电池是十年20万公里,但是大家有考虑这个质保的范围吗? 像我们的手机,锂电池 用一两年 就会觉得电量不耐了,但是不能说电池故障对吧,这是磨损,那么 crv的电池也是使用锂电池,我们举个例子 开个5年10万公里,电池会不会因为磨损问题 造成电池效率降低,从而变成汽油介入更多,从而混动原有的驾驶感 油耗 也慢慢的减分呢? 本人前两天去试驾了crv混动高配版,很是喜欢,可是又担心电池问题,磨损不等于损坏,还是能工作,但是效率会不会降低呢?大家怎么看?
推荐我选车的原则是家用合适就行,至于颜值高不高,关系倒是不大。本田CRV在这个级别里是属于经济实惠的类型,用着非常方便。
评价车型:本田CR-V 2021款 240TURBO CVT两驱都市版
圆梦巨人
3.88分
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(共21楼)
你想多了,丰田很多凯美瑞在国外都是做出租车的,目前还没听说过电池衰减的问题呢,本田的这套技术比丰田的更先进,你就放心吧,
你要相信本田不会这么粗抄的,国产的充电混动你就要小心了别当小白鼠。
买就买。不买就不买。。别想太多。。。想太多太纠结。。电池肯定会磨损的。。就像发动机也会磨损一样。。不可能开10年的汽车,发动机还跟新车的一样。。但是就算是这样,混动依然比汽油车省油。
用手机电池做比较就不对。混动车型的电一般不会充满也不会用光,根据电池的特点寿命比较长。但是电池车,手机就不一样了,经常出现充满,用光的情况,会对电池有磨损。
衰减是必然的啊,你用手机比较也是可以的,越用越不耐用,车子本来就是和手机一样是磨损品,又不是限量款,越用越贬值嘛,哪怕某某车开了30万公里,这车二手卖掉也不值钱啊
丰田本田混动技术完全差异,电池也差异,我也同一天去驾驶了雷凌混动,本来是想试驾凯美瑞混动可是4s店只有雷凌混动试驾车,哪个驾驶感受,还有哪个变速箱,简直无法直视。出去后才去东本4s试驾了crv高配版,简直天壤之别,最需要就担心电池质保期内去更换电池的话,价格问题,如果一套电池总成要几万块,那就真的应了那句,不要为了省油去买混动了
我是想点回复来的,你说的不对吧,像你说的,手机使用30充电到80再如此循环,是不是说没磨损了?不管你怎么用,都会磨损吧
你说的在理,就怕贬值的幅度比汽油版本大得多,也担心电池质保期不到一半就要非损坏性更换,一套电池总成据说几万块呢
磨损非常小,多少也有磨损,但是两者做类似讨论显然不适合。
丰田的混动,发动机是主力,电动这块是辅助,助推的,本田更接近电动车,如果你有电池的顾虑性,那丰田混动才是首选啊,本田混动毕竟没有丰田那么久,时间长了有什么毛病也说不清
难道10年内换车就跟这个没关系了吗。换车的是当做二手卖出去是吧,那就牵涉到保值率吧,电池磨损问题肯定会影响到保值率吧。不要以为10年内就换车就对自己没影响了。如果你说的是10年内报废掉,那么确实没关系。
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