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DS5之用车感受
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2018-01-08 09:14
本帖被收录进精选日报-用车保养
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                                                                题  记

       有一种设计叫前卫,有一种装扮叫时尚,有一种姿态叫优雅,有一种运动叫激情……而将它们集于一身的叫做DS5。这是一辆上得厅堂(穿梭于城市)下得厨房(游走于乡间)的座驾。
      穿梭于高楼大厦间时,他是一位绅士。姿态不凡,举止从容。骨子里弥漫着一份优雅洒脱。
      游走于乡间村野时,他又像一位游侠,风流倜傥,风姿绰约。他绝对是位旅行的好伴侣,实用、贴心。
      
                                                                介  绍

     DS5最突出的首先应该就是它的设计感吧。这种设计语言是超前的,独一无二的。车头犀利有冲击力,侧颜修长华美,引人侧目。就连车尾的设计也依然不流俗套,与很多车虎头蛇尾的设计不同,DS5自始至终都保持着高水准的设计感,尾灯采用了非平面的立体设计,小飞梭的形状很好地呼应了前灯组,把整车的设计推向了完美。

    在保证出色设计的同时它的配置也很豪华。比如随动氙气大灯、自动雨刷、抬头显示、车道偏离预警等等,一切都是那么舒心实用。奢华的内饰造型唯美,做工精致,赏心悦目。飞机驾驶舱式的布局,舒适柔滑的真皮座椅宽大,带加热和按摩功能,支撑也好,长途驾驶不容易疲劳。敞亮的整块车顶玻璃等等让人心满意足。充沛的动力,优秀的底盘给人随心所欲、人车合一的驾驶乐趣。天龙音响系统,高中低音分布均匀,声音清晰,音场很有质感。刹车系统与雪铁龙完全不同,不突兀,但刹车性能优秀。值得大大称赞的是DS5选材环保,车厢内基本没味道,用车健康有保证。此外大两厢的造型,保证了乘客和载物的空间。

    总之,是辆买入后就爱不释手的车。自入手以来,我们相依相伴,出入成双。或努力工作,或信马由缰。脚步坚实,谱写了许多属于我们的快乐!

