看不下去论坛上乱飞的不实描述，决定把真实情况描述给大家，让大家对这种情况有个正确的认识。很多人有以下误解，1、从打着火就开始震动一直到停车熄火。2、每到40公里的时速就震动，从50降至40也震。3、震动程度麻脚，即使不麻脚，也能感觉到不舒服。4、震动响声较大，像异响，影响舒适性。5、震动影响安全性。作为一个驾龄7年的年轻的老司机，4008已经开了1000公里。关于这种震动，针对以上误解，真实情况如下：1、整个开车过程只震动一次。2、每次开车过程只在第一次到达40公里时速时震动一次，之后不管速度如何变化，即使车速频繁在40左右浮动，也不会震动。3、震动幅度非常轻微，对于脚来说，就像用脚踩了一下鼠标键的感觉。4、声音犹如点击鼠标键，行驶中驾驶员不细听听不到，乘坐人员完全无感知。5、从震动表现来看，应该不是故障，因为是故障的话，肯定会每到40公里时速都震动，也就是说这个故障点不会只出现一次之后再次还原当时场景的时候消失。另外，官方有一篇说明，表明这个震动是abs或者esp 某系统的自检，从我对此现象的分析，我个人倾向于相信官方的说明。从自身驾驶的感受上说，这完全不会影响驾驶体验。本人非车托，只是喜欢上，看见很多人被此现象迷惑，决定把自己的感受写出来，帮助大家更客观地认识此车。
标致4008
3.68分
良好
推荐优点: 最早看到4008新车的时候，我们内部有个统一的看法“标致这次直接把概念车推向了市场。”新车从外观到内饰、从设计到材质充斥着非常典型的法国风。全车线条夸张大胆、内饰设计前卫时尚、材质高级感强，这些都是标致的拿手好戏。言简意赅的说，东风标致4008从内到外透露最多的至于，这款充满品位和品质的SUV适合什么样的人群购买，我想还是适合那些对艺术、时尚有敏感嗅觉，不落俗套，外表时尚内心保守的人群。在满足实用性的同时，又对自己身边的事物有品质上的刚性需求。THP系列发动机：从升蓝计划引入THP系列发动机开始，东风标致就完成了从三缸1.2T、四缸1.6T／1.8T的动力总成布局。而且，在同级品牌中，这三款发动机都属领先，特别是屡次获奖的1.2T和1.6T两套动力总成，几乎是目前国内1.6L及以下排量组中最强动力系统。同时，爱信的6AT变速箱虽然在换挡速度上并不领先，但在顿挫感的抑制上表现较为出色。 缺点: 其实从目前的国内SUV市场来说，搭载四驱系统更多的成为了一种装饰或者噱头，因为满大街跑的SUV真正走进乡间小路的机会少之又少，于是乎才衍生出城市SUV这个细分市场。而广大消费者需要SUV的一个主要原因，就是较好的通过性，但一辆车的通过性并不是单纯依靠四驱来决定，前后离去角、离地间隙、通过角才是最大的核心。当然，没有四驱系统的SUV肯定会让部分跑工地、城乡结合部、酷爱撒野的消费者放弃选择。目前整个SUV市场的竞争离“刺刀见红”只有1毫米的距离，整个SUV市场的终端价格下调非常明显，奇骏可以给出16万的成交价，甚至连SUV常青树途观也在换代前极为罕见的出现了终端降价的现象。
评价车型：标致4008 2017款 380THP 豪华GT版
京铁青年
3.25分
查看374位真实车友评价
12
快来回复楼主呀
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