小弟不菜,混迹数月载,但是十分喜欢宝马,从3看见7从7看见3, 虽不说全部但大多数的区别我都能一语道破,一眼看穿。与朋友争执真假M3有两次经历:第一次,在家门口网吧楼下看见一辆“M3” 我朋友大吃一惊直拉着我围观, 我第一眼看见的是他的四出,再扫过去看见的却并不是宽体的后叶子板,我已经可以确认这并不是一辆M3。再加上绕至前方看见mt的包围,我指出我所看见的,我朋友却说我***不懂装懂,我与他争论不休,最后作罢。第二次,在商圈与另两个朋友看见M3,标志性的四出宽体加M三包围,还有低吼的发动机声,我朋友说为什么现在的人这么爱***,一辆320非要改成M3,我当时就非常纳闷,我说这是一辆真M3,至少从肉眼上看过去给我的感觉是这样的,我们又开始争论起来,他突然一句M3的尾灯和3系尾灯差异,说尾灯没法改装,把我给说蒙了,因为我确实没有仔细观察过三系和M3的尾灯有什么差距,今天回来看了一下图片我也确实没看明白三系和M3尾灯有什么区别,当时他两一唱一和,我也不再搭理。我自己客观分析下,买辆三系改排气改宽体改包围,可以说完全改成假M3也需要不小的代价,我觉得好像会这么做的人并不多吧。
推荐之前有台车受不了车子的异响和减震器的糟糕,于是就买了这台新车,我对新车的表现还是很满意的,各方面都比旧车好了很多。
评价车型:宝马3系 2022款 330Li xDrive M运动曜夜套装
逃之夭夭0
4.00分
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(共20楼)
没啥好争论的,管他真的假的,都是人家的。努力挣钱自己买一辆真的,你朋友不会来说是假的。话说买的时候买辆不容易用别的车改的,那就连路人也不会说假的了。譬如718s,rs4
说明你们俩都是伪专家啦,m3和普通三系其实很好区别呀,再怎么改,车气场就不一样,假设普通三系改成m3,远看不好区分,那么近看,m3前脸下唇是进气口(没雾灯),普通3系是雾灯,机盖m3中间凸起(三系可改),老款的机盖还有散热口。翼子板m3宽体,辨识度很高,不过也有狠人改宽体三系。但是,没关系。假设你对三系很熟悉,那么车宽就是最好的辨识度。m3比三系宽很多,再看车顶,没天窗的一定就是m3(选配),车顶是碳纤维材质的一定是m3。轮毂宽体,刹车片都跟3系不一样。排气标志尾翼就不说了,都可以改,声浪也不一样。这样你还辩识不了他们区别,那就没辙了,去喵内饰吧
外观还是好改的,但是隔着玻璃瞄一下鸡腿位置就知道是不是了
楼上说的对,看档杆,但是也有少部分人连档杆都换了。所以我觉得有个地方,没人改,也基本改不了,看裙底,m3的副车架是钢管,很特殊。
推荐从容易到难(难易不是指分辩的难度,是指观察难度)按如下观察:1、是不是有雾灯。10个里面改套件的8个不舍得把雾灯去掉,或者说套件不支持去掉雾灯,但也有把雾灯去掉的,这个就看下面3个几乎不可能出错的分辩方法。2、是不是是碳顶:真M3几乎一定是碳顶没有天窗,虽然m3是可以选装天窗的,但没有人选;假的一定有天窗,最多车顶贴“碳纤维膜”,自己改的没有把天窗填了的;3、看座椅:M3是正儿八经的薄靠背,无头枕的m座椅,自己再改的天花乱坠,几乎没有改座椅的;4、看档把,这个可能只能车停着时候趴车窗上看了:M3是圆头俗称小鸡腿(题外话,宝马不算新5,7的话一共三种档把,同一个车型,档把越小车配置越高),普通运动版/M套件型是大拇指鸡腿,剩下包括豪华版等一切版本都是最大最难看的哪种。如果还有改档把外观的,那么很简单,看档把后面有没有多一个换挡逻辑按钮,这个改上天也没有人改。至于什么宽体、套件、四出这种不是绝对宝马迷根本无法一眼区别李逵李鬼的东西都是有可能看走眼的。
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