新车才跑了1600余公里，昨晚倒车时原本一切正常，车在缓慢倒行时突然全车断电，发动机熄火。将档杆换至P档，重新踩刹车，按启动键无效果，全车依然无电。等待几分钟后，再次按启动程序启动，仍然无电。无奈下一边给4S打电话，一边打开发动机前仓盖，准备看看。在仓盖打开的一瞬间，车辆通电了，然后打车，屏幕显示陡坡缓降等之前车友问题贴里的故障。今天检查蓄电池，接柱紧固，怎么回事？最新进展2017-10-21日行程32公里，一路行驶中突然断电熄火3次，行驶中3次，3次！！！第一次在陇海快速路上，车速80公里/h，后面很多车跟着，断电熄火连双闪灯都打不开！差点追尾，当时心里就万马奔腾！第二次在嵩山路上，也是正行驶时，突然断电熄火，危险性就不说了，又是万马奔腾！！第三次到小区，又是行驶中全车断电熄火。停好车后，发现蓄电池负极接线柱与电线根本就没拧，螺母与底部有5厘米的间隙，今天中午只看了蓄电池正极连接紧固，负极由于被盖板遮档，所以没看。新车到店后4S都会把蓄电池负极线摘掉，交车时再安装紧固，这显然是交车时没有紧固蓄电池负极线。发现蓄电池负极线没拧而是松套在负极柱上时，我才意识到为啥我的车，自动启停功能不管用，我之前还专门发贴《神了，自动启停不管用了》，根本是因为蓄电池接线柱由于人为原因没有拧紧，导致电压偏低造成的！！！我就问一下，4S店你怎么给我一个交代！怎么让车主对车辆放心！大家说这事该怎么处理？我在这里强调一下，新车到店后4S店会摘除蓄电池负极线，交车时再安装。因此，这是4S工作错误造成的！最新进展心里真TMD的郁闷，今天又多次熄火！！！这回我确定蓄电池所有接柱都是紧固的！！！明早去4S店检查，这车不敢开了！！！2017-10-23最新进展今天在去4S店检修的路上又多次全车断电熄火，其中一次是在绕城高速上，仪表盘显示自动助车、陡坡缓降故障，三次是在4S店维修车间入口处。其间我通过中控屏上的蓄电池电压监控，电压最低11。5V，最高13。5V，怠速电压在11。8-12。5V之间频繁变动，加油门电压在12-13。5V之间频繁变动。故障原因初步查明，就是4S的装饰部在安装360全景影像时拆卸蓄电池负极和图上标志的火线，但又没有拧，仅是松套在上面造成的全车频繁断电熄火。
哈弗H7
3.62分
良好
推荐优点: 驶操控性能比较好、安全性能高、乘坐舒适性甚价格大众。内部空间较大 缺点: 白色的颜色易上灰。外观较大不便停车。
评价车型：哈弗H7 2017款 红标 2.0T 自动豪华型
⊙﹏⊙殇⊙﹏⊙
4.63分
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快来回复楼主呀
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