冬天早上启动车子之后我有热车的习惯,因为是烧气的,还是多点的,温度要达到四十度才转换成气,所以为了省油我要原地热车等温度上来之后才开始行驶,但是需要五分钟左右温度表指针才开始上升,正常吗?是不是节温器坏了?还是水循环系统不好?之前听别人说热两分钟温度就上来了,为什么我得这么长时间呢?请教!!!
推荐优点: 选择这车就是为了f3的外观比较大气,颜值高,配置和性价比也高,动力充沛有力,而且比较省油,空间宽松舒适比其他车都大气多了,在这个价位上也非常实用,外观升级好多,很抢眼。
缺点: 说起来还是蛮大气的一款车,技术先进就是买车的时候没有优惠,其他车优惠力度都不小呢。
评价车型:比亚迪F3 2016款 1.5L 手动舒适型
mb46712929
4.50分
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(共16楼)
正确的热车方式是:在原地热车半分钟到1分钟之后,转速稳定下来,就可以挂档上路了,控制好车速,不要超过50公里/h,温柔地换挡稳加油,这是最标准最正确的热车方法。节能、环保、积碳少。如满意请采纳!
你没有亲眼看见的事情不要信听说的事情也能当真我真服了你了。如满意请采纳!
不是啊,我的转速刚打着火就是1200,五分钟之后才降至1000
正常,这么冷的天,是要4、5分钟的。你想要升温快些,启动后,一两分钟之后可以用低档慢慢走。发动机有动力输出,才容易升高温度。温度升高后,怠速才会降下来。因为,三元催化器需要达到一定的温度后,才能起催化作用。F3的电脑控制程序设计,是在冷车启动时,提高怠速来加快升温,目的是让三元催化器更早起作用,以更快的时间来到达尾气达标。冷车启动时,经常容易闻到汽油味,也有点关系到三元催化还没有启动作的原因。只要有达到正常温度,水温系基本是正常的。如果有问题,跑起来,水温是会在降低的,是不能长时间达到需要保持的温度的。个人开车习惯,不要太着重"标准"动作,热车后走也行,一分钟后慢慢走也行。综合传动系,太冷的天先慢走,能让各传动部分的波箱油及车轮轴承的油脂的能充分"活动"有作用。
5分钟差不多了,我原来的中华骏捷1.3得7-8分钟温度才上来
我从家,开到打工的店,路程3.5公里左右,红绿灯2个,到地方水温还没到中线
我主要是烧气的,而且是多点式,温度必须达到四十度才能自动转换气,不热车更费油
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