电子油门加速器的工作原理,不是大部分人描述的是放大电子油门信号加大节气门开度,实际电子油门加速器跟节气门开度没有关系,简单说就是电子油门加速器发出特定的信号使ECU把油门延迟最快变成0,从而降低油门迟滞提高油门灵敏度,提高引擎的响应性能,加快起步速度,提升车辆的动力表现。
很多人认为完全没用,用脚油门踩深点不就能达到同样的动力效果了么?我想说,这么说的一定是没用过的人臆想的。我在使用电子油门加速器的过程中,有深切的体会电子油门大好之处:我们日常行驶中,踩油门加速的时候可不算少,特别是北京很多时候需要急加速超车的时候,就更有价值了。装电子油门加速器的车,油门不必踩太深,就能达到迅捷加速的目的。
电子油门加速器本身是不会增加油耗的,在同一驾驶习惯和速度时油耗不会改变,很多人都说机械的谈油耗,实际比油耗也是要比加装前后90迈巡航油耗才能得出相对准确的结论。由于油门加速器提升了油门响应,相当于ECU将驾驶风格更加趋于“激烈”的风格,这样无疑会增加油耗,不过油耗增加并不是很高,实测的油耗增加在5%-10%之间,这对于钟情于驾驶乐趣的人来说还是可以接受的。显然电子油门加速器对于油耗的影响是由于驾驶习惯的改变造成的,“又要马儿快快跑,又要马儿不吃草”的观念是不现实。
电子油门加速器去年刚出了最新款带显示屏9段可调的,国产的各个品牌老早就10-30段可调了,实际太多段数并没有什么实际意义,无非是给驾驶者更多的选择机会,真正适合你的可能也就1-3个档位,实际段数过多还会造成段数之间的差异不明显。
F3赛车模式自我感觉已经烧胎了,油耗可以,建议用,推背推到你想吐,各种不服的虐死。AAA模式上键三秒自动挡车用
AOR模式验车用,EC节油模式,可以试试你可能不愿意用比原车还肉。
咱们的控制器,平常咱们就操作这个,喜欢的模式随意调。
控制器与线束控制盒连接头,这样可以适合不同车型,备注:油门拉线的不能安装此加速器,必须是电子油门。
这个头与油门踏板相连接,不同车型不一样,这个是瑞虎专用的。
自己不会按装的和比较嫌麻烦的请修理师傅来。悍五连汽车俱乐部免费安装。
话不多说 谁用谁知道
不喜勿喷