方向跑偏都搞半年了，都没搞好，是不是要求换车？或者换，方向机。
推荐优点: 驭胜这个车，在使用的时候，给我一加带来好多快乐，这个车是值得购买，使用起来比我以前的车好多了。整车结构安全、结实，外形粗犷彪悍，通过性好，接近角和离去角大，离地间隙在国产自主中级SUV里数一数二。强悍的引擎提供了澎湃的动力，前置后驱结构确保了更大推动力。可供改装的余地很大，乘坐视线很好，储物空间充足。
缺点: 装配相对有点粗糙，有个别部件不是很稳定，我的车刚提开回家，到了晚上就出现SVS，然后死火在打火打不着了，希望厂家可以解决，不要导致消费者权益受损，记得刚去做首保的时候，一些维修技师不负责任或者本身技术层次欠缺，对车辆随便去做，感觉服务一般。第一次换的时候我还问了有波箱油换不，维修的人还说你要换都没有，需要订货。在店的时候去看到零件价格偏高，加上整车售价偏高，缺乏有力的促销手段。内部驾乘空间利用率不高，在顶配上居然看不到全景天窗、氙气大灯和LED灯组，电子驻车也没有。特别是侧气囊、儿童锁等安全配置，仍显不足。
评价车型：驭胜S350 2016款 2.0T 两驱自动汽油豪华天窗版5座
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4.60分
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(共8楼)
要根据差异情况来采取差异的措施：1、如果方向盘左偏或右偏，但是在平直的路面上高速行驶时，保持方向盘左偏或右偏的情况下，放开方向盘时不会发生跑偏。这种情况就不是跑偏，而是方向盘和方向柱发生了相对的转动位移。只要调节方向盘和方向柱之间的相对转动位移就可以了。2、如果方向盘左偏或右偏，但是在平直的路面上高速行驶时，如果感觉要保持直线前进，必须就要用点力来控制住方向盘，否则一放开方向盘时，方向盘会发生自己转动向一边，同时车子会发生跑偏向一边的情况。那这种情况就是跑偏了，要做四轮定位进行调节修正前束值，来回正方向盘。如有帮助，采纳一下
他说的应该是有点“甩”的意思吧，不是偏的意思，这种应该是做动平衡吧
对啊，没错啊，像你这样说的，方向盘打正之后。然后开一百米，方向就会偏。
关键是我去他那里搞了很久很久，搞了好久都搞不了，我也不知道为什么。不知道是不是他们哪个技术不行还是什么？后来我就到到外面去找了一家哪个比较高挡的做哪个四轮定位，然后也不行。
做定位。还跑舵就是定位没做好接着做。做到不跑舵为止
我的小切诺基之前就是这情况，哪个方向机本身间隙大，反复做定位解决。另一辆新的驭胜在上路牙子也出现了这情况，一样，要做定位。有时候感觉一次做不好，两次还没好，不禁让人怀疑人生，其实这里有个误区，感觉做定位一次就能做好，非也！一次做好的要么你遇到了高手，要么你运气好。为什么？对于新车和普通轿车或者城市SUV，一次做好的可能性比较大，但对于自重很大又开了一段时间的越野车，就不一定了，有这几个原因：1、球头、拉杆、方向机等传动机构有了一定的间隙和松旷量，这会在操纵方向盘时形成积累误差，定位师傅在定位前会先固定方向盘，而固定时，没有考虑积累误差，本身就形成了单向间隙，这时候，定的再好开车也是偏的，只是量大量小的问题，所以，定位前就和师傅讲好，开一圈，不行了回来再调。如果还偏，甚至比没调之前更偏都是正常的，四轮之间的关系是正确的，只是相对方向盘是偏的。继续上定位机。2，驭胜自重相对较大，上路牙子，过深坑，冲击较大，需要均匀慢速行驶，否则，前束调节拉杆螺母会发生位移（甚至跳一扣），一旦定位准确，最好再紧固。但最好避免过大坑，上高路牙子使用蛮力造成大的冲击，这样可以延长球头拉杆方向机等使用寿命。祝楼主早日解决问题。
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