第一、车道保持是不是手搭在方向盘上,车辆就可以自动修正方向保持车道?第二、主动刹车系统实际使用性能怎么样?有没有在低速行驶时,因突发状况而发生追尾别的车辆或发生碰撞事故的?望大家谈谈c6这方面的使用心得!
推荐优点: 外观高大上,内饰用料考究,动力够用,操控良好,底盘是亮点
缺点: 1、行驶了2000公里的时候,仪表盘出现“发动机故障”,到4S店检查说没问题,回来后又陆陆续续出现了几次,8000公里开始出现“制动故障”,手刹没法用,只能用自动手刹,而且一直持续到现在,坑爹。2、后排车门拉手金属扣不知不觉就掉了。3、烟灰缸没法用,前排的位置不好,得低头去找,后排的太小。4、破20W的价格居然采用卤素大灯,这是在点蜡烛。
评价车型:雪铁龙C6 2017款 350THP 豪华型
六楼人家
4.13分
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(共19楼)
c6没有车道保持,只有预警。电子液压助力不能靠电脑干预转向
按媒体的测试,c6能发现前方物体,但只是点刹减速,不是完全刹死,跟4008的调节完全差异
我从来不信什么媒体测试,因为看不到使用条件。这些媒体从来都是带着功利性来判断问题。我只信自己的眼睛,自己的亲历,那就是可以刹停。当然你们也可以不信我。防主动安全,如果C6不行,这个级别就没有第二款车可以超过C6了。我提供一下主动安全的数据倒是可以。AEBS系统供应商:美国TRW侦测雷达形式:毫米波。日系所搭载的超声波探头都是上个时代的产物了。ABSESP系统供应商:BOSCH,版本:9.1前刹车盘直径:340mm买车选车照这标准看,以上四项还有更深入的信息,真的很难有超越得了C6的。
光这不行,喷子会说,用游标卡尺量厚度是2B行为。然而,日系那薄如蝉翼的铁片就更…….要说明屈服度和拉伸强度才可以打喷子的脸
我相信c6主动刹车系统同该不错的!因为雪铁龙的做事风格还是比较执着的。
这个我认为是系统设定的问题,可能是因为设计师是国人,觉得遇到前方有障碍就刹停不符合中国国庆
当然还有可能是系统鉴别不是最准确,因此只是减速让司机自主控制而不是主动刹停。
双重检测应该比较准确的,如果这样设计不太实用,已经装上了还不刹死?
已经被删了吗?不会吧,我觉得C6的设计还算合理,至少都检测到了,也都刹车了,并提醒车主注意刹车,要是直接帮着刹停没有预警的话,也有问题
刚才验证还能打开,这个网页没有被删。让厂家看看也好,让消费者看看见底是怎么回事,同样的东西放到差异车型上都不一样,标致和雪铁龙在搞什么,PSA在搞什么,中国消费者也不是那么好忽悠的
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