6年20多万公里了，底盘异响一直伴随。前些天换了上支臂，减轻大半，但是过不平的水泥路面时，还是有动静，车子左右上下摆动，咕咚声很烦人。于是换了前后平衡杆胶套，前后吊杆，后拉杆，前减震器总成（漏油），检查了其余的胶套，没有问题。试车，有惊喜，安静，非常安静，整，很整。剩下的就是发动机噪音，没方法，习惯了。 找配件上淘宝，都有。
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(共20楼)
牛逼，换这么多，这个平衡杆胶套真是作祟，看着没事，实际有隐藏的问题，喷了点润滑剂进入竟然安静了……
想当年，这个车还是在国庆典礼风光了一把。7年前，抱着一颗对自主牌子抱有期望的心，花了差不点14万的裸车价买了这个车，还特意在车尾贴了个“中国制造”的标签，也是满满的期望。车挺牛逼，份量很足，有德系车的厚重感。车标更牛，挺像宾利，记不得有多少人问了，这是当初没有预料到的，直到现在，还有人问，包括一些大爷大妈，可见宾利在国人心中的位置，何时自主牌子也能达到这个高度！喜欢它就得包涵它，问题可不少。提车不到两个月，底盘异响，4s店换了前减，下摆臂，问题还有，懒得去了。行车电脑坏了，打不着火，换了！脱保后，预催裂了，排气岐管也裂了，自费更换，但是预催和岐管接口老是漏气，折腾了N次，最后一次，找了个焊工，把接口焊死，好了，不漏了，顽疾解除！有一天，下雨，接孩子的时候，玻璃升不上去了！升降器挂了！临时用胶布救急！淘宝发了升降器，固定扣。第四个年头，突然打火无反应，启动机坏了，修了，又坏，又修，又坏，最后淘宝买个新的，换上好了！右前轴承响，换新，好了。左前门限位器用的时间长了，换了一个，又不行了，淘了个新的，还没换。打方向异响，方向机坏了，换！右侧下支臂胶套坏了，不能修，只能换，一千多元，不便宜。球笼换过3回。至于换电瓶，雨刮，都是自然老化问题，应该换了。奇怪的是后减振非常坚强，时至今日，没问题！期间最闹心的是底盘异响，排气漏气，启动不了，都是N遍拆，N遍修，N遍换，近期换了胶套，吊杆，拉杆，终于解决！没点毅力和耐心，真不行。时至今日，回顾心路历程，满是感慨。其实对于底盘件的更换，可能是强迫症，不换也行，但不换心情不好。朋友一台荣放，也响，但他挺淡定，说，响就响呗，也不影响开！昨天在修理店，斯巴鲁打不着火，福特新车灯坏了，都有毛病，关健是怎么看。咱车20多万公里，不烧机油，朋友的A6后备箱放机油，传感器总坏。心态放正，都不是事。
我最近半年每天走烂路上班，底盘也咚咚响，颠簸时感觉快散了，昨天换了前平衡杆衬套，一看都烂了，其中一个已经变成两半。更换之后立刻大有好转，之后抽时间再把后悬挂好好检查一下。衬套这个东西虽不值钱，但是很影响驾驶感。
我的也响，前几天把正时系统全换，前两轮轴承也换。一个开，走水泥路响，也习惯了，关键不敢让朋友坐。想治也没有方向。
就是，项就响吧，吱道二手车内有这么一句话：“日本车才不响呢，我们是德粉”
小配件解决大问题，还是不错的其实这个响就是体验不好，不是什么大事。
找到结症是关键。我的G5之前也没异响，有一次回老家过烂路，由于车速快、路况差，后底盘重重地磕到了水泥块上，然后底盘就出现了严重的异响，起步响、加速响，过烂路时响得感觉要散架了。第二天开到4S店，上架后维修小哥一眼就发现后底盘一个接头变形了，前一天撞的新鲜印子还在，他找来大铁锺，在同事的配合下几下子搞定，落架试车，异响全无。看的我都愣了，只到现在我也不明白，一个接头变形咋能产生那么严重的异响？！由于前几天刚在这里做过保养，这次连维修费也没收。
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