打开，由于车跑着自然风冷却所以得以维持102度，堵车或停车没有自然风了，水温上升到108度风扇才启动！
通过改EC，从而重新调节大小循环的温度滞回特点或打开点，应该可以把水温调节到90~107度这个区间的任意数值。。
应该是应该，但目前只要跑车就是102，停车108度！烧机油，烧烧烧。。。
展开更多回复
打开App 查看更多精彩回复
