问
阿特兹换装LT绞牙避震后,抖动厉害。求各位大神想方法解决!!!
小弟我从当地改装店定了套LT的绞牙避震,装上后,前两轮过坎儿就会抖动,当当的响,声音不算小,非常困扰。改装店又重新装了遍避震,还是响,李子串不管怎么调节,也是响,换回原厂李子串,也响,去别的改装店调试,还是没解决问题,到底是怎么回事啊,小弟坐标青岛,有没有大神知道,请赐教!!!!!!!
推荐优点: 马自达一直以来都是日系品牌中的技术宅,不从众、不跟风,拥有自己独特的个性。在性价比这一方面也一直都有自己的性格,不随意降价,不妥协走量。Zoom zoom zoom zoom zoom!
缺点: 因此阿特兹的优惠幅度一般,跟刚上市时差不多。没有什么优惠政策,感觉购买的都是出于情怀了。更多的人在理性选择家用车时,面对现在市场上那么多同价位的选择,面对更多性价比的权衡,恐怕很难选择到它。
评价车型:阿特兹 2020款 2.5L 蓝天尊崇版
Kevinzhou
4.00分
查看3418位真实车友评价
回复
(共17楼)
如果你确认是李子串有异响,那就把李子串拆卸试试还有没有异响,如果没有,那就是李子串的问题,那么就要找问题,是李子串坏了还是因为车身降低了下摆臂上翘了碰到哪里了。希望能帮到你
不是换回原厂的,是把李子串拆卸,再去外面跑一圈看看
汽车不是什么稀罕物了,早已进入百姓家庭。买回爱车总要收拾收拾,可以理解。年轻人还追求动力、操控、乐趣、刺激,也很正常。改装车辆的越来越多,五花八门、各显神通,你只要掏钱,改装店什么都敢改,正确的、科学的改装能占多少?我不是专家,但我敢说,目前国内改装店有百分之九十以上是不合格的,是不懂的,甚至是不合法的!买车时,骂这个没有防撞钢梁、骂哪个皮薄、刹车、气囊、内饰软硬,等等等等,真是做到了安全第一,可是哪些选择瞎改装的人就是高高兴兴、迫不及待的选择了毁车和自杀!改装汽车是很专业的工程,不是花钱想怎么改就怎么改的!就拿改短弹簧来说,直观上看是车身降低了,可是同时也改变了摆臂、车轮、胶套、拉杆等等的原始角度,从而使车辆在静止时摆臂、车轮、胶套、拉杆等等已经受到不应该有的力的作用,车辆行驶时受到的力就更大,对车辆形成了严重甚至致命的损伤。还有一点,绝大多数人会认为改短弹簧使车身降低了,会提高操控性、稳定性,实际上恰恰相反,这样改会降低车辆操控性、降低安全性、降低通过性、降低轮胎抓地性、降低高速过弯性,等等。正确的改装简单来说,就是在改了短弹簧之后,一定、必须做出相应的调节、修正摆臂、车轮、胶套、拉杆等等的角度,释放掉不应该有的作用力,使车辆达到静态的受力平衡或不受力。不正确、不科学的改装,车辆一年以内底盘松散、没有韧性、没有缓冲性,因为车辆摆臂、车轮、拉杆等等已受到损伤、胶套已全部损坏,尤其是玩所谓低爬、气动避震的损坏程度更大!外观看好像挺帅,驾驶、乘坐是极其的痛苦,可悲的是还要忍着痛苦强装笑脸,说自己的车改的多么多么好!这种改装车,没少花钱、没有达到想要的效果、失去了操控性、放弃了安全性、西瓜丢了也没捡到芝麻,唯一的出路就是低价卖给二手车市场,弄不好卖车之前就车毁人亡了!做什么事情到要以科学为基础,不要涉足你不懂的领驭,做一件事之前要先学习、先研究、先准备、先积累,切勿盲目跟风、盲目模仿!再说句老话:我们要多多学习汽车知识,做到懂车、爱车。
LT本来就是山寨作坊货,根本不是日本的。。你没用对东西,还有就是避震异响跟李子串有毛个关系!
我跟你一样,阿特兹装lt避震,前轮过坎儿异响严重,解决方法:更换原厂塔顶,鱼眼塔顶换掉。我也青岛车友。加个微信:15253360899
弹簧。预压压到位了吗?然后弹簧k数是否符合要求,看看是不是太高了,
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