问
冷车为么我的S7起步的时候,感觉干加油不走,跑一会就好了。
九月份提的车,刚提车的时候也不知道是平路,还是怎么的,感觉不出来,现在在外面,出了门就有个大坡,冷车的时候上坡,加油门,干吼不走,感觉跟离合器打滑一样,没劲。跑一会就好了,油到劲来。不知道是都这样,还是?平路等车动了,再加油没有这种情况,上坡等车动了,再给油给小了还往后溜,给大了吼的厉害,还不怎么走,跟离合没松完一样的。
推荐优点: 最大的优点就是S7的空间了,前后都很宽敞,名副其实的大空间,加上后排座椅可以放倒的设计,整个放倒以后就是一个床了,拉个大件也是一点问题都没有。
缺点: 怎么说啊,虽然说12个油耗我也能接受,但是如果能更省油就更好了
评价车型:比亚迪S7 2017款 2.0T 自动尊贵型
mb46586881
4.88分
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(共19楼)
涡轮发动机在加油时,有动力迟滞现象,正常的。涡轮发动机,尤其是直喷,直喷发动机供油比电喷反应灵敏。涡轮车的进气道长,突然性加大油门,油是喷多了,但是瞬时供气不足,此时是低空燃比,空气少汽油多,这样的燃烧产生大量的废气推动涡轮增加转速,涡轮转速增加,才能给进气道追加更大量的空气以更好燃烧更高动力释放,它需要一个过程。这段加油时间的动力释放,因为空燃比低,发动机热效率低,动力是不如同等进气的,正常喷油运转时间点动力的。--举个粟子,你稳定踩15锩旁谛谐担κ头攀?0KW,突然,你一下踩到40锛偃?0锩诺淖钪帐头哦κ?0KW),下一秒动力释放将小于20KW,要两三秒后,才能有加油产生的动力逐步释放出来(2-3秒后,有30KW,8-10秒才能释放40KW动力)。换个角度,涡轮车的动力,用一句话形容,叫磨刀不误砍柴工。每一次砍柴(加油),都要磨一下刀,加的油变化越大,需要的磨刀工夫就越多。所以,想要动力释放快,要么爆发涡轮增压---全油门迟滞2-4秒后,全功率扭矩。要么你缓缓增加油门。涡轮的高级驾驭,就是驾驭迟滞时间,提前加油,提前蓄备动力,掌控动力释放时间点。做的到的,就省油,动力强。做不到,那就是干吼,无力,费油。
比亚迪的双离合就这样,挂D之后等2秒再松刹车踩油门即可
是这样的,一开始行驶我都不敢深踩油门还是等转速降一点再起步
说白了就跟你开手动挡半离合踩油门一个道理,去感受下
我的提车到现在,一直有这个问题。a2到a8,都是一样的。车热了就没事了。我一般是这样解决的:方法1:2档出地库的坡,不会有1挡出库的问题。方法2:启动后,等两分钟,让怠速到900后再走,也不会有问题。方法3:出库时,不踩油门,让他自己补油走,不过速度哪个慢啊,只适合没有人的时候使用,不然别人会怀疑你是不去有问题。??
感觉像是为了保护离合器做的一个设定。离合器片结合的压力低了,结合不紧。
是的,刚启动的时候转速在1100左右,要是等到900转的话,估计要等的时间长点
我也是不敢踩啊,不踩它不走啊,一踩吧,它又吼的厉害,跟没挂档一样不知道改成手动挡起步会不会好点?
这个我也不太清楚哎,反正是9月分产的新车,当时提的时候有个八月的有个九月的,就提了个当月的新车。
有点太深渊了,看不大懂,意思是得慢慢熟悉,你的车是不是也这样的啊?
只说方法好了。比如你冷车出地库,楼上的哥们说过的,自己怠速慢慢蠕动都能上,为毛你踩油门反倒觉得动力不足?真要急着上,技术高,你一脚全油门。几秒钟后涡轮爆发带你飞上去。或者你手动换M1,一脚油门压大些,比如40锶缓?-3秒的时间里,逐步回收至30镒≌飧龅恪J裁吹乜舛济晃侍狻@恋愕模蠸档,直接踩30镉矣兔拧?
我的车是这样的。我原来还以为是我的变速箱有问题。现在看来,说不定是通病。
上大坡,起步直接挂在s档,嗷嗷叫就上来了。s档主要就是干这个,爬大坡用的阿。
这不是病,所有车都这样,冷车时,汽油燃烧不充分,发动机无力造成的,冬天更明显,要热车,自吸车也这样。
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