问
昨天去试驾了2015年的C5，感觉加速的时候发动机声音大，正
试驾后感觉没有B级车的感觉，起步加速慢，发动机声音大。
优点: 雪铁龙C5用料充足，底盘扎实，内饰不落伍，安全性很高！
缺点: 发动机动静太大，隔音水平必须再提高！刚启动时感觉像在开拖拉机？？？？
评价车型：雪铁龙C5 2017款 350THP 自动豪华型
mb46161841
3.75分
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(共19楼)
雪铁龙的发动机可不肉，一定要拉高转速，嗷嗷的给劲。噪音，呵呵，哪个车噪音小了，你向往的加速贼快的哪些钢炮噪音更大
说实话，家用车，谁120连续变道，高速过急弯？恐怕傻子才这么干，特别带一家人。还有经常有人吹嘘不减速过减速带，通常减速的都是设置在有需要的地方，比如学校，或者前方路况复杂，一帮人还吹嘘不减速过减速带，是不是也应该反思一下自己，是不是成为了别人眼中的危险源。没有别的意思，个人对家用车的一点理解。
这车就这样，起步难受，正常踩不动，踩深点就窜，不适合堵堵停停得开，高速道路才是c5表现的地方。
一看你就是新车司机遇到的情况少，自家买的车肯定舍不得这么开，但遇到紧急情况，车辆的操控极限越高越安全，我就高速有一次看手机差点撞护栏，当时速度在110以上，一把方向就避开了，吓得我连续多个月手机响都不敢接或看信息，蓝牙响我连忙说开车一会说，还有一次高速掉了一块大石头，肯定磕底盘的，同样120左右避让，过减速带问题像我爱惜车的程度一般都不超过40，比较凸的不超过30，至于学校情况或收费站那必须10以内5码左右通过，如果没遇到特殊情况就我上述试驾这么开那肯定是傻子
C5起步阶段，油门有时滞，我认为是故意做的虚位，避免第一次开这个车，太过激烈，毕竟是商务和舒适为首的定位。凯美瑞你一定要把它架起来看底盘。如果是15年的版，你会看见传说中的筷子悬挂。而C5的后悬是与双叉臂结构非常接近的多连杆，同为多连杆，区别差几条街。
油门几乎到底才有感觉，C5油门的调节太操蛋，前半段基本不走，太温柔了，手动模式保持档位油门深踩那是非常来劲的，我也是试驾15款8T，反正C5发动机噪音确实大，用好机油能好一些，但车身降噪确实非常安静了，显得发动机噪音尤其突出，这就是为什么车速越快越觉得发动机噪音小，至于我上述操控问题，你放心试吧，没问题，我都试过好几次了，还是很安全的我买C5试驾了两次，亲戚看C6同样这样激烈的去试驾了两次，自己知道这个车的极限开起来心里有底
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