问
各位车友想问一下撼路者的发动机 是不是也是两套冷却系统
前几天看个报道 说涡轮增压发动机如果没有两套冷却系统 停车熄火前要先怠速运转几分钟然后再熄火 知道
撼路者（
查成交价|
车型详解）有没有两套冷却系统 话说回来硬派越野车 用这么排量涡轮增压发动机真
推荐优点: 最大的优点有两个，一个是空间很大，一般的七座SUV后排空间其实不算大，不过撼路者的空间还是很出色的，另外车子的座椅可以完全平放，非常适合自驾游。另外就是动力强，柴油车比汽油动力强这是没跑的，撼路者还把发动机的动力调教的很充分。
缺点: 车子不好的地方是有异响，经常会有咔咔的声音，仔细去找也找不着到底是哪的声音，据说是因为做工的原因，话说回来福特的做工确实是有待改进，特别是一些细微的地方做工比较粗糙，缝隙不小。
评价车型：撼路者 2016款 2.2L TDCi 柴油手动四驱豪华版
嗨傻瓜
4.90分
查看229位真实车友评价
回复
(共12楼)
你好，你说的哪个是早期的涡轮，不能主动散热，所以停车的时候需要怠速一会来降温，现在的涡轮已经很成熟了，停车也不用等那么久了，一分钟左右足以
不懂哦~只能是其他大神来帮你解答了，帮你顶一顶让更多人看见哈哈哈，支持
谢谢昨天看了报道大众的涡轮增压是有两套冷却系统可以直接熄火走人没有介绍撼路者的所以想问问大家本人也比较关心撼路者这款车
不能完全听信4s的话很多4s店的销售都是一问三不知没有车友内行只要熄火了之后看看水箱风扇还会不会转会转代表此时是电瓶在供电说明也是两套冷却系统否则就像一楼说的现在的涡轮技术很成熟了只需要怠速一分钟就可以如果每次都要怠速一分钟在熄火下车不是很不方便吗
不用，现在技术都可以，不管什么车车在好都一样，，不是冷却系统的作用风扇在工作有用么那只是冷却水箱温度！此时水箱和发动机又不可以循环！怠速左转是防止温度，增压器温度高，怠速可以防止增压器里面机油回油换有积碳，
撼路者发动机涡轮没水冷，建议高速后怠速一会熄火最好，直接熄火只是产生的磨损不明显罢了，
看来撼路者比较奇葩不知道江铃福特的领导是什么策略自定义为硬派越野又给配的2.0排量的涡轮增压发动机还不带冷却系统像牧马人帕杰罗劲畅普拉多陆巡好像都没有使用涡轮增压的发动机包括号称男人大玩具的吉姆尼宁愿用1.3排量机头都不使用1.4t的机头只有撼路者敢这样真的符合硬派越野车的定位吗
展开更多回复
打开App 查看更多精彩回复
