在红绿灯等红灯的时候，有电启动非常舒服，超快，稳
没电的时候，油启动，车身会抖动，就好比挂挡不稳一样的车子前后抖动个两三下，才走。
是因为我油门踩得太轻么？还是故障了，求问~~
推荐优点: 说起优点，那真是太多太多了，好多个方面，我们一个一个说。
缺点: 国产车在大家心目中就是价格低配置高，问题在于质感不好，秦也一样，后排的门像是玩具，关门的质感还不如我的奥拓，真心话
评价车型：秦新能源 2018款 EV450 智联尊尚型
Just勺子
4.75分
查看467位真实车友评价
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(共20楼)
这就是秦最大的bug，虽然现在起步调校的已经比原来平顺多了，但是还是不如用电起步，比亚迪要是把没电的时候程序改为发动机启动后也用纯电起步到时速20公里再让发动机介入工作就可以完美解决这个起步不平顺的问题，提了多少次了，就是不改进，比亚迪就是?
今天试了一下。电量已经到5%，不足以电启动的前提下，用油还是会抖，但是切换到SPORT模式的话，启动就不抖了。正经燃油车的启动方式。。另外就是ECO下，猛点油门，也能减少这个抖动。
qz35302352 发表于
13楼比亚迪就是牛，这样改进的话还会省离合器片，这么好的建议比亚迪你为啥不接受？还有一个建议就是纯电抬油门的时候最好不要回收，只踩刹车的时候才回收，即使...
秦在混动-经济模式是电机启动，加速至40km/h左右发动机才介入。汉、明是加速至70km/h才介入，连变速箱都不要了。
蓝秦上海 发表于
15楼秦在混动-经济模式是电机启动，加速至40km/h左右发动机才介入。汉、明是加速至70km/h才介入，连变速箱都不要了。
可以是可以，但是低电量改怎么办
这个问题以前老款秦一直有的，而且比现在的还要严重，说是改进了，但是这个缺陷还是无法避免！就拍过了质保期变数箱挂了，自己掏钱就哭了
没电的时候因为点电量低于15%的时候系统默认自动反充电动力不足，起步不是太稳定多给油，
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