派友们 昨天提的 准备高速回老家1000多公里，但是磨合期该怎么开啊
推荐优点: 凌派的造型时尚大气，内部空间在同级车之中稳居第一，1.8L的动力对于A级车来说，家用代步绝对足够，比大多数1.6的A级车更加出色；日资品牌的车保养也比较经济实惠。A级车的价格、B级车的空间、媲美2.0的动力、1.6L的油耗是凌派几个较好的卖点。
缺点: 对于绝大部分凌派车主来说，避震硬是它最大的缺点，过坑洼路或减速带时，这一缺点表露无疑。原车灯也相对较暗，需要后期的升级。
评价车型：凌派 2015款 1.8L 自动豪华版
o东莞三少o
4.38分
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(共13楼)
新车应该如何磨合？磨车在很多方面都应注意，但具体到档位磨合方面，则请注意以下几点。１．不可让机器转速过高。磨合期间，大家都知道速度不能太快，如不能超过时速８０公里或９０公里之类，但有一点要注意，速度并不说明任何问题，更重要的是转速，前面说过，磨合期是发动机磨平、磨顺的过程，过高的转速会使本就不平的轮轴表面受损，故，比之速度更应注意的是转速，不管是几档，转速一般不要超过３０００转以上，如是自动挡不要超过３５００转。但是，有很多车的5档甚至六档在３０００转时车速已经很高了。没关系，速度只是转速一定情况下动力的体现罢了，所以只要转速没超就没关系。２．不可让机器转速过低。过低的转速达不到正常使用时的磨合效果，行车过程中最少要让转速保持在２０００转到２５００转之间。３．不可长时间保持一个档位。有些朋友为了让车快过磨合期，常挂5档或四档，为了磨车而磨车，岂不知这样会让发动机快速老化，表面不平的前提下，又是长时间体力活，机器受不了的（自动挡就不用考虑了）。４．最好不要怠速行驶。不要让机器过于负重，一般情况下要用油给车子些力，不要用1挡或2档怠速行驶。５．车子不要负重行驶。磨合期车上越轻越好，最好不要一下子拉上五个人跑来跑去的，机器负重太大也会有损。也不要拉重物，比如拉上几百斤大米之类。６．用日常使用来磨合，各挡都要磨。从1挡到5档，都要用一用，所以最好的方法就是在城区行驶，时不时地起步停车，对机器也有好处（换句话说，各种路况都跑跑）。７．不要过早首保，一般２０００或２５００ｋｍ再去。有人喜欢在规定的首保日期前去保养，其实这样并不好，一定的首保日期是按科学测算出来的，因此提前首保不可取。８．不要过长时间行车，要让机器有调节时间。别一天到晚让它跑，像出租车一样，最多开几个小时就要放一放，让它休息一下，别买了新车又新鲜，又练手，周六周日满城跑，可不知这对车有多损害。磨好了，磨合期后车子有力，档位清楚，脚下的几块铁都会轻很多。磨不好，开着不会有什么感觉，但公里数上去了，小毛病也就出来了，这时候你可别说车不好毛病多，想想当初是怎么磨的车吧，磨不好还会减少发动机寿命，可能１０万或２０万公里后你的车就没劲了，机器也可能要提前大修，磨车是行车之根本，应是重中之重，请君重视，不可儿戏。另外，关于拉高速，对于磨车来说是没有必要的，只要你磨好了车，发动机动力性、密封性都会很好，自然车就有劲，高速也没问题，没必要刻意超速行车，该怎么开怎么开就成了。
