刹车后的油门起步真恶心，延迟严重到人家都认为故意停车。这tm急人
回复
(共14楼)
额，说实话兄弟，不光C4世嘉，只要是6自动变速器的车子，不管是同级的宝来新卡罗拉还是稍高半级的象威朗，甚至我单位之前领导开的30多万的林荫大道，顿挫感都很明显。哪怕你发动机与变速器调节匹配得再好，6档就是6档，顿挫感是肯定存在的，无法与8AT9AT比。所以，既然已经买了6AT，就得尽快去适应熟悉它的操作。加减速有顿挫感，有厂家调节匹配的关系，也有车主自己驾驶习惯的问题。说到C4世嘉，我的经验就是，加速，如果没有特别急切的事情或者情况，不需要一个油门踩到底使劲加油，没必要。你要掌握变速器的换挡逻辑，就小4来说，基本发动机1900转2000的样子换挡，你掌握了这点，每到换挡节点，你稍微松一下油门，脚稍微抬起来那么一点点，等档位加上去了再踩油门给油，换挡就很平顺了。车主大可试试。刚开始可能会有点不适应，盯着发动机转速表看，但试几下经验就出来了，也不用再看转速表。车主说的刹车后再踩油门，我提车第一天试车的时候就发贴说过这个问题，是有那么一两秒的空挡期很难受。所以，除非特别紧急的情况，车主也没必要刹车之后马上急着踩油门，可以稍等1，2秒钟后再踩油门，这时候的变速器逻辑就很清楚了，一踩油就上来。
加定油门，脚不用动，自己升档，还是很快的，转速一上2千就升1挡，很快就提上去了
这个变速箱本身没有问题，同是爱信第三代的6AT，油门延迟在差异的车上都有差异程度的表现，包括顿挫确实是调节的问题。
额，现在稍好一点的车不上个8AT都不好意思买~~9AT也不希奇，连10AT都出来了。6AT顿挫很正常啊，几年前我单位领导的林荫大道，也是6AT，顿挫都很明显，我都怀疑自己是不是开着30多万的车。
我同时也在开另一辆车，跟这车比跨级了，6at没有顿挫感，包括地板油急加速
那就是我接触过的车子比较少吧。好吧，我承认可能是调节匹配问题
分析的很好。刹车后急加速顿挫是很明显的。这个没方法。我一般都是浅浅的踩住大概2.3秒再深踩。另外，换挡转速是个人习惯吧，2000左右就自动换挡是温柔驾驶，就是起步后你的油门差不多一直保持哪个深度，确实会2200左右自动换挡，不过我一般都是低档位时保持在3000左右再换挡，并且换挡时不能松的太快，3000时稍微保持会，再松开一部分，这样，起步既快又平顺，且燃烧充分。过于温柔驾驶，尤其市区，顶缸相对容易产生积炭。
好像也没用，你第一脚油门下去时就有顿挫了，我是浅浅的踩住1.2秒后再深踩，只要你知道这个会有顿挫，只能尽量避免了。
变速箱逻辑就这样想急刹后提速不延迟这级别的车只有昂克赛拉能做到
展开更多回复
打开App 查看更多精彩回复
