在爱情的世界里，屌丝遇见女神，永远只是一个笑话，可在车的世界里，在使用DS5LS的三个年头里，我把屌丝和女神的剧情反转，让DS5LS成为我手中的女神，亲密无间。
她不流于俗，只因高贵才让我独有品味；她不从于众，只因不愿勉强才选择坚持，于是在三年的时间里，我选择她陪我走过千山万水，她带给我快乐温暖和安全。
繁花似锦，在城市间越来越多的相似面孔中，总有一群人，不惧特立独行，把独特演绎成个性；也总有一群人，不惧世俗眼光，把个性转变为完美。
三年时间，我与DS5LS行走在城市里的车水马龙，奔跑在乡间中的鸟语花香，我把这份选择进行到底，成为生命中不可或缺的美好记忆。
光阴似箭。从DS5LS属于我的那一刻起，到现在我敲下的这一行字，已过去三年有余。感慨万千。这三年多的时光里，经历了家庭、工作、车友会活动的花样生活。如今蹉跎岁月已逝，唯有常怀初心，方得始终。
此为前言。
谨以此文献给我的行车之旅，还有我和DS5LS的亲密无间！
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说到与DS的相识，还是2014年9月份时老婆的本田思域刚卖了，春节前准备入手一台新车，当时考虑标致408的，当时无意之中看到DS5LS的网上照片，我一看造型在国内这么多汽车品牌中独树一帜，很是好看，留下了很好的第一印象。14.69-24.69万的售价，中低配的价格也可以接受（实际到手中配的雅致版）。
闲话不再多说，还是说下我对DS5LS1.6T雅致版的用车真实体验吧。
外观上用“高颜值+骚气”来形容DS5LS是最恰当不过了吧，在DS5LS这张全新的前脸上，最显眼的就是中网向外“插入”大灯的镀铬装饰，细心观察你会发现全车使用了不少镀铬条装饰，我一想这也有道理的，经常在大街上看见名种自已加装的镀铬条，银光闪闪的
。车身侧面和尾部看起来很饱满、匀称、整体显得格外前卫，其实我个人甚至感觉比车头更好看，开在路上回头率很高，尤其是紫色，阳光下太美了。
动力总结：
1.6T的发动机，设计布置得还是很不错，也很少裸露的线管之类的。这台发动机据说是PSA和宝马合作搞的，再加上爱信的6AT变速箱，动力相当不错，起步完全没有无力感，几乎1000多转的时候动力就开始爆发了，而怠速都在800多转，几乎就是稍微给点油涡轮就能介入了，动力是相当不错。高速上就更爽了，可以说是源源不断的后劲，在120的时候想要超车，只要油门多给点，立马提速到140甚至更高，轻松完全超车。
总结： 好像仙女突然下凡到你们家后厨说要给你做个蛋炒饭似的，一款设计上不那么科幻的三厢车显得更现实。个性指数爆表的DS5先来探路，DS 5LS才是长安标致雪铁龙拿来攻占市场的第一批武器。今天的测试结果表明他们斗志高昂，外观设计考虑国内用户需求，内饰用料厚道，性能表现优异，驾乘感受 良好，把所有“DS”和“谛艾仕”们拉到一起，它最不像“从天上掉下来的”。
谢谢观看！
她不流于俗，只因高贵才让我独有品味；她不从于众，只因不愿勉强才选择坚持，于是在三年的时间里，我选择她陪我走过千山万水，她带给我快乐温暖和安全。
繁花似锦，在城市间越来越多的相似面孔中，总有一群人，不惧特立独行，把独特演绎成个性；也总有一群人，不惧世俗眼光，把个性转变为完美。
三年时间，我与DS5LS行走在城市里的车水马龙，奔跑在乡间中的鸟语花香，我把这份选择进行到底，成为生命中不可或缺的美好记忆。
光阴似箭。从DS5LS属于我的那一刻起，到现在我敲下的这一行字，已过去三年有余。感慨万千。这三年多的时光里，经历了家庭、工作、车友会活动的花样生活。如今蹉跎岁月已逝，唯有常怀初心，方得始终。
此为前言。
谨以此文献给我的行车之旅，还有我和DS5LS的亲密无间！
说到与DS的相识，还是2014年9月份时老婆的本田思域刚卖了，春节前准备入手一台新车，当时考虑标致408的，当时无意之中看到DS5LS的网上照片，我一看造型在国内这么多汽车品牌中独树一帜，很是好看，留下了很好的第一印象。14.69-24.69万的售价，中低配的价格也可以接受（实际到手中配的雅致版）。
闲话不再多说，还是说下我对DS5LS1.6T雅致版的用车真实体验吧。
DS5LS是首款采用“DS之翼”家族前脸，造型则与之前的DSWild Rubis概念车非常相似，双翼嵌入大灯的中央进气格栅镀铬条以及全LED日行灯，动感而精致。
此外，作为首款采用“DS之翼”全前脸标识，独立佩戴DS车标的车型，DS5LS完美诠释了DS品牌源自巴黎的创新精神和时尚品位。
前格栅采用六边形设计，配合二维雕刻效果和镀铬装饰更显豪华和精致。
DS5LS两个立体“DS”标识代替了雪铁龙传统的“双立人”标识。
DS5LS发动机盖上刻画了隆起的肌肉线条和前保险杠向下延伸的设计，更显前脸的大气与厚重！
