众所皆知秦唐宋混合动力运动模式的情况下可以拥有很优越驾驶感，但却有个很别扭工况就是等红灯时发动机会一直运转和油电起步时的高转轰鸣声。所以每次在临近路口时都要手动切换到混合动力节能模式及起步后又要手动切换回运动模式。这样以来感觉特别不爽的说。
为此经过一段时间的构思，我决定研发一个模块来自动切换替代手动切换，下面是构思的切换逻辑，希望大家也能提出点好的意见：
一、长按HEV键1-2秒开启混合动力智能运动模式，点按HEV维持原厂操作不变。再次长按HEV1-2秒或点按EV键后退出智能模式。
二、进入智能模式后默认进入运动模式工况。
三、当车速低于10码自动节能模式；当车速由20码降至10码以下时自动节能模式，如期间又升上去时不切换。
四、当车速由10码上升至20码以上时自动运动模式，如期间又降下来时不切换。
五、以上车速值最终以试验感觉最流畅动力切换后的值为准，或开放给车主可以随时自主设定该值。
大家看看有什么建议也请提出来。
最新进展：有希望能做到傻瓜式的加装模块。
为此经过一段时间的构思，我决定研发一个模块来自动切换替代手动切换，下面是构思的切换逻辑，希望大家也能提出点好的意见：
一、长按HEV键1-2秒开启混合动力智能运动模式，点按HEV维持原厂操作不变。再次长按HEV1-2秒或点按EV键后退出智能模式。
二、进入智能模式后默认进入运动模式工况。
三、当车速低于10码自动节能模式；当车速由20码降至10码以下时自动节能模式，如期间又升上去时不切换。
四、当车速由10码上升至20码以上时自动运动模式，如期间又降下来时不切换。
五、以上车速值最终以试验感觉最流畅动力切换后的值为准，或开放给车主可以随时自主设定该值。
大家看看有什么建议也请提出来。
最新进展：有希望能做到傻瓜式的加装模块。
秦新能源
3.76分
良好
推荐优点: 说起优点，那真是太多太多了，好多个方面，我们一个一个说。 缺点: 国产车在大家心目中就是价格低配置高，问题在于质感不好，秦也一样，后排的门像是玩具，关门的质感还不如我的奥拓，真心话
评价车型：秦新能源 2018款 EV450 智联尊尚型
Just勺子
4.75分
查看467位真实车友评价
24
快来回复楼主呀
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