【最满意的一点】
加速能力很强很给力，不愧是五十铃的发动机，空间够大，不是很拥挤。
【最不满意的一点】
内饰有点过于廉价，难道皮卡就不能好好做一下内饰，仪表盘我也不太满意，看起来比较中规中矩。
【空间】
乘坐空间突出，秉承了日系车以人为本的乘坐空间设计。储物空间很多，可以放很多小物件，货箱就更不用说了。
乘坐空间：乘坐空间不用说，前排驾驶位的话我身高大概175cm，调整好座位之后头顶还有大概一拳多的位置，完全不会感觉到局促感。副座的话空间也很合适，有的时候我老婆也会把脚蜷在座位上，完全够大。
储物空间：手套箱很大很深，目前主要的储存空间就是这里，我在里面堆了很多杂物，中控扶手箱的话一般，目前我就用来放置了一下驾驶证行驶证，比较空间有限，门框上还是有很多储物格的。副驾驶的前方还有一个杯架，据说夏天放瓶装水通过空调的温度可以把水温降下来，冬天暖风可以把水稍微吹热一点，自己尝试过表示并没有什么用。货箱空间还是秉承了皮卡大货箱的优越传统，只要你放得下，只要你放的稳，你就去拖就是了。
全家出游时：目前满载过几次，带着几个朋友去野外钓鱼，后排空间据他们说还可以，后排中部略微凸起不是很影响乘坐体验，前排空间的话之前已经有提到过了。
放行李：放行李的话，你看过城管是怎么拿皮卡托东西的嘛，差不多就是这样的体验。目前我是家用居多，偶尔带去越野出去野营，一车人的东西基本上都扔货箱了。
【动力】
一顿操作猛如虎，一脚油门3500
加速表现：一顿操作猛如虎，一脚油门3500。目前城市道路D档超车的话我自己感觉不是很爽，有一点短暂延迟，但是动力还是能上去的，我目前超车的时候喜欢切到手动模式，简直就是一顿操作猛如虎，背推感太棒了，在红绿灯起步后车流还未形成阶段可以瞬间连超几车，这感觉简直不要太棒，在城市快速路上大概70KM/H左右时直接切到手动模式，也是一样能瞬间获得强大加速，前面有大货车可以瞬间超过去保证安全。这样的加速体验对我来说真的是非常非常满意，就是转速上3000多的时候声音有点大，毕竟还是柴油发动机。
动力平顺性：6AT动力平顺性比较好，没有很强的顿挫感，之前试驾过同事的4AT国产车，明显感觉到低档换挡有顿挫感强烈，这样一对比，这台车就好多了。
跑高速：跑高速很稳，120跑起来很轻松，转速大概2000左右，很稳定，车身也不会有强烈的抖动或者是不稳，有很强的高速时驾驶体验感。之前也是开同事的小丰田上高速，加速到120感觉也要一定的油门才能上来，并且过跨江大桥有横向风的话甚至车身还会有偏移。对比一下自己的D-MAX（查成交价|车型详解）这一点就好多了。
【操控】
指向进准，方向盘有点重，但是没有什么虚位。感觉操控很棒，要不然我在城市道路上也不做了呢么多的超车动作。
山路：山路最突出的一点是这台车有陡坡缓降，在我越野的时候还是能帮我比较稳定的从高坡上下来。也能很好的避开一些大坑。
底盘及悬架：通过性完全没问题，毕竟是定位越野皮卡，大坡，深坑，切好手动模式，一脚油门怎么样都能起来。
【油耗】
油耗还是较为满意，毕竟柴油车，3.0L的排量，也大概8.6的油。
【舒适性】
座椅很舒适，包裹性很好，还带座椅加热这点很赞，在冬天的话很舒服，当然我一般开一会儿会关掉，太久了会出汗。但是转速超过3000的话噪音还是会有一点的，柴油发动机这一点还是和汽油发动机有所区别。
空调：空调给力，操作的那个界面旋钮很有即视感。
【外观】
外购看的很舒服，符合国人的审美，虽然之前的皮卡都是感觉用来拖货或者是城管专用，但是现在咱们这D-MAX看起来感觉就像高端皮卡，肌肉线条出众，在街上回头率高。
【内饰】
内饰有所改观，但是感觉还是一般吧，特别是仪表盘感觉很中规中矩，不够有特色。
【性价比】
总车的话性价比还是很突出的，我用来越野或者家用都能够满足我日常的需求。
【为什么最终选择这款车】
因为自身需求选择了这款车，但是这应该是唯一一台带手自一体变速箱的皮卡车了吧，感觉有的时候操作起来还是需要手动模式来获得高转速从而拥有强大的动力来源，而且这款车各方面的配置齐全，性价比较高，所以还是选择了五十铃的D-MAX。