    趁着元旦假期,整理了下一些用车感受。愿用只言片语与车友们分享交流下。
这是一辆设计前卫的车型,自上市以来至今未有过时的感觉。法国人天马行空的设计能力给了它极高的辨识度。整车的设计融入了许多战斗机的元素,前脸线条圆润,又不失多变的个性的线条,有很强的雕刻立体感。在茫茫车流中,很能抓人眼球,让人过目难忘。
由于整车尺寸要大于市面上的绝大部分两厢车,因此车身侧面的设计很大气。修长的车身极具动感,车窗高度大概是车门的三分之一,相对而言侧面的被动安全系数会高一些。这也是时下两厢车的设计习惯。此外,上下两条一凸一凹的腰线设计很是灵动。
车身尾部设计饱满。和有些车不同的是,该车的尾部设计也没有偷懒。自上而下分为三个块面:后窗玻璃,尾门尾灯和排气管。深色玻璃和下面黑色排气饰条相映成趣,很压得住阵脚。给人动感活泼又不失沉稳的感觉。
相比新款而言,我更喜欢这一款的车头设计。双人字和DS车标的一起出现很好地说明了该车来源于PSA,又高于PSA的品牌定位。既体现了PSA的百年历史,又衬托出了DS的轻奢豪华。
尾标的设计又打破了当前车辆前后标一样的惯例。设计师用切割雕刻工艺赋予了它强烈的艺术感。我在旁边点缀了个数字5,路上车友遇到再也不会认不出这款车的型号了。
该车采用上下两段式格栅设计,很灵动。两者结合在一起相得益彰,也有大嘴的视觉冲击力。黑色蜂窝状的结构很现代。还是那句话,相比新款而言,我觉得这个中网的设计带感,与整车的设计协调统一。
DS5全系大灯都配备了LED日行灯和氙气近光灯。我的这款是顶配尊享款,大灯还具有自动远近光,大灯自动水平校正,随动转向,大灯清洗等功能。缺点就是配件价格过于昂贵。
不得不叹服法国人的设计。该车将雾灯和转向灯设计在了一个回旋镖造型内。上面还设计了几个导流槽,给人感觉象一艘太空飞船有木有?当然更喜欢新款的流水转向灯。另外还要说明一点的是:该车的雾灯是随转向而开启的。
很多车型上的前后大灯设计虎头蛇尾的弊病在这款车上真找不出来。尾灯除了呼应车头的设计了回旋镖造型,还采用了更为复杂立体设计。除了刹车灯,尾灯还是采用了LED灯源。
法国人在这方面也是足够厚道。全系标配可折叠电加热后视镜。由于后视镜位于车门上,所以可视范围,面积都比较大。另外后视镜上带转向灯,为提高转弯时的安全性增分不少。
该车按配置不同,分别提供了三种轮毂样式。分别为17英寸的两款和18英寸的一款。我的车轮毂为18英寸款,造型比较独特,与国外同款相比,在双色设计方面不够到位。另外再介绍轮胎时忘记说了,该车带四轮胎压监测,缺点是没有胎压数值显示。
该车按配置不同,分别提供了两种轮胎:分别是马牌和米其林轮胎。我的车使用的是米其林轮胎。规格为235/45 18.属于排水性优异的偏舒适性轮胎。缺点么就是不耐磨,胎软容易扎钉子。
该车的设计感真的是无处不在。后车窗的玻璃为两段式设计,很好地弥补了后边视野不足的现象。对于喜欢摄影的我来说,这块玻璃犹如一个取景框,总能领略到美丽的风景。
该车选用了世界知名玻璃制作公司,欧洲第一大玻璃制造公司圣戈班玻璃。前座玻璃为双层玻璃,对车子的整体隔音有一定提升。后座玻璃为隐私玻璃,可见设计者很是用心。
该车的车顶设计不可不谓之匠心独运。全车玻璃使用多达12片。而最特殊的要属车顶了。该车使用了一整块玻璃作为车顶,而天窗又被设计为前一后二三片式的特殊规格,采光性能极佳。虽无法打开,但对于不吸烟的我来说毫无影响。
该车配备了无钥匙智能感应门锁系统,而且是少有的四门都配备了。法国人在这方面的做法很是厚道。另外也可以通过车机系统设置只使用主驾驶门锁感应。可以说很好地做到了既厚道又贴心。
尾排的设计也很好地呼应了车头。前面说到该车的设计很多方面借鉴了战斗机的造型,镀铬尾排采用了扁平状的多边形设计,犹如战斗机的矢量喷气口,似乎也预示着该车动力系统不俗。事实也确实如此。
该车的悬挂系统一直是国人诟病的一个方面。后轮没有使用独立悬挂,在过缓冲带时确实不太舒服。但法国人的底盘调教确实有一套,该车过弯时侧倾控制在同级别车中绝对是优秀级别的。另外这个备胎的更换着实不容易。
该车使用与宝马共同开发的王子系列发动机系统,并提供高低两种功率的动力系统我的车是高功率版本的,具有最高147KW,200P马力,1700转时就可以爆发最高扭矩275扭/米。动力绝对够用了,甚至有时还有点闯。油耗也在一个相对合理的范围。
还好该车的设计师依然给力,档把的设计很带感:金属与皮质巧妙地结合在一起,造型绝不平庸,这个角度看有点象外星人,又有点象战斗机的武器发射档把。多少弥补了下变速箱不够先进的缺陷吧。
在变速箱这一块,法国人总是相对滞后。该车采用了爱信二代6速手自一体变速箱带有雪地和运动模式。换档冲击感比较小,升档比较智能。与发动机的匹配调教还有进步提升空间。
该车采用了平底的运动多功能方向盘造型。尺寸比一般方向盘偏大一些。功能按键丰富,包含有定速巡航,限速按钮,音量调节按钮,歌曲切换滚轮,蓝牙电话按钮等。方向盘可八向调节,转向基本没虚位。真皮包裹的方向盘质感很强,唯一不足的是缺少加热功能。
该车使用了三块液晶仪表设计。白字红色的显示,十分醒目。常规的水温,油表,转速,时速等显示一应俱全。另外胎压监测,驻车制动启动,服务提醒等也都有显示。透过方向盘的空隙,正好可以看到仪表的全貌,很是巧妙的设计。
