还没出磨合期，发现换挡顿挫感很明显，送油门后减速到一定速度有拖拽感，怎么回事，求大神解答
优点: 外形非常的好看，这一点是毋庸置疑的，我相信大部分看过这辆车子的人都会说它好看，买回家以后我们家里人也对它的外形是赞不绝口。
缺点: 我个人感觉这款车子的内部设计有些过于简单了，跟车子外观设计差距有些大。
评价车型：马自达CX-4 2021款 2.0L 自动两驱蓝天探索版
uiygfifgh
4.75分
查看1413位真实车友评价
回复
(共20楼)
松油门车速低于40码会有明显拖拽感是因为马自达的动能回收系统的作用
这到底是正常还是不正常？说好的操控呢？说好的平顺呢？
新手司机太多，这种简单的问题，说明你的驾龄。没法，钢丝新手太多，一些根本不是问题的问题经常提上日程
这个问题我是这样推测的，首先1-2-3档齿比比较大，而这个变速箱锁止率很高(厂家宣传)，在溜车时，转速高于逆序喷油点，发动机是不喷油的，是车在推动发动机不是发动机推动车，那么在液力变矩器离合锁止的情况下发动机制动，变速箱在降档过程中换过齿比大的档位，必然会有拖拽感，而速度降至20-15之间的时候，拖拽感消失，推测是液力变矩器离合取消锁止。在自动变速箱锁止率不高的车型上拖拽感会几乎感觉不到。非专业人事回答，欢迎各路大神斧正补充。
这个是正常的，不要担心，在档位里当然要有拖住的感觉，你以为它进入空挡了？
新手司机太多，这种简单的问题，说明你的驾龄。没法，钢丝新手太多，一些根本不是问题的问题经常提上日程这个兄弟说得对
哈哈，正常不过，很多车都是这样的，我比较喜欢这种特点，反而不喜欢松油门往前滑的感觉，感觉这样更有可控性，这完全是一种主观感受，喜欢的喜欢，不喜欢的不喜欢，像你的情况开特斯拉会疯
我之前开车也是这样的，不过不知道能不能这样解释，马自达的车就是模拟一个老司机在开手动挡的车，当我们挂着2档踩油门的时候，即将要升入3档了，然后我们松了油门，因为我们没有离合器，所以部车就类似真正手动那样会由发动机制动减速，我现在给油会一下子给出去直到转速一下子下降（升档），现在基本没有哪个拖拽的感觉了，建议楼主也可以试试
6AT相对CVT还是不够平顺的！我开妹妹的XRV感觉不错！什么都正常！就是不喜欢！都说挺费油的！这个群很少有人提起！是不是被屏蔽啦！我弟弟的老马六12个油！那天我问了马自达X_5的车友！2.0的冬天12个油夏天10个左右！有点吓人！不知道2.5的会是什么情况！我纠结空间和油耗！
展开更多回复
打开App 查看更多精彩回复
