1、排气管冒黑烟 电喷发动机排气管冒黑烟是因为喷油量过多、混合气过浓。而发动机控制系统和燃油系统出现问题就会导致喷油量过多。检修方法：1）在发动机差异冷却液温度下，检测冷液温度传感器的电阻值，并与标准做比较；或用ECU解码器来检测，对有故障的冷却液温度传感器进行更换。2）应检测空气流量计或进气压力传感器，起参数应符合标准。3）测量发动机怠速燃油压力，其值应为250kPa，当节气门全开时燃油压力约为300kPa。4）用电压表或测试灯接在冷车启动喷油器线束插头上，检查发动机启动时冷车启动喷油器工作的持续时间是不是符合标准值。5）将氧传感器的线束插头拔下之后，若发动机冒黑烟的故障消失，则表明氧传感器有故障，应更换。6）拆卸喷油器，检查各喷油器有没有漏油或卡滞。若有异常，应清洗或更换喷油器。15012308692.jpg2、排气管冒蓝烟 排气管冒蓝烟是烧机油的表现，主要的故障原因是：1）气缸磨损或活塞环密封不良，活塞与缸壁间隙过大，造成曲轴箱机油上窜进入燃烧室。2）油底壳机油压力过高或机油压力过高，使气缸壁上黏附机油过多。3）气门及气门导管磨损使其合间隙过大，机油被吸入燃烧室。4）空气滤清器有平面过高或滤芯严重堵塞，使机油被吸入燃烧室。5）活塞上的扭曲环装反，活塞环抱死或对口（开口没有错开）。6）活塞环磨损过甚或弹力不足。7）气门杆油封损坏（尤其是进气门杆油封损坏），进气门导管磨损过甚。检修方法：1）检查涡轮增压器轴向、径向间隙是不是变大（压力机叶片是不是擦亮），密封是不是良好。2）若发动机使用时间较长或已达到规定的大修间隔里程，发动机动力不足，则主要原因是活塞、活塞环严重磨损，密封性差而窜机油，应进行大修。3）若发动机动力性能良好，则应首先检查机油压力，若机油压力过高应予以调节；检查机油尺看油面是不是过高，若油面过高，则应放出过量的机油。4）若排气管明显冒蓝烟，则是烧机油造成的。5）若发动机大负荷运转时，排气管冒大量蓝烟，但机油油位检查口不冒烟，而气缸盖罩内却向外窜烟，则为气门杆油封损坏，气门导管磨损过甚（尤其是进气门），使机油被吸入燃烧室烧掉。6）若短时间冒蓝烟后停止，而油底壳的机油未见减少，则是湿式空气滤清器内的油面过高或滤清器堵塞，使空气滤清器内的机油被吸入气缸。150123090610.jpg3、排气管冒白烟 冒白烟有两种情况，一种是真故障，一种是假故障。假故障是指发动机处于冷机时有白烟，热机后无白烟产生。冬天早上着车时排气管有白烟冒出，这个是正常的，是因为冬天空气的湿度较大，当我们停车后，在排气管内会有少量的积水。而我们早上发车时，则会出现冒白烟的现象。再就是冷车时，因汽油中含有少量水份以及燃烧后会产生H?O，因此也会有少量的白烟产生。而真故障则是指，不论冷机还是热机，都有白烟冒出，并伴有冷却液减少的现象。此时多为气缸垫有冲床的现象，即缸垫损坏，这时我们需要更换气缸垫。再就是缸体裂纹也会引发同样的故障现象。这种情况发生的机率是比较少的，我们也不可忽略。看完之后，你能不能也根据尾气的颜色分析解决故障了？