你听说过威马汽车吗？我也没有听说过！但是，中证通投资公司看前两天外国人因为这家公司的广告炸锅了！
　　在美国纽约时代广场的纳斯达克大屏上显示了一个广告，简约的LOGO的上方有几个醒目的中文：在一起 共前行 威马智行合伙人。看到这，估计外国人都是懵逼的，中国人在美国打中文广告干嘛？
　　前两天，威马汽车在上海国家会展中心发布了旗下首款量产车 EX5。要知道，同是互联网造车的蔚来汽车在本月也有发布会计划，同样可能会发布新款SUV车型。而且，在美国土地上还“窝”着另一个互联网造车公司，贾跃亭的Faraday Future。所以，在纽约时代广场打广告造势之举意义相当微妙。
　　与蔚来汽车不同，威马的首款产品在尺寸和价位上都直指中国家庭购车用户的最主流选择区间。发布会现场仅展示了最终量产车的外观，并没有向媒体公开具体尺寸和规格，我们只能根据主观判断进行分析，从外观上看，EX5 和荣威 ERX5 和比亚迪宋 DM 等车处于同一级别。
　　前脸采用电动车普遍应用的封闭式格栅设计，不少人吐槽说太像特斯拉了。车辆侧面强化了车顶与车侧的流线造型，针对A柱、门把手、侧腰线、C柱等重点部位进行了优化，使得其风阻能够小于0.3。
　　虽说威马汽车的外观并没有其他互联网造车品牌的车那么引人入胜，但是它的设计确实比较耐看，整体看起来简洁不浮夸，属于实用派车型。
　　但最让人惊讶的是它的续航能力。威马汽车对外宣称的是20万价格、最高600公里续航的电动车。其NEDC 数据为 450 公里，要知道特斯拉 Model 3 标准版的 NEDC 数据才433 公里，意味着实际续航能够达到 320 公里左右。
　　要知道，20万的价格还是补贴之前的价格。如此低的价格能买到一台续航如此给力的电动车实属难得。
　　在聊到无人驾驶问题时，百度集团总裁兼首席运营官陆奇说到表示，百度与威马汽车的合作具有非常重要的意义。而威马方面则表示：一切选择的最终点都是用户体验，现在威马团队和百度团队还在就最终产品使用谁家的方案进行研究。
　　陆奇 百度集团总裁兼首席运营官、董事会副主席
　　从目前看来，虽然百度对无人驾驶兴趣很大（从Apollo计划就能看出来），但是作为投资方之一的百度并不能将自己的无人驾驶技术强加在威马汽车上。
　　沈晖 威马汽车创始人、董事长兼CEO
　　最重要的是，威马汽车致力于打造智慧出行，从LOGO就能看出来威马汽车是把人设定在生态环境的中心。如果无人驾驶强加进去，几乎可以理解为剥夺了人最高控制权的地位，那一切都与其品牌文化相违背了。