10~15万价位的suv，相信大多数人都会参考这三款车型，我都有试驾，简单说说对这三辆车的一个初步印象吧：
1) 吉普自由侠：逼格挺高，吉普品牌近几年在中国也比较火热，逼格比较高。外观设计很有特色，回头率很高。但有句话叫金玉其外败絮其中，自由侠就是典型，驾驶感受惨不忍睹，变速箱的表现比通用还要糟糕，浅踩不走，深踩就窜，相当不好控制
2) 本田缤智：空间比较大，应该是这个级别空间表现最突出的车型。同时油耗的表现也比较突出，试驾车的油耗也控制在了9L以内。加上本田一贯在动力以及操控上的造诣，开起来很不错。不过舒适性不行，噪音的控制很差，特别是发动机噪声和路噪。车子也比较颠簸，没什么质感。
3) 福特翼搏（查成交价|车型详解）：中期改款车型，刚上市不久。动力及配置较老款升级较大，新加入的2.0L四驱车型指导价仅仅15万出头。装备了多连杆独立后悬架，底盘悬架表现优秀。空间表现中规中矩，整车胜在均衡的配置以及良好的驾驶质感。不过个人还是更偏向1.5L车型，动力城市足够，价格更低，油耗更省油，行驶品质与顶配差距不大。
翼搏应该算是一款比较均衡的车，价格方面优势巨大，这也是打动我的原因
1.5L的高配翼搏，最关键的几个配置一个不少：esp车身稳定系统，倒车影像，倒车雷达，电动天窗以及17寸的铝合金轮毂。
从中配车型开始直到顶配，都装备的17寸铝合金轮毂+米其林轮胎。
翼搏标志性的外观，后备箱的小书包，现在还带这个的已经越来越少了
方向盘是真皮的，针脚缝合都很细密，手感很好
织物座椅，目前没有包真皮的计划，织物也挺好，比较透气。
中控挺好用的，语音，手写各种都很快，显示也比较清晰，
后排估计会使用的比较少，出去自驾游玩，空间是没问题的，靠背角度也能手动调节，没事的也可以睡个觉，
当初试驾时候只在城区里跑了一小段路，提车回来后跑了趟高速，1.5L发动机并没有乏力的状况。能很快提速到120，同时油耗也相当低。其次是高速上整车的NVH非常优秀，虽然是suv但风噪控制优秀，胎噪相比之前也有所降低。总的还说，翼搏真的挺好的，性价比很高。
1) 吉普自由侠：逼格挺高，吉普品牌近几年在中国也比较火热，逼格比较高。外观设计很有特色，回头率很高。但有句话叫金玉其外败絮其中，自由侠就是典型，驾驶感受惨不忍睹，变速箱的表现比通用还要糟糕，浅踩不走，深踩就窜，相当不好控制
2) 本田缤智：空间比较大，应该是这个级别空间表现最突出的车型。同时油耗的表现也比较突出，试驾车的油耗也控制在了9L以内。加上本田一贯在动力以及操控上的造诣，开起来很不错。不过舒适性不行，噪音的控制很差，特别是发动机噪声和路噪。车子也比较颠簸，没什么质感。
3) 福特翼搏（查成交价|车型详解）：中期改款车型，刚上市不久。动力及配置较老款升级较大，新加入的2.0L四驱车型指导价仅仅15万出头。装备了多连杆独立后悬架，底盘悬架表现优秀。空间表现中规中矩，整车胜在均衡的配置以及良好的驾驶质感。不过个人还是更偏向1.5L车型，动力城市足够，价格更低，油耗更省油，行驶品质与顶配差距不大。
翼搏应该算是一款比较均衡的车，价格方面优势巨大，这也是打动我的原因
1.5L的高配翼搏，最关键的几个配置一个不少：esp车身稳定系统，倒车影像，倒车雷达，电动天窗以及17寸的铝合金轮毂。
从中配车型开始直到顶配，都装备的17寸铝合金轮毂+米其林轮胎。
翼搏标志性的外观，后备箱的小书包，现在还带这个的已经越来越少了
方向盘是真皮的，针脚缝合都很细密，手感很好
织物座椅，目前没有包真皮的计划，织物也挺好，比较透气。
中控挺好用的，语音，手写各种都很快，显示也比较清晰，
后排估计会使用的比较少，出去自驾游玩，空间是没问题的，靠背角度也能手动调节，没事的也可以睡个觉，
当初试驾时候只在城区里跑了一小段路，提车回来后跑了趟高速，1.5L发动机并没有乏力的状况。能很快提速到120，同时油耗也相当低。其次是高速上整车的NVH非常优秀，虽然是suv但风噪控制优秀，胎噪相比之前也有所降低。总的还说，翼搏真的挺好的，性价比很高。
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