昨天刚提的新 528，顾问告诉我不需要磨合，12000公里再保养就行了。但是开磨合的车习惯了总觉得不踏实，想问下各位车友，你们的车磨合了没有，新车上路还是需要休息什么？谢谢
推荐先说个小小的缺点吧，现在百公里的油耗是8.3升，个人感觉这个数有点高了。但动力的表现还不错，想加速的时候踩下油门，很快就能达到目的。
评价车型：宝马5系 2022款 改款 530Li 领先型 M运动套装
wx51989393
4.00分
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(共20楼)
我觉得也没有什么要注意的，现在技术都很先进了，如果你要注意就参考下面的吧。1.不可让机器转速过高，磨合期间，大家都知道速度不能太快，如：不能超80或90之类，但有一点要注意，速度并不说明任何问题，更重要的是转速，前面说过，磨合期是发动机在磨平，磨顺的过程，过高的转速会使本就不平的轮轴表面受损，故，比之速度更应注意的是转速，不管是几档，转速一般不要超过3000转以上，如果自动挡不要超过3500转（慢工出细活）。2.不可让机器转速过低，过低的转度达不到正常使用时的磨合效果，行车过程中最少要让转速保持在2000转到2500转之间。3.不可长时间保持一个档位，有些朋友为了让车快过磨合，长挂5档或四档，为了磨车而磨车，其不知这样会让发动机快速老化，表面不平的前提下，又是长时间体力活，机器受不了的（自动挡就不用考虑了）。4.最好不要待速行驶，不要让机器过于负重，一般情况下要用油给车子些力，不要用一或2档的待速行驶。5.车子不要负重行驶，磨合期车上越轻越好，最好是不要一下子拉上五个人跑来跑去的，机器负重太大也会有损，也不要拉重物。比如拉上几百斤大米之类。6.用日常使用来磨合，各档都要磨，从一到5档，都要用一用，所以最好的方法就是在城区行驶，时不时地起步停车，对机器也有好处（换句话说，各种路况都跑跑）。
现在的机器精密度高，不用去刻意的磨合，少大脚踩油门急踩刹车、发动机转速别超过3000、开个两千公里就磨合差不多了
理论上新车出厂前已经做过冷磨处理，不需要再磨合，实际操作中有95锷系某抵鞫蓟岵扇?-5千公里的磨合！使整个车子的各部位充分接触、摩擦、适应的过程，新车时速不要超过100-110，发动机转速不要超过3000转，不要超载，不要急加油门，急踩刹车！首保之后就可以随便开了！
厂家配说明书不是摆设，自己好好阅读下，最初2000公里内，转速不过4000，车速不过160即可！
因车系的差异，设计原理不仅相同，所以首要的是建议参考随车用户使用手册当中规定的标准为宜。再参照以下标准：（适合现在大部分车辆，较老款车辆排外）。（一）长距离行驶：磨合期内较远距离行驶时，适当注意让车辆“休息”，同时车主自己也可适当放松休息一下，避免疲劳驾驶，长距离行驶时动力连续工作时间长，对于新机体部件易造成不规则或异常磨损。适当的“休息”可以给发动机“减负”。（二）勿让车辆超负荷行驶：车辆磨合期内如满载、超载行驶，对底盘和发动机均有一定程度的“损伤”。建议最初行驶1000KM内勿满载甚至超载行驶。（三）勿紧急制动：在行驶当中如果紧急制动，不仅使磨合中的制动系统受到冲击，同时加大对车辆底盘和动力“冲击”负荷，建议在最初行驶1000KM内保持一定车速，忌常使用紧急制动（当然突发情况例外）。（四）勿经常拉高速行驶：磨合期内有一定速度限制，参考自己随车的使用手册，行驶时关注发动机“转速表和车速表”，确保在一定速度内与发动机转速成正比（参照使用手册）。参考以下建议（仅为通用标准）：A、最初1~1000KM，一般以70~80KM/h间或以下，转速不要超过2200转为宜。B、1K-2K公里时最高车速可适当提高，一般可以在90~100KM/h之间或以下，发动机转速在2500转左右为宜。C、2K~5K公里后速度（最高）可控制在110~120KM/h之间或以下。转速在3000转左右。
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