问
停车等红绿灯，AUTO HOLD启动后，档位问题。
当路口等红绿灯，AUTO HOLD启动后，长时间等待是不是还需要将档位切换至N档。AUTO HOLD启动后停稳，变速器处于啥工作状态？还咬合嘛，车自身的怠速动力还在传递嘛。
推荐空间充足，利用率不错，外观稳重大气，座椅舒适，动力不错。现在也是a级车的行政感受，非常宽敞，乘坐舒适。
评价车型：帕萨特 2022款 330TSI 星空精英版
三石AA
4.50分
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(共18楼)
自动驻车后看转速，转速和怠速一样没变化。所以放到空挡和行车档油耗一样。
这个问题，我开始也研究过，给你发下原理，你考虑，部分是我复制的。首先要明白挂入D档跟挂入N档结构上的区别。当变速箱挂入D档时，变速箱内部的离合器会与发动机结合，发动机的动能会传递到变速箱最终传递到车辆轮胎上，此时车辆就会动起来。当变速箱挂入N档时，变速箱内的离合器会与发动机断开，发动机的动能就传递不到变速箱与轮胎上，此时车辆在没有外力的情况下是不会移动的。明白了结构原理，那么D档踩刹车的油耗会比N档时高吗？答案肯定是会的。当我们挂入D档踩刹车时，发动机转数会比挂N档时稍高一点点，所以挂D档踩刹车相比挂N档的油耗会稍微高那么一点点，但由于发动机怠速时的喷油量本来就很低，所以增加的油耗也不会特别明显，小伙伴们甚至可以忽略不计了。至于挂D档踩刹车会不会伤车，现在的车辆已经足够先进，挂着D档踩刹车相比起高速刹车的制动力微不足道，更不会有伤车一说。所以，综合一下，以下是个人建议，打开自动驻车后，30秒内的红灯挂D档就可以了。超过30秒的红灯建议挂N档。我个人遇到200秒的红灯直接熄火。不过切记一点，红绿灯停车千万不要推到P档！
我认为应该是咬合着的，你如果切到N档转速和车辆抖动会减小。如不正确，下面修正。谢谢。
我觉得也是咬合的，要不咋一点油门就走呢，所以我等时间长的红绿灯，一般都是挂N档，反正也是踩刹车往前推一下，连档把上面的锁止按钮都不用按，也不是多大事。
防止有车追尾，损坏变速器，也避免变速器尽可能少的经过R-D档，的冲击磨损
直接踩油门起步有安全隐患（试想如果突然出现情况），建议自动挡还是松刹车起步，所以除坡道外尽量不要开autohold，尤其停车时更是非常危险。有启停功能等红绿灯时D档踩刹车就行，发动机都不转了自然也没动力传递了，没有启停最好N档 刹车，起步挂档很简单的事。另外实际刹车踩到底或开AH时变速箱是脱离的，当抬脚或踩油门时变速箱才开始咬合（这也是为什么坡道上如果松刹车快了就会溜车），所以没有启停功能的车最好不要长时间D档踩刹车，DSG没有液力变矩器所以磨损会加快（不分干式湿式），不想早换离合器就老老实实N档吧。
确实，一般十几秒就推过去了，但是这个说明书又不说，所以让很多小白就没方法理解。
AH确实方便，不过我开车比较温柔AH用起来基本上知道多大油门它就解除刹车了，所以我一般N档 AH的用其他都没啥的
AH确实方便，不过我开车比较温柔AH用起来基本上知道多大油门它就解除刹车了，所以我一般N档 AH的用其他都没啥的~
AH确实方便，不过我开车比较温柔AH用起来基本上知道多大油门它就解除刹车了，所以我一般N档 AH的用其他都没啥的~
自动变速箱1挡有扭矩放大功能，一般的坡不会后溜，双离合的1挡无法放大扭矩，坡度较大时挂d挡会后溜，所以配备autohold，老司机也要开，上坡后溜可不是什么光彩的事，机械问题，跟驾驶技术无关。DQ200在停车后，就算挂着d挡，离合器跟发动机也是分离的，踩油才重新结合，特殊路况不分开，比如上下超过20°的坡。DQ250以性能优先，只要挂d挡，离合器始终是结合的，争取时间冲，那怕只是半秒钟，不过，现在的DQ250可能程序改了，看评测确实跟之前的有些差异。
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