目前每天早上热车大概是2分钟，因为低于2分钟，那论坛里肯定没有人敢说能忍受那响声和抖动，之前热车过4分钟，抖动会更小些，虽然还是很厉害，但是至少能忍受了。热车结束后，就是1挡不加油门滑行，大概1分钟，之后稍微加速到1500转左右，开始升档2档，1200转再开1分到2分钟，然后开始正常驾车，整个过程转速不会高于1800，因为一般1800也换挡了。正常水温开始上升大概包括热车的时间，要差不多6-8分钟。问题如下：1、水温上升很慢，升到70的时候一般都会立刻掉下去，到50多，之后都是升的慢，掉的快。今天早上，开了六七分钟，水温到70多了，开了会空调，水温掉到底，之后又开了差不多15分钟，水温上升的速度慢一直低于90。这个水温是不是有问题，还是说1。6T都这个毛病？2、目前水温低于60的时候，D档2档升3档基本升不上去，加油门只加转速，有时候转速都不加，油门再多踩些，也是2000转封顶，没敢踩到底，偶见2档能升3档，那3升4就完了，水温除非80，不然根本保持不了四档，升上去也掉下来。目前只有过一次能升到3档，所以对于3升4的问题，不敢确定。3、试过几次M档，水温低于70，M档升档降档，操作无效，只降档成功过一次，可以说水温低于70，M档升降档基本无效，有时候水温70了，还是操作没反应。请问关于2和3是不是为1。6T正常现象，如果不是，需要去检查哪些内容。《》《》《》《》《》《》《》《》《》《》去4儿子检查了，水温是因为外部冷却系统介入的比较早，所以水温上升慢。不升档和M档操作无反应，考虑是因为系统问题，需要升级程序，因为昨天是周末，比较容易升级出问题，所以没有升级，不过换了机油，换后，第二天不2和3暂时解决了。
标致408
3.41分
良好
推荐10-12万，想买辆各方面都称心如意的合资轿车，太难了。 这个价位，车企会高度控制成本，车辆的动力、空间、外观内饰设计、用料等等方面甚至有一半在消费者心中难以及格。但紧凑型轿车在细分市场中销量依旧最高，这说明我们普通打工人比例大。我们在选购此价位车型时，不得不做出多方面妥协。 一，1.6T动力下放，入门就是1.6T+6挡手自一体的组合；二，价格大幅下探，2019款408的1.6T版本起售价14.97万，2022款新408起售价仅10.57万（10.57万是预售价，正式价格可能再下探一两千）。标致新408就没有动力方面的顾虑。它标配1.6T发动机，最大功率170匹，最大扭矩250N·m，零百加速时间9s左右，在同价位合资轿车中，性能应该数一数二。 标致408的空间向来是亮点。新408的车宽1820mm，轴距2730mm，横向空间优势明显，腿部空间优秀。不过，由于前、后排座椅都较高，对于身高超过180mm的驾乘人员来说，头顶空间稍显局促。综合来说，新408驾乘空间处于中上游水平，不是短板，无需妥协。10.57-12.17万的新408，姿态够低，它的到来让预算在这个价位的消费者，选车不必再处处妥协。它在动力，空间，外观内饰设计和车机这些核心层面兼顾的比较到位，是个即务实，又让内心很体面的选择。
评价车型：标致408 2022款 360THP 追光版
mb52306919
4.69分
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18
快来回复楼主呀
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