有好几次了，踩死刹车，挂R，然后倒好车，踩死刹车直接挂P档，这时候就有很明显的顿挫感，你们有吗？
推荐优点: 外观高大上，内饰用料考究，动力够用，操控良好，底盘是亮点
缺点: 1、行驶了2000公里的时候，仪表盘出现“发动机故障”，到4S店检查说没问题，回来后又陆陆续续出现了几次，8000公里开始出现“制动故障”，手刹没法用，只能用自动手刹，而且一直持续到现在，坑爹。2、后排车门拉手金属扣不知不觉就掉了。3、烟灰缸没法用，前排的位置不好，得低头去找，后排的太小。4、破20W的价格居然采用卤素大灯，这是在点蜡烛。
评价车型：雪铁龙C6 2017款 350THP 豪华型
六楼人家
4.13分
查看53位真实车友评价
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(共20楼)
我有的我是350豪华踩刹车挂r档和d档有明显顿挫，每次挂档都要恨踩刹车，我的刚跑了1200，不知道是不是新车的缘故，刚开始是没有顿挫的。
所有MT/自动变速箱换挡时都有顿挫的，哪怕是上百万的豪车。
我的也有！不给油滑翔时有，给着油倒好的多。停车时跟你说的这种情况也有，都可以接受，现在就无视了
大家也有这种顿挫感我就放心了，就怕我这个是单独现象！我到不要求车多完美，省心就好！毕竟才20万出头的车
从R变P？最好先解开安全带拉到n再变P（不解安全带到n会进启停）。R和D挂上之后变速箱有动力输出，车会处于微微的前倾或后仰状态，此时挂到n，动力中断，车身就会小小晃一下。挂P的时候会有个卡子进变速箱，如果有动力时候直接挂P，可能会冲击这个零件，用n过渡一下可以保护变速箱
我还没傻到自动启停和顿挫感分不清，启停我每次启动车就关！
滑行的时候时速应该是在41降至38这个区间有顿挫吧？
所以我用的词是“拉”啊，d档回p直接过渡了还用注意么？当然平地的话最好还是在n档松掉刹车再推p，不平可以先在n档拉手刹再推p
“踩死刹车挂P”这时车是静止的吧？怎么会顿呢？我的没有，你是不是接下来松脚刹车才有顿？要是这样是正常的，应该是你停在有坡度的地方了。解决方法是：挂入P档松脚刹车之前手动拉起电子手刹，然后在解除脚刹车。
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