进口Ats14年上市的时候就一直在关注，当时看中精英版就准备订车了。无奈创业开始需要资金就搁置了下来，加上后来遇到不小的挫折，3年白干还亏了不少钱，资金紧张换车计划就一直搁置到今年年初，预算也降至30万以下。期间也看了试驾了不少车，CC，思铂睿si，阿特兹，雅阁混动，汉兰达等等，无奈心中还是放不下Atsl，今年手头略宽松，加上Ats国产后降价幅度很大，正是适合入手的时候，自己试驾两次然后带家人一起给我参考之后终于订车了。先说说外观吧这个太主观了，以我个人观点来看简单的说就是气场足，没买车之前在车流中有只要有Atsl，扫一眼就能看见，特别抓眼球而且还是那么的与众差异。至少我周围的人到现在还没有一个说他丑的。动力操控变速箱这个得好好说说，加速感受上来说在我开过所有的2。0T 中车型中，Atsl给我的感觉是最爽的，推背感很强烈，试驾的时候油门到底还略微有些眩晕的感觉。不要见笑，没开过多好的车，一般日常驾驶偶尔激情下的话，这动力完全足够了。操控这方面，简单的说就是好开，好上手，曾经有两个车也给你这样的感觉，那就是我表妹的昂克赛拉和试驾的阿特兹，这两车也是很好上手，也是主打运动的车型，操控方面的也是值得肯定的，但和Atsl比较之后得出的结论是：底盘没Atsl稳重，缺乏点高级感。不知道是不是车重的原因，反正我更喜欢Atsl底盘这样的高级感。很多人说Atsl底盘很硬，但硬中带韧，就像中间还隔着一层橡胶，并不是铁打铁的感觉。但再怎么硬从我个人感受上来说底盘的高挡感还是优于雅阁凯美瑞和帕萨特这一类的。他的悬挂反应速度很快，路面稍有起伏就能轻易感觉出来，但是当经过密集的小起伏或者坑洼的时候，会比较蛋疼。变速箱这个遭到了好多人的吐槽，有的键盘喷子甚至把他喷的体无完肤。我要好好说说，这类人你有没有自己去开过试驾过 还是跟着一起无脑黑？这个变速箱日常驾驶还是很平顺的，1挡到3档之间切换还是略有顿挫，但也是在可以接受的范围内，中高速的换挡动作不看转速表你是基本感觉不到的。看转速表你会感觉换挡动作一点都不慢。不足的就是变速箱的逻辑反应，比如瞬间油门到底，他会有1秒左右的思考时间，然后降档冲出去，说实话很多车都这样，只是他的反应时间稍长。但是一般超个车什么的，只要油门带下去速度上来还是很快的，这车动力储备还是很足的。日常驾驶这变速箱绝是OK的，如果经常要剧烈驾驶，经常油门瞬间到底或者急刹车急油门的，就差点意思了。但相信没多少人会这么开车，当今的路况相信你也没多少机会这么开。还有就是音响，时尚的音响对于耳朵不挑剔的来说已经够用 ，阿特兹顶配或者思铂睿顶配10喇叭还是11喇叭，是没有Atsl时尚好的，但整体来说比起顶配的迈腾和Cc上的丹拿还是差点意思的，高音和中音差点，听激情点的歌你就会发现人声和高频音会淹没在动词打次中总的来说，如果你想买性价比高的，追求运动但能兼顾到家用的，不在乎油耗的。偶尔激烈驾驶时能接受变速箱稍慢的逻辑反应。那你还犹豫什么 Atsl买买买！！！