问
关于13款骊威加装日行灯和行驶中电压的问题。。。
某宝淘了一对日行灯，是正负极接电瓶(不用接acc)，有个感应器，打着火后电压升到13伏以上就自动亮的哪种。 然后，杯具来了。我的
骊威（
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车型详解）刚打着火电压是14。几伏的，日行灯正常亮起。但行驶大概半个小时后，可能是电瓶充满电了吧，电压降至了12。8～12。9伏，停车怠速的话更是低到12。1～12。3伏。低于13伏，于是日行灯自动灭了！！！ 我网上搜了下，都说汽车发动后，低于13伏都是不正常的。可是我的电瓶我感觉很正常啊，都是一下就发动了，丝毫没有拖泥带水。那是不是汽车的充电机有问题呢？请教下车友们，你们车的电压和我是一样的吗？
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(共16楼)
觉得应该量一下日行灯的电流，看看是不是在正常范围，如果没问题检测电瓶。
日行灯的设计是电压13伏或以上就亮，低于13伏就自动熄灭，这个没问题。问题是汽车连续行驶半个小时后，电压就会降至12.9伏或以下，于是日行灯就熄灭了。我就是想知道，这个电压变化正常不
这个我告诉你吧，我观察过，启动后跑一会灭了，跑起来红绿灯踩刹车，它又亮了，骊威我之前看介绍，说是有制动力回收这个功能，说白了就是车跑起来，电脑把发电机负荷停了，踩刹车时再让发电机工作发电
不用控制器，然后把线引到车内，正极接在雨刷保险上，这样平时等人开钥匙1挡不会亮，2档才亮
取消你那什么感应器，继电器选用常闭继电器.ACC通电，开关闭合，日行灯亮。ACC断开，开关断开，日行灯关。
我装了ECU显示器，有显示电压的，只要发动机工作就算是怠速，电压都超过13.4V，所以要看是不是日行灯的电流太大把电压拉低了，或者是电瓶本身问题造成，骊威的电瓶才45安时，不太适合改装用电大的东西的。
谢谢楼上各位的热心解答！原来是电瓶负极长铜绿了，导致导电性能下降。用开水把铜绿清除，再喷一点WD-40，电压马上上去了，发动后电压稳定在13.5～14.5伏。问题解决！
我还以为正常了，谁知道不是。冷车启动后是14.4v，一直开了半个小时也没低于14v。然后停车吃了个饭大概一个小时多一点吧，再启动后就只有12.9v，又开了半个小时左右，一直都是12.2～12.9v这样，等红灯怠速时甚至低到11.9v…
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