镀铬中网一直嵌入到前大灯内，灯腔内整合了LED日间行车灯。DS5LS1.6T雅致版原厂大灯光用法雷欧单光透镜卤素灯光源，俗称蜡烛灯
DS5LS前雾灯区与转向灯连为一组，前雾灯兼且带有转向辅助灯功能。
DS5LS车身尺寸为4702/1840/1515mm，轴距达到了2715mm。
无法否认DS5LS的侧面线条非常像雪铁龙C4L，不过一条车顶镀铬装饰从A柱一直贯穿到后备厢盖，让它看起来比C4L厚重很多。
DS5LS的高位刹车灯
敦实的车尾线条饱满匀称，很有力量感，这几年来很少看到这么舒舒服服的设计，精致又不造作。
DS5LS采用LED回放式流光尾灯，夺目耀眼，以创世美学姿态，引领驾奴新视界。尾灯我特别喜欢
双边双出的排气看起来非常动感，镀铬装饰造型考究，视觉效果极佳。
低头一看，原来是假的
采用钻石切割工艺的轮毂形成DS5LS整车的原则设计之美。
DS5LS轮胎型号及规格为225/50/17米其林轮胎Prmacy 3ST浩悦，从轮胎配备来说这一点比较厚道。米其林Prmacy 3ST浩悦特有的EvenPeak技术能有效地降低胎噪，从而保证了车室内的静音舒适性，让驾驶者能够集中精神专心开车，轻松享受舒适旅程。
。车身侧面和尾部看起来很饱满、匀称、整体显得格外前卫，其实我个人甚至感觉比车头更好看，开在路上回头率很高，尤其是紫色，阳光下太美了。
DS5LS整体做工细腻、具有不错的质感，很好地传承了法国DS一贯的风格--豪华而不失高贵。
仪表盘分成三块，从左到右分别是转速表、时速表和车辆信息显示，读数清晰，两也有镀铬装饰也框，整体造型复古，气质庄重素雅。
真皮方向盘手感很好，缝线等细节做工考究，底边平直，造型宽扁，整体尺寸个人感觉有点偏大，同级别的很少见这么大的
智能全自动大灯及前后雾灯开关和远近大灯开关及转向灯开关
DS5LS配备了自动雨刷
雨刷是对开式的，同级别不多见吧，扫刮面积很大，另外波璃水喷出来是细雾状，喷得也够均匀，前风挡雨刷这一点，我绝对给高分。这里就不示范了哈。
DS5LS配备了大灯高度调节功能，还有ESP功能。
油门踏板与刹车踏板
中控设计有点刻意追求朴实，跟车身外观脱节了，其实稍微“潮”一点，我也不会排斥。
中控液晶屏是一块触摸电阻屏，用指肚或者指甲戳都行，反应速度中等偏上。
这是一级菜单，有多媒体、电话、设置、导航、整车功能。
“多媒体”二级主菜单，音源包括广播、USB、CD光盘、蓝牙、AUX接入等等，相当丰富，另外我自已加装了DSP和低音炮，实际效果表现上乘。
“整车功能”二级菜单被设计为先显示油耗信息，再往下找，会有大灯等车身配置的相关设置选项。
这是“电话”功能二级菜单，拿手机试了下，连上蓝牙接电话，看通讯录都没问题，连蓝牙的过程很简单，不用摸索，一次成功，给好评。
空调面板控制区，双区独立智能自动空调，下面这个可以插卡的卡槽很实用。
影音控制面板，看似很复杂，但实用性不错
DS5LS配备带有雪地以及运动模式的6速手自一体爱信变速器。
并且配备了时下可以说是标配的电子手刹。
前座椅安全气囊。
副驾驶座安全 气囊。
DS5LS空间方面表现非常不错，兼且配备真皮坐椅，包裹性非常后，舒适。
前排真皮换手
至于后非空间方面，可以说是完全出手我的预料，无论是头部还是腿部都非常的宽裕，并且靠背角度较大，乘坐非常舒适。
后排换手置物架
DS5L了搭载的是PSA集团和宝马共同开发的1.6T发动机，最大功率163马力（120kw），最大扫矩240N.m，其百公里加速时问为子秒，算是不错的成绩。
悬挂方面，DS5LS采用前专弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂，但雪铁龙的扭力梁式非独立悬挂技术牛B到什么地步，大家自行百度吧。
1.6T的发动机，设计布置得还是很不错，也很少裸露的线管之类的。这台发动机据说是PSA和宝马合作搞的，再加上爱信的6AT变速箱，动力相当不错，起步完全没有无力感，几乎1000多转的时候动力就开始爆发了，而怠速都在800多转，几乎就是稍微给点油涡轮就能介入了，动力是相当不错。高速上就更爽了，可以说是源源不断的后劲，在120的时候想要超车，只要油门多给点，立马提速到140甚至更高，轻松完全超车。
谢谢观看！
DS 5LS
3.58分
良好
推荐优点: 性价比不错，回头率较高，外观拉风，动力强劲，配置丰富，舒适度可以的一款车。 缺点: 这个价位板车悬架，有点说不过去。还有油耗有点偏高。
评价车型：DS 5LS 2014款 1.6T 豪华版 THP160
TimothyM
4.75分
查看877位真实车友评价
756
快来回复楼主呀
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