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【四川成都CS75车友会】小七体验内窥镜检查积碳问题
小七陪伴我已经走过了三个年头,行驶里程56000多公里,平时风里来雨里去一点也不含糊。最近常听车友们提到“积碳”这两个字。于是乎上网了解了一下积碳到底是怎么产生的。
1、发动机长期短时运行(每天运行30公里以下)
很大部分的私家车每天使用时间短、运行距离短,并且由于城市道路的堵
塞和信号灯,发动机经常刚启动还没有达到正常的工作温度,或者还没有达到较高的温度就停驶了。发动机喷油时间超前于点火时间,在这瞬间被吸入的燃油就沉积在气门后面,并在低温下挥发,但其中的蜡质、胶质却逐渐沉积在了气门上。长此以往,这些物质在表面上便形成了粗糙的壳,并沿着这个壳逐渐增长,形成了积碳。
2、 汽油含有大量的水分
汽车加了含有水分的汽油,引擎运作时,由于水的存在而降低了燃烧温度,低温氧化的燃油导致了积碳的产生。
3、 汽油中含有大量胶质
汽油标号低,发动机易爆震。首先,95号油和92号油相比,由于生产工艺不同,97号质量稍好,油中的胶、蜡等杂质少一些。如果长期使用低标号汽油,产生积碳的机会庆增加一些。由于现代车辆发动机的体积越来越小,转速越来越高,使用高压缩比,在积碳产生以后,压缩比会进一步提高,发动机会产生爆震,导致了燃烧温度不均匀,大量低温燃烧的成分残留在活塞表面和燃烧室表面,从而加速了积碳的产生。
4、 发动机进气门油封不良
机油相对而言,燃烧较困难。如果气门油封的密封不良,就会造成大量机油的渗入,在气门上就产生了低温下机油蒸发的残留物,形成了积碳。
今日闲来无事,特地跑到4S检查一下小七的使用情况
不管检查什么,车内保护套先用上,这点售后还是值得肯定的
进入工位等待检查
防护套是必不可少的
这就是神器了发动机内窥镜检测仪
机器直接从电瓶接电
接下来的就是拆拆拆了
机舱还算干净
不出一会儿工夫,小哥已经把火花塞全都拆出来了
小哥说燃烧还是比较好,下次保养的时候来换也没问题
下面就要开始此次来的目的了,期待中。
每个缸依次检查一遍,哇
这是要准备挖煤了吗?
第一个
第二个
第三个
第四个
不看不知道,一看吓一跳
师傅推荐这种免拆洗的清洁液,由于比较耗时就没有在一旁守着师傅弄了
四处转悠一下没想到发现了他,看来开车还真得慢点啊!
大兄弟带着小弟在门口站岗
洗过之后变得顺畅多了这钱花得还算值
交车
最后师傅的建议跟大家分享一下:
1、平时没事多跑跑高速
2、尽量到两桶油加高品质燃油
3、燃油宝可以定期使用
这次作业就到这里了,祝大家用车愉快!
推荐优点: 2018款CS75外观造型改变大,更加时尚大气,内饰科技感强,动力充沛,油耗也很经济。
缺点: 噪音隔绝处理有待加强,发动机急加速声音大。车机内置软件需要优化。
评价车型:长安CS75 2018款 280T 自动雅智型 国V
楚国的蜗牛
4.63分
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钛金狼 发表于
6楼您的帖子“【四川成都CS75车友会】小七体验内窥镜检查积碳问题”由于内容丰富,已经设置成精华帖,记得继续努力写更多好的内容哦!
谢谢狼版
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