1.尽量不要紧急制动：紧急制动不仅使磨合中的制动系统受到冲击，还会加大底盘和发动机的冲击负荷，在初次行驶的300公里内，最好不要紧急制动。2.负荷不要过重：新车在磨合期如满载运行，会对机件造成损坏。因此，在初次行驶的1000公里内，一般载重量不要超过额定载荷的75??.跑长途：新车在磨合期内跑长途，发动机连续工作的时间就会增加，易造成机件磨损，建议跑高速时候只要120时速转速不超3000转就行，如果超3000转考虑降低车速，控制转速在3000转，长途行车遇到服务区就停车休息十分钟左右。4.过早换油：汽车初装油是磨合期专用的润滑油，要求机油粘度低，散热性好，清洗性、抗氧化性能优越，有些车厂还加入了有利于磨合的研磨剂，所以磨合期机油只要按照厂家规定的时间换就行了，不要过早更换。5.起步不热车：新车在起步前一定要预热，其实是给发动机一个充分润滑的时间，时间以转速降至800左右就行了，大概半分钟左右。说白了这不叫热车，叫等转速。
楼主你好！磨合期注意事项你参考下。1.不可让机器转速过高磨合期间，大家都知道速度不能太快，如不能超过时速80公里或90公里之类，但有一点要注意，速度并不说明任何问题，更重要的是转速，前面说过，磨合期是发动机磨平、磨顺的过程，过高的转速会使本就不平的轮轴表面受损，所以比之速度更应注意的是转速，不管是几档，转速一般不要超过3000转以上，如是自动挡不要超过3500转。有很多车的5档甚至六档在3000转时车速已经很高了。没关系，速度只是转速一定情况下动力的体现罢了，所以只要转速没超就没关系。2.不可让机器转速过低，过低的转速达不到正常使用时的磨合效果，行车过程中最少要让转速保持在2000转到2500转之间。3.不可长时间保持一个档位有些朋友为了让车快过磨合期，常挂5档或四档，为了磨车而磨车，岂不知这样会让发动机快速老化，表面不平的前提下，又是长时间体力活，机器受不了的（自动挡就不用考虑了）。4.最好不要怠速行驶不要让机器过于负重，一般情况下要用油给车子些力，不要用1挡或2档怠速行驶。5.车子不要负重行驶磨合期车上越轻越好，最好不要一下子拉上五个人跑来跑去的，机器负重太大也会有损。也不要拉重物，比如拉上几百斤大米之类。6.用日常使用来磨合，各挡都要磨从1挡到5档，都要用一用，所以最好的方法就是在城区行驶，时不时地起步停车，对机器也有好处（换句话说，各种路况都跑跑）。7.不要过早首保，一般2000或2500公里再去有人喜欢在规定的首保日期前去保养，其实这样并不好，一定的首保日期是按科学测算出来的，因此提前首保不可取。8.不要过长时间行车，要让机器有调节时间，别一天到晚让它跑，像出租车一样，最多开几个小时就要放一放，让它休息一下，别买了新车又新鲜，又练手，周六周日满城跑，可不知这对车有多损害。磨好了，磨合期后车子有力，档位清楚，脚下的几块铁都会轻很多。磨不好，开着不会有什么感觉，但公里数上去了，小毛病也就出来了，这时候你可别说车不好毛病多，想想当初是怎么磨的车吧，磨不好还会减少发动机寿命，可能10万或20万公里后你的车就没劲了，机器也可能要提前大修，磨车是行车之根本，应是重中之重，请君重视，不可儿戏。关于拉高速，对于磨车来说是没有必要的，只要你磨好了车，发动机动力性、密封性都会很好，自然车就有劲，高速也没问题，没必要刻意超速行车，该怎么开怎么开就成了。
新车新上路，无论快与慢，速度常变换避免急刹车，切忌快速冲转速勿超4000转加速油门勿踩尽，小心行车最重要磨合结束后，爱车保养别忘做！！
现在的新车技术成熟没有那么多教条的要求，不要暴力驾驶不要超速尽量开路况好的路就行
我的理解是不要地板油。不要急加速，刹车多点几下不要太用力就行。随便跑120都没事
还是得好好开。不要一脚油门，一脚刹车，有条件或机会跑跑国道高速。我现在都后悔自己新车瞎搞，现在油耗7.9百公里。
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