车机系统人性化方面做得比较好。带有影音系统,导航系统,蓝牙电话等功能触摸屏反应灵敏,语音识别率比较高。还能自定义音响效果,自主升级车机系统和导航系统。唯一不足的是,导航有点傻,关键词搜素设置不是太人性化。
车机系统人性化方面做得比较好。带有影音系统,导航系统,蓝牙电话等功能触摸屏反应灵敏,语音识别率比较高。还能自定义音响效果,自主升级车机系统和导航系统。唯一不足的是,导航有点傻,关键词搜素设置不是太人性化。
该车安全配置比较丰富:从左到右依次配置了ESP系统,容积式防盗系统,前后倒车雷达系统,自动感应大灯开关,偏离车道预警系统。6年前的车,有这么多先进的安全配置,确实蛮高大上了。
左侧是车载电脑的设置按钮,可以设置计数单位,车灯延迟关闭,彩屏样式,门锁系统等很多人性化的参数。右侧是该车的空调系统设置,该车带有空气净化和释放负离子的变频空调系统,除了空调滤芯更换比较麻烦,该车制冷制热效果非常好。
该车采用掀背式大两厢设计,所以后备箱储物空间比较大,后排座椅还支持4/6完全放倒放平。盖板的设计也很人性化,开启后备箱盖时,盖板也会吊起来,取放东西很方便。
这么时尚前卫的车怎么会缺失一键启动呢。该车带无钥匙一键启动系统。使用起来很方便,跟无钥匙进入系统配合使用,感觉很高级。再也不用拿出钥匙开门,点火发动了。科技的发展真的是进无止境啊!
不知从什么时候起,车上配置有钟表的就是高档车的代名词。DS5在这方面决不落伍,配备有浪琴代工的钟表。而且十分先进,是与GPS同步时间的。此外它没有落于俗套地把钟表放在中控台中间,而是巧妙地与一键启动涉及在了一起。
该车空调为双区独立设计,空调舒适度旋钮阻尼适中,需要注意的是,旋钮上显示的数字不是温度大小,而是舒适度。另外金属拉丝面板的使用恰到好处,很好地区分开了空调系统区域和音响系统。
在镀铬装饰条的使用方面,该车没有象某些车那样全身弄得亮闪闪的。但该用的地方绝不含糊。我想大灯上的这两根长长的延伸到A柱的饰条绝对让人过目难忘。它们就像两根眉毛眉毛,犀利,抢眼,提神。
该车的设计真的可以说是武装到了牙齿。哪怕一个门把手,拉手的设计,用料都不敢马虎。除了造型上的前卫时尚,用料更是用心。我车的门把手是铝合金的,带拉丝花纹。与门扶手上的纳帕真皮交相辉映,瑰丽无比。
法国人似乎特别钟情于双A柱的设计。从毕加索开始就特别善于这个设计。该车也因此拥有相比其他车更大的前挡玻璃。当然双A柱的使用有利有弊,在安全性上应该有所增加,但对视野,特别是下雨天的视野还是有一定影响的。
虽然该车车身宽度达到1873毫米,但空间应该说只能算够用,不是特别宽绰。这应该就是把设计放在第一位的缺陷吧。由于该车使用的玻璃比较多,所以整车视野很开阔。
此处设计应该是整车设计的神来之笔。(在另外的图片上会有更直观的体现)造型象极了太空飞船,集成了三片天窗的控制,抬头显示的控制。
此处设计应该是整车设计的神来之笔。看,造型象不象一艘太空飞船?又象架大飞机从头顶掠过。
我的车是顶配车型,配置了10声道天龙音响系统。如果你不是发烧友的话,个人感觉绝对够用了。该音响系统,高首亮丽,中音适中,低音稍微有点沉闷。好在可以自我调节高低音效果。
由于抬头显示没有拍到满意的,所以就把它和悬浮式车顶放一起介绍了。应该说悬浮式车顶的设计已经比较普遍了,但我还是觉得该车的设计最为成功。另外抬头显示确实非常实用,可以显示车速,导航等信息,驾车方便安全了不少。
DS5全系提供了真皮座椅。在顶配车型上更是使用了奢华的纳帕皮。我想这在国内100万以内的车型内是独一无二的了吧。我车上的座椅就是纳帕皮的,而且还是表链造型设计,看着赏心悦目,坐上去舒适无比。
法国人莫非真的对生活品质要求很高?要不然为什么座椅要设置这么多功能:8向调节,腰部支撑,按摩,三档加热。而且很厚道的是正副驾驶位都有这些功能。另外副驾驶座还带老板键。
      当其他车企还在考虑用硬还是软的材质材料做内饰时,DS却已经用上了和口香糖一样原料的材料来做。加上真皮座椅,铝合金材质金属件的镶嵌。不奢华都不行了。此外,整个中控台向驾驶席一侧倾斜,让你充满驾驶欲望。不得不说这是一件艺术品。这也是我对他至今喜爱无比的原因。




                                                              小  结

    历史的传承,文化的积淀,成就了每一个名族的辉煌。我想DS应该就是法兰西美学的集中体现。
    当时间的车轮已经碾过20世纪,来到了21世纪。我们的生活节奏加快了,我们的生活也越来越离不开汽车等快速交通工具。在众多车型中,如果要选择一辆车,那肯定要是自己中意的车。DS5就是我找寻了许久的结果。
    在茫茫车流中,驾驶一辆辨识度高,设计感强,舒适性好,配置丰富,用料环保,动力强劲,安全性优异的车,也可称得是人生一大快事吧!
      



 
    


来自电脑版
[本主题由 PCauto活动公告 于 2018-01-29 09:40:23 最后修改]
[本主题由 审核达人 于 2018-01-12 06:00:04 设为精选日报,原因:内容丰富]

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